我和瑞迈的3年情谊

蓝舞鞋

转眼前，瑞迈已经陪伴我三年了，前几天翻开相册，发现三年时间驾着瑞迈去了很多地方，留下了很多回忆，我也从一个新手司机变成资深自驾游老司机。
我的瑞迈却似乎还是以前的样子，几乎没有出现故障，还是马力十足地跟着我满世界跑，这让我十分庆幸三年前选择了它。


我是一个旅游狂热分子，后来干脆转行做了旅行自媒体，当时买车也是想为以后"说走就走"的旅行和工作做准备。
作为旅行车备选，车的空间大小十分重要，瑞迈1480mm×1530mm×480mm的货箱真的很适合远行。出去旅行时我可以带帐篷，还有各种野炊的工具，再带上我的摄影器材，三脚架稳定器等都可以随行，空间充足毫无压力，一家人出去旅行空间也很宽敞，不会有觉得拥挤，每年可以安排一到两次全家旅行，省心又温馨。


也确实因为走过的地方多，所以拍过很多美图。以下是去年呼伦贝尔和张家界之行的几张图片。今年因为疫情，真的到现在只有周边游，生活少了不少趣味。



三年内多次旅行中也遇到了很多瑞迈的亲戚，每次都会忍不住偷拍一下别人，感叹一下喜欢皮卡的人真是不在少数。




旅行的途中结识了很多五十铃的车友，大家都是喜欢越野，喜欢旅行的人。很多人的终极梦想都是行遍中国。并且其中和多人都已经践行了从南到北的纵穿，说实话真心羡慕。我觉得我的自媒体也可以做一个野行专题。希望五十铃能赞助一下最好了哈哈哈~
好了，回归正题，我觉得越野之所以野，真的是对底盘和发动机的要求很高。
瑞迈底盘采用了七横两纵高强度车架及封闭式梯形底盘结构，非承载式车身结构，三年期间开车去过重庆山区，也去过草原，都无压力，而且自带缓冲减震效果，保障了驾驶的安全和舒适感，可以说是完全满足了我四方的梦想，丝毫不用担心车半路罢工。
  

很多朋友肯定会说走四方很潇洒，但经费问题仍需考虑，如果耗油量太大，那么一年的支出也让人伤不起。
幸运的是，瑞迈的柴油发动机采用了博世新一代燃油系统，发动机采用了电控EGR阀改善排放循环进气量的动态响应，达到国六标准，一年算下来日常平均百公里油耗在８Ｌ左右，跟同类型车相比已经是非常经济实惠了，它的节能模式让我一年在四处旅游的同时，没有被油费绊住了脚步。

粗略算一下， 和瑞迈结缘三年了，回想至此慢慢的是感激和庆幸，我想在未来的三年我还是会继续和瑞迈合作，让这款高颜值强实力的车继续陪伴我走更多的路，看更多的风景，记录下更美的瞬间