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受到大环境以及自身经营的影响，海马汽车这些年的市场表现一直是不尽如人意。不过海马汽车，还是不断在努力改善局面。就在6月11日，2020款海马8S正式上市，并且共提供6款车型，售价范围为7.99-12.59万元。同时为了促进新车销量，海马汽车还特别提供了购置税补贴、置换补贴和金融补贴等多项福利，最高补贴1.8万元，可以说是诚意满满了。不过不少小伙伴对2020款海马8S究竟做了哪些改变还不太清楚，下面我们就来详细解读一下2020款海马8S有何不同。
2020款海马8S上市 5点重要变化值得关注
首先，命名方式改变
在车型的命名上，老款的单字抽象命名并不能被大多数消费者理解，所以2020款海马8S车型变为了更好理解的传统命名方式。
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第二， 配置改变
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首先是海马8S全系中的最低配车型，虽然价格一模一样，但2020款较2019款缺少了电子手刹、多功能方向盘、中控大屏这样的比较实用的配置。
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对于手动高配车型来说，虽然2020款的价格降低了2000元，但是轮圈尺寸由18英寸降为了17英寸。LED日间行车灯和车内化妆镜也被减掉了。
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两款对应的自动低配车型价格一致，但新的2020款车型由电子手刹更换为了机械手刹，减少了倒车影像、自动驻车中控大屏等功能。
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2020款自动挡的次低配车型价格同老款保持不变，但在配置上也有一定减少，带感应功能的电动尾门的缺失有点遗憾。
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通过两款次顶配车型的比较来看，2020款较老款价格降低了2000元，增加了前排侧气囊，被动安全性有所提升。但缺失了19英寸轮圈、车道偏离预警、360度全景影像等。
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顶配车型的配置差别是最小的，仅减少了无线充电功能和车内氛围灯。
第三， 用料更扎实
2020款海马8S在静谧性上做了不少升级，全系标配吸音毛绒挡泥板、液力变矩器增加隔音棉、左右悬置橡胶优化等细节进行全方位提升，静音座舱低至36.2dB(分贝)，刷新同级NVH标准。同时全系车型也换装了铝合金材质的发动机盖与双液压支撑杆。
第四：内饰配色
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在顶配车型的对比中，内饰配色方面的变化是最为明显的，取消了空调出风口的红色外圈，取而代之的是全银色外框，其连接饰板颜色也由黑色改为银色，虽然改动幅度不大，但整体感觉非常不同。
第五，其他细节调整
2020款1.6TGDI自动豪华型较自动旗舰型在外观诸多细节方面发生了改动，取消了前雾灯，进气格栅变为了黑色，轮圈尺寸和造型也发生改变。
中低配车型取消了矩阵式LED头灯外，还换装了18寸轻量化铝镁合金节油轮毂，相较于铝合金轮毂，其使车重降低12kg，从而油耗降低0.11L/100km，同时在尾部取消了贯穿式尾灯，同时并且没有后雨刷器。
不变的还是这套动力总成
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2020款海马8S依然全系搭载被业内誉为自主品牌中的"最强心脏"的1.6TGDI发动机，它不仅是台普通的涡轮增压发动机，更实现了缸内直喷，集成了DVVT技术、小惯量增压器、离合式水泵、缸体缸盖分别冷却、缸盖集成排气、电子节温器、可变排量机油泵、电控放气阀、高滚流比气道等多项领先技术，从而使1.6TGDI完全媲美2.0T的强劲动力，兼顾驾驶乐趣和生态环保。
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7.8秒破百的加速能力是很多同级别合资车型都很难达到的高度，想要达到这样的启动速度和效率，一台高性能变速箱是必不可少的。海马8搭载的这台变速器是来自于东安汽发（DAE）的6AT变速器，采用带有超长行程减振器的液力变矩器，使锁止转速降低到1000RPM，支持滑差控制，结合发动机控制，可实现起步后即直结，主油压采用扭矩跟踪控制，降低油泵背压，可减小油泵损失进一步提高效率。再加上全新开发低粘度润滑油，改善低温流动性，配合摩擦片采用特殊油槽，有效降低液力变矩器带来的损失，最终达到传动效率高并且降低油耗的目的。
结尾
总有人觉得这上一款海马8S很可惜，明明动力上的表现非常亮眼，但是却没有得到很好的销量。其实对于自主品牌车型来说，口碑才是销量最有效的基石，而去年上市的海马8S，口碑还是非常不错的。有这样好的口碑的铺垫，相信2020款海马8S还是有可能完成销量上的逆袭的。
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发表于 2020-6-19 09:06
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