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2WD秒变4WD 还额外增加100匹马力

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四驱自动挡房车

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发表于 2019-11-14 16:14 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Orbis 研制的轮内马达车轮 Ring-Drive

国外一家叫 Orbis 的公司研制了一种创新性的车轮,就是车轮内装有一个马达的电动车轮,这个电动马达体型小巧,可直接驱动车轮。

这样的驱动方式效率更加高,省去了一些中间传动器件,动力回收效果更好。

Ring-Drive是轮内马达的基础上加以改进的,一通电,马达就能为车轮输出50到100匹马力,轮子就是一个独立的驱动系统。

开发人员 ORBIS 将Ring-Drive安装在一辆10代本田思域上测试,思域原车是前轮驱动,360匹马力。

将后轮换上了Ring-Drive后,马力立马提升到460匹,0-96公里的加速时间控制在5.7秒以内,比原来缩短了1秒,相等于将思域变成了四轮驱动。

更值得一提的是,Ring-Drive的刹车片比普通的增加了50%的接触面,降低了刹车时产生的热量,制动性能也更加出色。

刹车摩擦力产生的负载也降至4W,损耗更小;重点是任何车辆都可以安装,喜欢改装的人士有福了~

目前第一阶段的上路测试已经完成,相关测试数据官方并没有公布。如果 Ring-Drive 的测试数据亮丽,将来将前驱改装成四驱会变得很简单,还能提升100匹的马力。前轮电力驱动,后轮汽油驱动,换一下轮子就变成了混合动力。











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 楼主| 发表于 2019-11-14 16:15 | 只看该作者
这个轮毂一旦量产就可以轻轻松松改装四驱房车了。期待。山寨一个也可以。
稳健经营
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发表于 2019-11-14 16:19 | 只看该作者
值得期待!
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发表于 2019-11-14 18:40 | 只看该作者

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发表于 2019-11-14 19:01 | 只看该作者
增加簧下质量,降低了舒适性。
这种轮毂电机,国内早就有人改过了,好像是个小伙子,用一辆报废的QQ改的。

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发表于 2019-11-14 19:34 | 只看该作者
国内哪一辆电动自行车的后轮不是电动车轮,把轮毂做为电动机,先进一点的刹车时还能发电。

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发表于 2019-11-14 19:56 | 只看该作者
舒适性和操控会有较大的影像,簧下一公斤,簧上10公斤!

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发表于 2019-11-14 20:31 | 只看该作者
房车都有大电池,用电机改四驱临时脱困,非常实用,轮毅电机还能发电,不都发愁行车,发电机,没地方装吗

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发表于 2019-11-15 00:45 | 只看该作者
肯定价高。

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发表于 2019-11-15 13:37 | 只看该作者
轮毂电机嘛,早就有了,关键是价格及耐用性

解药zcg

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发表于 2019-11-16 10:46 | 只看该作者
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做中国是不可以这样改的哦

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发表于 2019-11-17 17:43 | 只看该作者
这玩意  价格是死鱼车价的两倍。。。。。。。谁受得了??

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发表于 2019-11-18 16:40 | 只看该作者
值得期待!

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发表于 2019-11-18 16:41 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2019-11-18 21:50 | 只看该作者
唐寅 发表于 2019-11-15 13:37
轮毂电机嘛,早就有了,关键是价格及耐用性

国内只有老年代步车,轮毂最大只有13-14寸的,我研究过,不能套其他车上
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 楼主| 发表于 2019-11-18 21:51 | 只看该作者
唐寅 发表于 2019-11-15 13:37
轮毂电机嘛,早就有了,关键是价格及耐用性

国内只有老年代步车,轮毂最大只有13-14寸的,我研究过,不能套其他车上
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 楼主| 发表于 2019-11-19 12:08 | 只看该作者
地精军刀 发表于 2019-11-14 20:31
房车都有大电池,用电机改四驱临时脱困,非常实用,轮毅电机还能发电,不都发愁行车,发电机,没地方装吗 ...

轮毅电机下坡还可以减速发电,起到陡坡缓降的功能。
草上飞

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发表于 2019-11-19 18:59 | 只看该作者

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发表于 2019-11-23 08:44 | 只看该作者
最主要的是前后轮的扭矩控制
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