福特新世代48V锂电系统用原车隔离可以吗

lgx0421

想升级新世代全顺的电路系统，不知这样改可以吗？可以用逆变外接220V充电吗？

快乐滴小鸟

当然可以了

contax645

12V副电瓶拆了吧，用处不大

日月哥

总算能注册了，能回复帖子了。最好不要用锂电池，改为磷酸铁锂电池比较安全些。

金叶战士

快乐滴小鸟 发表于 2020-2-23 11:39
当然可以了

求问快乐滴小鸟，八个月的新全顺短汽油自动。停车3天，今天下午去开车时，不知啥原因按遥控钥匙没反应，车门打不开。但在发动机仓内有达  达  达声响。且声音由大变小。吓我一跳。我赶快打开机仓也没找到原因。用钥匙打开车门后机仓就没有声响，全车没有电（主电瓶），然后用车钥匙打火没有一点反应。我每次停车都要断开主电瓶与副电瓶的开关。等正副开关合上后。仪表盘也亮，这时候车又能打着，检查电瓶线没有异常，请问什么原因
         谢谢

快乐滴小鸟

金叶战士 发表于 2020-2-23 15:49
求问快乐滴小鸟，八个月的新全顺短汽油自动。停车3天，今天下午去开车时，不知啥原因按遥控钥匙没反应， ...

主电瓶亏电了，有时候就会这样莫名其妙的把电放光了，尤其在冬天。

金叶战士

快乐滴小鸟 发表于 2020-2-23 18:59
主电瓶亏电了，有时候就会这样莫名其妙的把电放光了，尤其在冬天。

谢谢，等疫情解禁了4S店上班后去检查一下。

路上的红狐

lgx0421

快乐滴小鸟 发表于 2020-2-23 11:39
当然可以了

能得到鸟姐的指点，太谢谢了，还有一个问题，要是接入太阳能充电系统直接接入原车副电瓶的后端可以吗，会不会造成给原车（硫酸）副电瓶充电？

湘乡丁

DC-DC升压模块（一般的共地）之后48V系统本身就是隔离了，但不是物理隔离！后面的48v（太阳能）不会影响本车12V系统！
但在使用中，还必须设置一个48V充本车12V的装置，（应急启动充电及维护铅酸电池充电）
一个完善的房车电路系统，包含的太多!一言难尽

郑州三窝

请有48伏系统的族友谈谈用电体验。

快乐滴小鸟

lgx0421 发表于 2020-2-26 10:47
能得到鸟姐的指点，太谢谢了，还有一个问题，要是接入太阳能充电系统直接接入原车副电瓶的后端可以吗，会 ...

这个系统有个问题，DC-DC是一种恒压输出，在正常情况下会源源不断地从副电池吸取电能给48V电池充电，直至副电池亏电，如果增加一个单向隔离器在副电池与DC-DC之间就完美了。
至于太阳能应该首先考虑直接对48V充电，然后再将48V通过DC-DC成12V给原车12V电器供电，注意不能高于12V以免平时48V电池对副电池充电。
当然能够搞2套太阳能分别给48和12充电就更好了，我的格格可供参考，用400W太阳能通过MPPT给副电池充电，另外还将100W太阳能直接接在主电池上，用来对主电池和副电池进行浮流充电。

湘乡丁

快乐滴小鸟 发表于 2020-2-29 12:01
这个系统有个问题，DC-DC是一种恒压输出，在正常情况下会源源不断地从副电池吸取电能给48V电池充电，直至 ...

DC-DC，买的成品是不需要增加隔离电路的！！！DC模块带控制，低于多少V模块不工作，静态电流小！

lgx0421

快乐滴小鸟 发表于 2020-2-29 12:01
这个系统有个问题，DC-DC是一种恒压输出，在正常情况下会源源不断地从副电池吸取电能给48V电池充电，直至 ...

是不是可以这样，在原车主电瓶与DC-DC升压之间用原车电门控制一下，只有在打开行车过程中保持接通状态。

浙江移不动

最简单就是dc-dc前面再加一个隔离器，熄火之后断开dc-dc供电。

湘乡丁

郑州三窝 发表于 2020-2-29 11:30
请有48伏系统的族友谈谈用电体验。

我DIY多台48V房车系统了，安全性相比12V系统要强！相关设备也容易找到。。。比如，我的逆变就是2个1KVA的环变并联（自家有现成的没花多少钱），驱动板等都集成装在主驾座椅下面，带家用空调，电陶炉等还不错。铁锂5度电、行车12升48模块、驻车市电充（室外防水电源模块，装车底下）后置48V1KW汽油发电机应急充。。。太阳能充等等