利用原车空调部件，改动最小，实现驻车空调

FY博宇

快乐滴小鸟 发表于 2020-4-27 17:43
放着现有的机械能不用，偏要把机械能转换成电能，然后再把电能转化成机械能？ ...

确实存在这样的转换但只是空调部分   算一下平时行车中的空调使用率  在想想加副电瓶后原车发电机一直在负载不也浪费资源 而且一套电力系统万一中间某个零件出问题是不是影响行车安全。独立出来后 太阳能电池板 市电都可以平时给副电瓶补电   个人感觉还是这样改使用效率高

快乐滴小鸟

FY博宇 发表于 2020-5-12 22:44
确实存在这样的转换但只是空调部分   算一下平时行车中的空调使用率  在想想加副电瓶后原车发电机一直在 ...

在机舱里布一条几百安的供电线就不怕自然么？

湘乡丁

我改装依维柯A37的时候，为大热天车内干活有空调吹，就利用原行车空调系统+电动车电机驱动远程压缩机。

功耗实在有点大！！！
装一家用变频空调或许爽快一点吧

逆向制作

要应用房车空调自动调速机构、在驻车时发动机在低转速运转、经过专用自动调速器、把转速提高到空压机最佳5～6千转、在行车时、无论车发动机转速怎样变化、调速器始终保持固定转速输出、5～6千转。这就是专用调速器的优点。

快乐滴小鸟

逆向制作 发表于 2020-5-14 20:07
要应用房车空调自动调速机构、在驻车时发动机在低转速运转、经过专用自动调速器、把转速提高到空压机最佳5 ...

完全没必要，行车空调压缩机在发动机怠速时完全能满足制冷要求，反而在行车时必须周期性的断开离合不然系统压力太高会爆管了。

masxusheng

快乐滴小鸟 发表于 2020-4-10 12:21
请慎重，除非你有能力分别控制好行车和驻车的不同工况，不然能在风口吹到些冷风就不错了，要想事半功倍还是 ...

鸟港的对！不过起个话题来唠嗑

masxusheng

快乐滴小鸟 发表于 2020-4-11 13:34
最简单的方法，把后蒸发器和原车空调断开，加装电动压缩机、冷凝器、储液瓶、电子节流阀等独立组装后空调 ...

额的神！ 有办法把2个220V 625W的压缩机并联使用吗？因为我有2个基站的机柜空调1500W制冷量的，一个怕装在车上当驻车空调功率小了.

快乐滴小鸟

办法肯定有，不过1500w冷量睡觉够了

快乐滴小鸟

masxusheng 发表于 2020-5-15 09:20
额的神！ 有办法把2个220V 625W的压缩机并联使用吗？因为我有2个基站的机柜空调1500W制冷量的，一个怕装 ...

办法肯定有，不过1500w冷量睡觉够了

新新移民

你好，高手啊。福田欧雅诺改装，厉害啊。咱也计划入手一台欧雅诺，拉着拖挂房车玩。就是想请教一下大众的RCD510，如何安装到图雅诺上面的？是不是需要手工开洞？后面的插头就是直接插上就可以了吗？先谢谢了。

超强四驱

快乐滴小鸟 发表于 2020-4-10 12:21
请慎重，除非你有能力分别控制好行车和驻车的不同工况，不然能在风口吹到些冷风就不错了，要想事半功倍还是 ...

我就相信鸟姐

超强四驱

小狗鱼 发表于 2020-4-13 12:07

8900？咋不是439700也。

sunday11

你的方案是可行，我还有更简单的。
空调压缩机的从动盘加装一个电动离合器，一个超薄电动机。
正常开车开空调，从动盘转动压缩机工作 ，加装的离合打开，电机不会跟转。
驻车时，压缩机内的离合器分离，你打开外加的电动离合，和电动机，就能让压缩机正常工作了，现在的无刷电机可以做得很小，功率很大。
别的风机线路，控制器等等，建议小白不要动，打开汽车电源开风机，冷风就能吹出来。
改动原车电路不安全，把原来电瓶加大或并一个就好了。加装的空调电机用48V或96V锂电供电，加个简单温度控制器就行了。

cdslzg

能将车上的风空调转接为家用变频空调的内机吗？把压缩机拆了安装在车底、把原来的空调内机当外机安装主在车底侧（外加挡泥罩），这样通过性受影响也不大，车内空间受影响也小，车的外观也不改动，且成本相对低，耗电小，不知哪位大神有经验，介绍一下