我的柴竞离合改省力

赏金X猎人 · 发表于 2019-3-4 20:18

众所周知，柴竞离合器重，这个重怎么形容呢，反正比普通轿车重一倍吧，这车被庆铃订单生产以后质量是越来越不靠谱，装车配件次，离合器重也就很正常了！
怎么才能让柴竞的离合器和普通小轿车一样轻松呢？后来总结了各路朋友的改装建议，从更换大竞的离合三件套（太复杂，要抬变速箱，否定！）到更换大竞离合器主泵分泵，甚至有段时间我还用上了淘宝件之离合器真空助力器，度过了一段离合器轻得可以用小指头拨动的美好日子，可惜改装件不耐用，真空泵里面的皮碗坏了，让我不再幻想这些改装附件。
再后来在淘宝上了解了捷达车离合器省力改装套件，原理简单改装方便，就是根据杠杆原理，让离合器拨叉受力延伸。受此启发，我比对了柴竞的离合器分泵位置，在拨叉受力孔外又打了个受力孔，把离合器分泵顶杠移动至外孔，再把分泵下支架往外移动一点并固定，以保证顶杠能以垂直的方向顶拨叉！OK，离合器轻了三分之一！（此处照片暂无）此后我又进一步更换了大竞进口离合器主泵（分泵更换意义不大），离合器又轻了三分之一，同时又加大和加重离合器踏板，自此柴竞离合器已经非常轻了，而且特别好用，现在特别喜欢开竞进城，遇上拥堵路段，等红绿灯也不怕累了，离合器踩着和普通小轿车一个样爽，完美！