DMAX 前后托森限滑人工蠕行模式

baiyin · 发表于 2020-7-29 01:35

本帖最后由 baiyin 于 2020-8-3 09:43 编辑

沙漠蠕行模式不是什么高科技，小油门控制轮胎缓慢把前方的沙子垫到了下面，越慢越好，轮胎逐渐垫沙子升高脱困。前提是你左右轮不要单独那一个轮子动力流失，那么你就要上锁，没锁的不要试了，别浪费你的油跑沙漠去，绝对一个轮子动，一边不动。

沙漠里分别试过几种类型锁，视频找不到了.1: H5的伊顿的突然锁死破坏了一些沙子的堆垫，脱困慢很多，因为速度慢，介于锁止和解锁之间平凡的咣咣咣烦。 2: 海风的直接锁死要好点，但左右轮不能根据沙地情况扭矩分配，两轮刨沙子一股劲不是很快。 3：托森相对最快，自己看视频。

滑泥巴地里：托森左右轮的扭矩转换不会放过哪个轮的一丁点抓地力，海风和ARB等硬锁，左右一致输出，容易偏向，容易破坏失衡，相对攀岩更又优势。

油门大了点，轮子小些转速效果更好

沙漠蠕行模式不是什么高科技，小油门控制轮胎缓慢把前方的沙子垫到了下面，越慢越好，轮胎逐渐垫沙子升高脱困。前提是你左右轮不要单独那一个轮子动力流失，那么你就要上锁，沙漠里分别试过几种类型，视频找不到了.1: H5的伊顿的突然锁死破坏了一些沙子的堆垫，脱困慢很多，因为速度慢，介于锁止和解锁之间平凡的咣咣咣烦。 2: 海风的直接锁死要好点，但左右轮不能根据沙地情况扭矩分配，两轮刨沙子一股劲。 3：托森相对最快，自己看视频

去年的视频原版找不到了这个像素低了，帕杰罗陷车，DMAX救援失败，自救人工蠕行模式脱困，地上丢的是救援失败的拖车带连着绞盘绳子。车是小熊维尼的门上贴了个花，反正我的车没有改过任何YL的东西。看官不必异猜。

以下是同一地段，同一时间，不同车辆配置差速锁的不同表现。

很滑很滑哈佛H5 柴油版后伊顿固铂AT3

短轴牧马人前后海风锁 MT

后伊顿 MUX AT

直接绞盘拉上去

长轴皮卡前后托森 AT3, 咱在操过的泥巴后，前面是绞盘拖上去的牧游侠，坡中间停顿了路线掉沟里，还是上去了，太滑只能跟着感觉走，方向盘也不太听使唤

滑泥巴地里托森左右轮的扭矩转换不会放过哪个轮的一丁点抓地力，伊顿不说了，海风和ARB等硬锁，左右一致输出，容易偏向，容易破坏失衡，相对攀岩更又优势。，