这个上市发布有点野

xiazhuo

　　等了好久终于等到今天

　　初见场地

　　发布现场

　　关于车辆

　　试驾

　　因为工作原因所以家里一直考虑买一台皮卡车，但是市面上大部分皮卡都是专门为了拉货而设计的，日常用车实在不太舒服，但是考虑到这是我家的第一台皮卡，不光为了工作，而且还要承担日常用车，所以也是犹豫了再三，买皮卡第一选择了就是郑州日产，毕竟专业做皮卡这么多年了，不是随便哪个厂家多摆几块屏幕就能比得了的，所以也是在4S店里看了又看，导购也知晓了我的顾虑，所以也是让我等一等，告诉我过了几天会有一台越野版的锐骐6上市，可以安排试驾一下，在等的这几天啊，我实在抓心挠肝，终于接到了第二天可以去试驾的电话，激动的一夜都没怎么睡好。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　因为激动所以一早不到8点就到了场地，试驾会9点才开始，直接在一个专业的赛车场地开发布会而且还可以亲自驾驶着锐骐6越野版在场地里驰骋，可见郑州日产对于锐骐6越野版能力的肯定。场地边上还贴心的搭建了帐篷供小朋友们玩耍，边上停的就是历代的锐骐6皮卡，从最初的锐骐到锐骐6再到最近和锐骐6越野版同样齐名的锐骐6城市版。就这满满的一支队伍，可见郑州日产对于皮卡研发有着多么深厚的经验。

　　

　　

　　

　　

　　

　　在发布新车的同时，还给我们这些早起的车主准备了茶点，可能都知道我们因为激动的心情所以都没顾上吃早饭，终于在现场乐队的歌声下，锐骐6越野版和大家见面了，首先是外观就和外面的普通版本不一样，更大的前杠以及轮眉，加上出厂就已经装配好的AT越野轮胎与狂野的车身拉花，都在诉说着这台车的与众不同，而且还不用担心年检问题。

　　

　　

　　

　　传说中的0型车架。坦克及车身，前双叉臂后整体桥式的结构，既保证了舒适性又最大程度上保留了在野外越野时候的通过性，而且从下面也不难看出，底盘用料真的是下足了功夫。

　　

　　

　　再说说动力，雷诺日产联盟的M9T发动机配合采埃孚二代8at变速箱或者6mt手动变速箱，让我们选择更多了一些，毕竟不是所有人都习惯开手动挡，当然也有很多人就喜欢手动挡的驾驶乐趣。

　　

　　

　　

　　

　　

　　终于到了试驾环节，毕竟是专业赛道，开始必须先有一名专业赛手领跑一圈，这样我们在看台上也好熟悉赛道，要说这专业的赛道真是不一样，各种大坡小坡，甚至还有好几十度的侧坡，以及跷跷板一样的道具，看的我们是惊呼不已。但是虽然这是一台量产的皮卡，但是在这些专业的赛道面前并没有畏惧，而是从容甚至优雅的都过去了，虽然还没轮到我亲自试驾，但是看到这里我心里已经下定决心要开一台越野版回家了，所以这次发布会来的值了。