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进入2020以后，不知不觉发现有些房车在设计方面开始发生了微妙的变化，这些变化可能不足以说明全行业的整体进步，但倒是能够预测一些将来的趋势。前几天，为大家整理了一份2020全年工信部公示车型列表，工信部共计公示了428款车型，当然其中有些车型变更了部分配置会多少有些重复，不得不说国内的房车制造业在慢慢增长。我本人作为房车从业者在过去的一年当中拍摄了100余款车型，看到的车型也相对多一些，拍摄中发现有车型设计确实很有意思也很实用，同时在其他品牌车型上也能见到，所以通过这篇文章给大家总结了10点未来房车产品的设计趋势。1限高预警系统不论是自行式B型房车还是自行式C型房车，大部分车身高度都在2米以上，那么出行当中难免会因为限高给用户带来烦恼。根据过往因为限高发生的“削顶”事故也不是没有发生过，很多时候遇到的限高装置并没有明确的显示限高数值，导致用户模棱两可的去开车试探能否通过，既费时也费力，同时也极具风险。
1一些有心的房车品牌开始着手解决用户的这一大难题，于是就有了房车专用的限高防撞预警系统。
上汽MAXUS RV90 C上汽大通原厂的限高防撞智能系统是通过车头顶部双目摄像头检测限高，避免发生事故。比如：当我们行车的前方有限高杆，在距离30米、20米、10米等距离的时候会通过摄像头以及红外线探测出限高情况通过语音的形式警示车内驾驶员。而位于车身左右后还提供了三路流媒体后视镜，可以帮助驾驶者提升行车左右侧方的通过性。2柴油炉/灶等开始流行柴油炉/灶等房车灶具其实并非近一两年才有的产品，其实很早就应用到房车领域，在常见的美式房车中应用较多，其中以进口华莱士柴油灶最为出名。国内这一两年突然炒起了热度，柴油炉/灶成了房车用户首选的香饽饽，不管买不买房车，一上来都要问一下有没有柴油灶。不论这个理念正确与否，柴油炉/灶不可避免的成了解决用户房车上做饭的又一个方案。与传统的电磁炉和燃气灶相比，柴油炉/灶的能源来源较为简单，直接与原车油箱匹配，解决了能源问题，柴油炉灶的热值高，爆炒、炖菜尤其实用。有些柴油炉/灶品牌还人性化的增加了专为高原用户设计的增氧功能，这样一来喜欢去西藏和新疆的用户也能有效解决做饭问题。
2柴油炉/灶这是两种不同形式的设备，一种是没有明火的设备，叫柴油灶，而带有明火的设备叫柴油炉。没有明火的设备热值较有明火的设备稍微低一些，通常在发热的设备上覆盖有一层玻璃盖板，往往用于车内厨房，使用过程中没有明显的气味。使用场景也很明显，简单热饭，煎蛋，烧水比较合适。而柴油炉则是带有明火的，常常在车外装置使用，热值高，可调节火力大小。关于能耗问题，一般和设计功率有关，约为200g-300g/h。
目前市场上常见的配备有柴油炉灶的品牌有飞翔房车、骏驰房车、途佳房车等等，大部分房车也可以接受选装。
3新能源7孔市电充电口电动汽车飞速发展的今天，充电桩的覆盖率其实已经非常高了，尤其是在发达的沿海地区和一二线城市。这样一来，房车使用充电桩充电将不再是难题，以往大部分房车安装的都是三孔市电电源，如今有些品牌真正在为用户解决出行用电难题，直接配备了新能源七孔插座，虽然是慢充，至少增加了充电的多样性。
4轻量化将成为重要指标欧洲因为欧盟政策限制，只有低于3.5吨的自行式房车和低于3.5吨的乘用车与拖挂房车组成的列车组才能正常上路行驶，超过3.5吨的车型将被要求更高级别的驾驶证类型和限制速度等等要求。因此，轻量化在欧洲是政策导向，但是我们国内的房车政策并没有明确的轻量化政策，导致成品车的自重一般都接近底盘允许的最大总质量。2020年这种问题其实是得到了一定缓解，还有个别精于钻研的品牌甚至已经将自重控制的相当优秀。
我们总在提轻量化，轻量化实际意义上是指原材料的轻量化和车身结构的轻量化。这里不得不提一下在2020年诞生一款优秀车型——隆翠1号，整车从车身结构到使用材料都足够轻。它的车地板采用双层底结构，最上层使用的是PVC蜂窝板，整车重量要比常用的木质地板轻三分之二，而且强度和保温性都达到了非常高的程度。车内家具全部采用东南亚进口轻质环保板，大部分板材之间使用的全都是轻质的扣件，从设计到完成组装，整车自重仅为3.7吨，相比此前的车型重量降低了不止一点。这里提这款车并不是要推荐大家去购买，而是要大家知道，轻量化的最终受益者是用户自己。
减重之后的车型，最直观的是降低行车油耗，相应带来的是增加行车稳定性，刹车距离缩短，安全性更高。另外，减重下来的部分重量，相当于我们可以装更多出行的行李物品。国内轻量化程度最高的车型是：隆翠1号系列，旌航进口依维柯系列、海姆朗宸T60/S60系列、亚特Plasy系列等等。未来，轻量化更将是各大改装厂的重要技术指标之一
5大行李舱大行李舱？到底多大才是大呢？这需要根据房车的内部布局来确定。我们很多年长的房车用户基本算是长期旅居类型，不管出门怎么做到减负，最终的物品都会越来越多，别不信！按照每台车携带4张户外折叠椅一张折叠桌算，尽管他们并不太占重量，但是空间占用还是不小的，还有一些喜欢钓鱼的用户，收放渔具，一些喜欢户外登山的用户喜欢携带户外装备等等，如果没有大的外行李舱恐怕这些基础设备都难以胜任。所以，车外行李舱能大尽量大一些。
6，48V电力系统48V电路系统的优势想必大家也都清楚，功率一定，电压高，那么相应的电流就会降低，对于房车内的线束来说压力要小的多，相当于使用12V电路系统的时候的电流在使用48V电路系统是将会减小四分之三，效率更高。如今48V轻混电路系统在轿车领域应用已经非常成熟，常见的奥迪e-tron（参数丨图片）系列比较典型。如今房车上使用48V电路系统也开始多了起来，常见的几种形式，原车发电机12V输出电力之后进行升压达到48V，进入48V电池之内，放电的时候再通过降压模块用于12V用电器。常见的配套是拓宝电器品牌研发的48V电路系统。2020年如果新能源也研发出了一套48V电路系统，如今在个别车型上也在进行应用。
▲戴德自由风双拓展房车的48V电源另外一种就是具备自有研发能力的大厂家，比如上汽大通原厂开发的48V锂电池系统，它是从行车发电机、控制器等源头部分做出了改变，一般会在保留原行车发电机的基础上增加一个BSG发电机（由于ISG发电机位于发动机和变速箱之间，BSG发电机则独立于发动机外且利用皮带驱动，所以房车只能选择BSG发电机），原行车发电机驱动底盘部分，BSG发电机驱动上装部分，二者互不干涉。48V锂电系统一定是未来的发展趋势，在2021年将会更为普遍的应用的房车上。
7真正的干湿分离卫生间在房车上设计干湿分离卫生间其实难度并不大，关键在于设计者能否做出取舍。另外，干湿分离卫生间的概念在欧洲房车上太常见，原因是欧洲自行房车大多数在7米到7.5米之间，这要比国内的6米房车多出了1.5米，多出来的部分安置卫生间要比6米内设计干湿分离了卫生间容易的多。那为何国内房车还要这么设计呢？干湿分离卫生间肯定有优势，例如：有人在卫生间淋浴，有人想如厕，那么就得等一等，干湿分离出来之后互不打扰，方便了许多。
▲铂驰铂钻系列BS01以上两张图是来自国内铂驰房车中的铂钻系列BS01这款车的干湿分离卫生间设计概念，这是一款双拓展形式的车型，因此让干湿分离的概念有了可能。厕所和淋浴间的空间都还不错，并没有想象中的那么局促，功能也都保持完整，使用起来也得心应手。这是一个非常不错的设计，以后像类似于此的干湿分离概念将会很多。
▲海姆朗宸S60房车还有一种干湿分离的实现形式是：干湿共用同一个卫生间，但是通过物理实体栅格进行分隔，这种设计形式应该算是一种半干湿分离设计，它只是实现了部分功能。它的应用场景一般是没有拓展的C型或者B型房车中，起到一定的分离水汽的作用，至少在感觉上是比较高级的。以上，两张图来源于海姆朗宸S60房车。
8折叠洗脸盆折叠洗脸盆在紧凑型房车中是相当实用的一个小设计点，如今在国内不少房车中都能见到。减少空间占用，而且还能保证有一个比较大而且实用的洗脸盆。相较于那些实用非常小的不锈钢椭圆形台盆的房车，折叠洗脸盆简直就是房车中的“白富美”，好看，简约而不失格调。
▲延龙员力五菱房车以上图片来自广西延龙员力的一款五菱B型房车的卫生间，由于它车身的紧凑型，所以在卫生间内需要有合理的空间利用。
9更大的冰箱，补给一次足够一家人一周的口粮
10逐渐弱化的电视机设备随着国内4G网络信号的普及以及5G时代的来临，房车内的电视机等设备似乎慢慢的在弱化其影响，慢慢的由看卫星电视节目，转为4G连网看网络电视，再慢慢的现在有些房车索性直接取消电视机的配置，转为安装投影仪看网络电视。随着消费升级，人们的用车体验已经不再单单满足实体上的设备体验，紧随科技进步带来的智能家居可能是未来房车的发展方向。2020年年末的上汽大通品牌日上，我们看到了上汽大通原厂打造的高达268万的V90别墅版房车，采用了智能家居系统，车内安装有智能投影仪，透明电视机等等设备。尽管268万的售价是很多人难以企及的梦想，但是作为大厂，它的设计或将可能会引导一些设计风向。总结：以上10点仅仅是我在2020全年拍摄车型的时候发现和总结的，如果阅读本文的您有更好的设计点或者能在未来流行的趋势欢迎下方留言评论。整体而言，我们国内房车行业发展的时间实在太短，尽管还有这样那样的设计不足，但是站在整个国内行业角度来看已经非常不容易了，我们关心的价格，人性化配置，色彩搭配，安全性等等将在更多房车人参与下变得更完善，更美好！
（以上图文大部份转自/21RV ）
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发表于 2021-1-13 22:24
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