FJ Cruiser改装总结——原厂控重度患者

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 09:44

本帖最后由 liuguangfu04 于 2020-3-29 10:29 编辑

个人一直是丰田越野车的忠实用户。家里最早98年的LC100 4.7至今仍在服役。在美国的时候，也是一直开第三代4Runner V8。家里近两年购置了两台FJ，就是喜欢这个设计，经典的造型，强悍的越野能力，但是不喜欢乱七八糟的改装。最喜欢的依然是黄色的经典颜色。在美国，FJ的原厂改装件特别特别丰富，闲暇时间，去eBay, 亚马逊淘东西也是一种快乐！车子还没怎么开，一年才8000公里，但是原厂改装配件已经堆了一车库，之后不定期会慢慢把这些装备都武装到FJ上！
车子刚刚从港口接出来的样子

原厂配件改装清单：
1. 备胎罩
2. 拖车钩
3. 行李架
4. 沙石挡5. TRD排气
6. 晴雨挡
7. A-TRAC按钮
8. TRD发动机护板
9. Trail Team原厂徽标
10. 辅助大灯配件（包括支架，按钮和线束）
11. 丰田Premium高级蜗牛喇叭
12. 原厂后尾箱胶垫

非原厂配件改装清单：
1. BFGoodrich KO2轮胎
2. Baja Designs XL Racer 超远距离辅助灯
3. Baja Designs XL80 辅助灯
4. Baja Designs Squadron Pro A柱辅助灯
5. Baja Designs 车底照明小灯
6. WeatherTech前后排脚垫
7. Blackduck牛仔布座椅套
8. PIAA卤素灯泡升级9. 美国Stubby纯铜天线
10. Xpel全车衣
11. 日本Jaos车内LED照明灯
12. Xado发动机/变速箱/分动箱/前后桥/转向机抗磨剂
*****************2020年3月29日更新***************
13. 日本JAOS侧踏
14. Goodridge FJ专用刹车钢喉
15. Baja Designs S2 Pro 倒车照明灯

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 11:01

本帖最后由 liuguangfu04 于 2019-1-6 13:51 编辑

这台黄色的是最低配，没有选择双油箱的原因，一是当时双油箱的版本都进行了港口的整改（翼子板开洞加装侧转向灯和后雾灯，我个人极其讨厌新车出厂后被任何人做任何改动），二是不想背着100多升的油在城里跑，怪重的。
但是低配的一个问题就是，后备胎是裸露的，相当难看，因此车子回家后，第一件事就是定美规的原厂备胎罩和原厂拖车钩

别小看一个备胎罩，价格虽然不算贵，但是运费不便宜

拖车钩必须带线束，这样可以为今后的后雾灯加装带来很大便利

装上备胎罩和原厂拖车钩的效果

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 11:23

本帖最后由 liuguangfu04 于 2019-1-6 13:58 编辑

可能很多车主都不知道，中规的FJ都是不带行李架的，即使加装，也是后期4S店用的国产的，不能说质量不好，但是原厂的做工，以及美观程度，我个人是觉得最好的。
当时考虑过ARB行李架，但是ARB太平，FJ的车顶有一个较大的弧度，如果装了ARB或者犀牛行李架，从后面看过去，特别的突兀；同时考虑到防水，噪音以及螺丝孔匹配的问题，决定用原厂行李架。那么问题来了，国内都是副厂的，上哪去搞原厂的？
功夫不负有心人，联系了5个国家的经销商，终于找到了库存。这个行李架是美国生产的，但是美国在2015年就停止了FJ的销售，相关配件也停止了（这个是北美丰田给我确认的），所以只能找那些有库存的国家了。最终经过4个月的飘洋过海，原厂的行李架终于到家了，兴奋之情溢于言表，当然成本也不是一般车友愿意承担的。

原厂安装说明书

Made in USA

打开的样子，包装非常完整结实！

协调多了

大爱

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 11:34

本帖最后由 liuguangfu04 于 2019-1-6 13:59 编辑

FJ的玻璃太直，跑长途200公里下来，前风挡就一层厚厚的昆虫尸体。所以必须加装原厂的沙石挡!!

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 14:07

中东版的排气比中规版本的嘈杂很多，我个人不喜欢，因此特地在北美定了TRD排气，托朋友带回来（朋友是航空公司超级VIP，携带这么个大东西，完全无压力）
换上之后，明显感觉声音更响了，尤其在1500转附近，更是低沉，类似美国大排量皮卡轰隆隆的声音。而且歪屁股，非常棒！

喜欢歪屁股的卡车造型排气

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 14:29

本帖最后由 liuguangfu04 于 2019-1-6 14:32 编辑

FJ的超大撞风面积和几乎垂直的玻璃，导致车子跑高速噪音和乱流非常大。偶尔想开一下车窗换气，感觉就是飓风来袭，因此晴雨挡必不可少！但是淘宝上面充斥着劣质的晴雨挡，颜色不通透，会给行车安全带来极大隐患。丰田众所周知，每一款车都一定会配有原厂的晴雨挡。但是FJ较为难找，没关系，这么发达的网络，只要愿意花费时间和精力，有什么办不成的事情吗？

ebay上面慢慢找

终于到了

细节，做工绝非国产货可以比！

日本制造的精致让人叹为观止！国产货一般用一个贴片插进车门密封胶条之间，既不美观，也造成密封问题。但是原厂配件用的一个黑色的金属卡子，一扣上，那个精妙的咔嚓声，让我见识到了日本人做事精益求精，追求完美的精神！

几乎不增加A柱的面积，通透！

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 14:39

低配的FJ并没有A-TRAC按钮，这个类似于前锁的装置，早已为玩家准备好，仅需买一个原厂按钮即可！
我不喜欢在爱车上留下任何撬动的痕迹，因此选择了电钻将空的按钮轻轻钻一个洞，然后一拉出来，将预留的借口接到A-TRAC按钮上，推进去，大功告成！

忘了拍照，借用汽车之家的照片，一模一样。如果用螺丝刀撬，会损伤面板，切记！

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 14:45

本帖最后由 liuguangfu04 于 2019-1-6 14:58 编辑

FJ和霸道，包括陆地巡洋舰，这些车的原厂护板，都是薄薄的一层铁皮，并且是固定在水箱框架以及非大梁的连接处。美国trail team版本，都是用的铝合金护板，非常厚重，而且用四颗大螺钉，直接固定在大梁上，非常结实！二话不说，换！
换的时候出现了一个小插曲，这个护板一共有四颗螺丝，前面两个是套在护板上摘不下来的，后面两个稍稍长一些，这个是为了避免将前后螺丝弄混（想得真周到）。但是安装的时候，后面的两颗螺丝拧进去一段，就拧不动了。很奇怪，因为丰田原厂的配件都是严格按照规格生产的，怎么可能宁不进去？安装的师傅告诉我，肯定是不匹配，所以就用之前的螺丝先拧上了。
晚上在家里的车库里我怎么想都不对劲，因为这个护板这么重，除去护板厚度，这个螺纹只能吃4-5扣，明显颠簸的时候，会存在强度不够的问题啊！有疑问，就到欧美的论坛上去找，结果发现很多人有这个问题！！有人说就用短的螺丝就可以，不过我依然持怀疑态度。继续找，有人说，是生锈导致的原厂螺纹堵塞，只要清理干净了就可以了！
带着兴奋，跑去买了WD40除锈专用剂，夜里11点跑到车库里继续弄，家里没有架子，就趴在地上干。果然，都拆掉之后，用手摸一下螺纹末端，确实有生锈的可能。用WD40喷，然后从反方向拧，拧一点，退出来，继续喷，来来回回弄了两个小时，终于搞定了！后来一看，整个螺丝拧进去，应该吃15-17扣，这强度，绝对没问题了！！！
这个护板比原车的厂不少，正好护住水箱框架！轻度越野不用担心了！

左侧是新的螺丝，右边的是原来的。安装师傅先用短的拧上凑合。

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 15:05

车子在马路上跑，我很喜欢给自己的车贴上一些好看的车标，比如Trail Team版本的徽章，以及第一代FJ40的4WD徽章，原厂的风格，既不违和，又有一定的个性！

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 15:09

本帖最后由 liuguangfu04 于 2019-1-6 15:15 编辑

FJ配的喇叭，实际上是很不错的，但是可惜是单音的，高速上用感觉声音非常单薄。因此果断上丰田自家Premium Horn。换上之后，400和500赫兹的两个喇叭一同工作，声音通透！

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 15:19

FJ的整车都没有地毯，都是用橡胶和人造革作为地板的，因此为了保护后尾箱的地板，加装原厂胶垫，就非常有必要了！非常非常好用的后备箱胶垫！

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-6 17:44

FJ中东版，后排玻璃以及尾箱玻璃都是纯透明的，没有隐私膜。我本人又不喜欢给车玻璃贴膜。所以就用原厂的遮阳帘吧。

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-7 11:02

本帖最后由 liuguangfu04 于 2019-1-13 14:01 编辑

FJ的原厂机油滤芯盒是非常脆弱的，全部塑料制品。每次换机油，担心冬天特别冷的时候，会开裂。老美的论坛上关于这个已经吐槽无数了，直接上铝合金的原厂机油滤芯盒！但是有一点需要注意的就是要把原厂里面那个铝制带孔的桶换过来，2分钟就搞定了！再也不用担心修理工把我的机滤壳弄坏了！

左边是原厂铝制的，右边是原厂塑料的

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-7 11:10

本帖最后由 liuguangfu04 于 2019-1-14 21:18 编辑

FJ Cruiser对于我们左舵用户来说是一台难得的原汁原味的硬派越野车。大师部分的日本越野车，原厂就是按照右舵驾驶来设计的，导致和我们的使用习惯不太相符。例如霸道，后备箱门开启之后，从里面拿东西，要绕开门，才能放到右侧，很不方便。但是FJ在设计的时候，就是针对美国市场的，因此更符合我们中国的使用习惯和道路设计。
美国的汽车改装文化在全球肯定是领先的，那么丰田针对这个市场，必定要提供足够的原厂配件供用户自行升级。大多数越野车主升级越野车都是从灯光开始的，因此美国的FJ都提供了辅助大灯的升级套件，即插即用，不破线也不用穿防火墙，非常方便，而且颜值还不错。

PIAA也提供了FJ的升级大灯套件（仅仅是外部，内部的开关和线束非原厂，而且要穿越防火墙），但是颜值差了很多。

PIAA的大灯，性能比原厂的好一些，但是颜值和固定方式不及原厂

FJ这套原厂套件主要分为四个部分，车内外线束，开关，大灯以及支架。整个套件随着2016年北美停止销售FJ而停止供应。因此只能每个部分分别寻找了
大灯其实就是普通的海拉500，但是根据丰田的要求，做了一点点的修改，加了FJ灯罩。
开关和线束都非常容易买到，动动鼠标的事，请见下图

原厂整套辅助大灯套件

开关

车内线束

机舱线束

最难找的恐怕就是支架了。

liuguangfu04 · 发表于 2019-1-7 11:14

留位，继续更新非原厂配件！

咖啡鱼1977 · 发表于 2019-1-7 16:24

好贴，楼主是细致人，有强迫症倾向

越野670 · 发表于 2019-1-7 16:34

不错

yhxiao1 · 发表于 2019-1-10 23:56

沙石挡拖车钩这些都是通过转运公司邮寄进来的吗？

图力古尔 · 发表于 2019-1-11 13:59

开关面板那怎么拆？是不是需要把那块大的面板都撬下来？

图力古尔 · 发表于 2019-1-11 14:00

liuguangfu04 发表于 2019-1-7 11:02
FJ的原厂机油滤芯盒是非常脆弱的，全部塑料制品。每次换机油，担心冬天特别冷的时候，会开裂。老美的论坛上 ...

加装开关，是不是需要把安装开关的那个大的面板撬下来？

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