本帖最后由 yaocafe 于 2020-5-28 17:29 编辑
今年疫情在家里无聊，住在河边的我脑筋一热，买了条PE船和船外机玩。机器是从闲鱼买二手的，其实二手的东西，要么就买准新机，要么就碰运气了。这回运气掉渣了，买回来玩了两次就出大问题了。真是坑啊。我通常收货验货没问题就确认付款了。这种情况下，再出现问题一般卖家都不会负责了。只能自己维修了。开始是机油少的快，机油无故变得很混浊。最后难着车，着车后台速熄火。实在无法使用。只能拆开看看，结果就有了以下的过程了。
 机器还挺新的，卖家使用一年多。
 外观不错
 下体也很新
 里内也不错
 看上去一切都挺好的，以为捡到宝了 
 1：1 仿雅马哈 4冲6P
 缸体 铭牌
 使用两次合计2小时后，换出来的机油
 准备拆机。。。。
 拆掉拉盘
 再拆下出发动机
 发动机拆出来了
 下壳图片
 这是传动轴连接件，油封破了
 曲轴箱底部传动轴中心已经发现偏了
 图片拍不出中心偏了效果
 继续拆
 拆出来了，曲轴已经磨损得很严重，凹痕很深。。。
 对应的曲轴箱下壳也磨损得很严重，凹痕很深。。。
 气门室也很多磨损的铝粉
 到处都是磨损的铝粉
 拆开时，这个凸轮的位置都跳齿了，我开始以为这是正常的对位呢。。。。
 估计是曲轴与曲轴箱磨损后虚位严重导致的跳齿
 箱内到处都是磨损的铝粉
 量下尺寸去配油封
 量好曲轴尺寸准备去找机加工车小些
 量好曲轴尺寸准备去找机加工车小些
 量好曲轴箱尺寸准备去找机加工车大些
 量好曲轴箱尺寸准备去找机加工车大些
 量好曲轴箱尺寸准备去找机加工车大些
 量好曲轴箱尺寸准备去找机加工车大些
 开始想放轴承的，但没找到合适的，后来只能入铜套了。
 加工后放入铜套
 加工后的曲轴
 两个完美结合
 自己再打磨表面
 清洗箱内铝粉
 清洗箱内铝粉，洗得像新一样
 清洗箱内铝粉，洗得像新一样 铜套也很清楚了
 底部
 清洗好的曲轴
 清洗后的缸体
 清洗后的下箱体
 清洗后的全家幅。。。 
 开始装机，先安装曲轴和活塞摆臂
 对好凸轮齿位。
 装好后发现铜套的位置加工时可能有点点偏中心，合上后与曲轴转动有点不顺。
 自己再打磨铜套后完美。
 安装好气门盖
 换上新的油封
 有些垫坏了，只能换，淘宝买也要等，而已不怎么便宜，自己到五金店买青棵纸裁算了
 拆磁盘的时候注意了，一定要找好用力点，我之前没拆过，走了不少弯路，把箱体都弄花了。
 拆磁盘的时候注意了，一定要找好用力点，我之前没拆过，走了不少弯路，把箱体都弄花了。
 把工具都搞弯了几个
 拆与装的用力点是不一样的哦
 都弄花了
 最后顺便清洗一下化油器
 这个是随手画的镙丝对照图，因为镙丝有张有短，作个记号
写在最后：
当初拆开这个机器里看到曲轴和曲轴下箱磨损成这个样子心情是极度崩溃的，毕竟刚买的机器，玩了两下就坏了。修嘛又要花钱，不修嘛又浪费了机器。好烦啊！
想直接上淘宝买新的曲轴和曲轴下箱，连油封、纸垫什么的一共要5-600块。心痛啊。就有也机加工的念头了。
开始想放轴承的，但找了很多款都不合适，后面找了一款滚针轴承尺寸什么的都没问题，最后来拿去机加工那里师傅说滚针轴承不靠谱，万一轴承散了那机整机机器就完全报废了。建议我买进口的铍青铜来做铜套会更耐用。结果就听他的了。
这小玩意找了几家机加工店也不太想搞，好不空易找到一个好师傅帮弄，收费也地道，好人！
装好后拉也半个小时没拉着车，差点想死的心都有了。后面打到一位大神，微信：碣石鹏辉船外机维修部。又是一位好人啊！加微信一路指点我检修，原来是我安装凸轮的时候把进气和排气的气门顶杆小雨伞装反了，导致气门开度错乱。后面慢慢通过大神的指点调好了！真的非常感谢这位大师！
还要说一下就是拆那个磁盘，就是拉盘下面那个。一定要先拆下那玩意才能拆发动机出来，不然曲轴是没办法拆出来的。因为没办法固定发动机，没有受力点。后面我也是把发动机重点固定回底座，再用脚使劲踩住下体再拆出来的。
好了，写了一个下午了。整体维修费用是：进口铍青铜38元（195/KG），机加工费140元（包含铜套加工），油封什么的20元，加起来 200元这样子吧。比换全新配件省了3-400元吧，但这样估计比新配件会更耐用！
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发表于 2020-5-28 15:57
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