本帖最后由 徐15153188586 于 2020-12-2 14:15 编辑
途达作为专门为中国市场设计研发的车型，销量却一直没能撑起郑州日产的门面。但是车友们确实对途达是真心实意的热爱，每次有一些新鲜的改装案例出炉，无论是我自己的，还是车队里其他朋友的，车友们的反馈总是能令我虎躯一震。虽然有的车友选择途达并不是为了越野，也没有半点越野的计划，但是很多人都跟我成为了很好的朋友， 直爽豪迈是车友们身上永远不会磨灭的闪光点。那途达究竟是靠什么来吸引了这样的一群朋友呢？
底盘带大梁，2.7倍扭矩放大，牙嵌式后锁，这些都是越野人最爱的配置。虽然在一些地方郑州日产显得不够有诚意，比如后轮鼓刹，再比如那一般到不能再一般的内饰，无一不是满满的槽点。虽然不够看，但是却也完全够用。之前出行318，同行的一位藏族同胞大哥也是一个途达，素车跟改过的车一对比，区别可就太明显了，于是在大哥强烈要求下，安排上了。
不过说实话这个地方海拔属实是有点高了，我这趟来因为赶时间坐的飞机下来就头晕眼花的来给我的老哥哥安排了。
老哥选的是一套黑色的套件，这个确实比较符合老哥哥的性格，内敛，其实在关系处的很融洽之前还不太熟的时候，老哥找我问我的车为什么感觉没有高原反应的时候，那个脸红扭捏小心翼翼的一米八几的康巴汉子形象实在是太可爱了
大哥说我们的东西质量很好，我问他怎么知道，大哥说他之前联系过一个，号称是郑州日产官方的机械增压，东西寄到手里来之后，发现产品表面凹凸不平的，一看就是小作坊的东西，当时他就退货了，结果到最后订金也没有退给他。我觉得我们玩越野的朋友最是直爽，也最没有心眼，骗谁也不应该骗兄弟，真的可气。
这是原车的发动机舱，啥也不说了开始干活
由于海拔确实太高，干一会歇一会，干一会歇一会，平时五个小时的工作量，这辆车硬是装到了第二天。但好在，幸不辱命，终于完美交车。
虽然高海拔地区，但是我还是只给大哥打了0.4个压力，大哥自己对车有一定的研究，在试车的时候大哥偷偷的问我说这个压力能不能再打高一点。我是觉得这样做完全没有必要，我们的增压器本体功率能达到的情况下，完全不用打高压，而且如果再高的话，会超过日产官网标定的升功率的允许范围。机械增压会给大家留下伤车的一个不好的印象，根本原因就是购买了假冒伪劣产品，宾利全系自带机械增压，有谁见宾利整天坏了？有钱人都是傻子吗难道？
来看看整车的装车效果吧，只能用完美来形容了！车装完了，大哥说要请我喝酒，问我的身体能不能扛得住。我抱着氧气瓶子告诉大哥：扛不住。喝酒就只能等大哥去我们那里的时候了。
溜了溜了，不然这顿酒就跑不了了。
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发表于 2020-12-2 14:12
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