达喀尔最新赛况

胡老三

1 302彼得11:58:03 - -
2 304大霍12:02:21 00:04:18 -
3 305罗马12:08:42 00:10:39 -
4 303戈登12:11:35 00:13:32 -
5 301德波12:19:04 00:21:01 -
6 312小诺12:28:54 00:30:51 -
7 307索萨 12:38:58 00:40:55 -
8 300阿提亚12:48:50 00:50:47 -
9 315  12:51:36 00:53:33 -
10 319 12:57:13 00:59:10

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艰苦的5天：                                          第七赛段，1月7日，星期六，科皮亚波（COPIAPO）——科皮亚波（COPIAPO）
　　行驶赛段：154km|特殊赛段：419km                                                     第八赛段，1月9日，星期一，科皮亚波（COPIAPO）——安托法加斯塔（ANTOFAGASTA）
　　行驶赛段：245km|特殊赛段：477km                                                     第九赛段，1月10日，星期二，安托法加斯塔（ANTOFAGASTA）——依基克（IQUIQUE）
　　行驶赛段：9km|特殊赛段：556km                                                      第10赛段，1月11日，星期三，依基克（IQUIQUE）——阿里卡（ARICA）
　　行驶赛段：317km|特殊赛段：377km
　　车手们今天早上将会有一个非常难忘的经历，他们将会看到一片浩瀚无际的沙漠，绵延起伏。                                                       第11赛段，1月12日，星期四，阿里卡（ARICA）——阿里魁巴（AREQUIPA）
　　摩托车行驶赛段：171km|特殊赛段：534km
　　汽车行驶赛段：120km|特殊赛段：478km
　　卡车行驶赛段：120km|特殊赛段：432km

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第七赛段：                                    首发时间 摩托车 四轮 汽车 卡车
北京时间   20:55 20:55 22:48 22:48
start数量     130      21     124     71

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　　阿根廷当地时间1月7日，2012年达喀尔拉力赛继续展开第七赛段争夺。两名卫冕冠军科马和阿提亚分别赢得了摩托车组和汽车组的赛段冠军，不过总成绩榜上依然是德普雷和彼得汉塞尔坐拥头把交椅。中国军团方面依然有可喜表现，周勇再次跻身前二十获得赛段第18名，外援索萨也表现稳定获得赛段第9名的好成绩。
　　由于安第斯山区近日受到雨雪影响，智利当局被迫关闭了海拔超过4700米的帕索圣弗朗西斯科山路段，因此组委会从选手们的安全考虑决定取消第六赛段，当然车手们仍需要“赶路”600余公里到智利报到，虽无时间逼人不过高原反应和白色粉尘仍让不少参赛者感到疲累。而今天的比赛则是围绕智利北部城市科皮亚波转上一圈，通过的沙漠区域附近堪称低球上最干旱的地区之一，年降水量只有12毫米。本赛段连接赛段为154公里，特殊赛段长为419公里。
　　这一赛段是南美达喀尔的保留项目，开始在崎岖狭窄的丘陵中进行难度尚可，但之后便有大量的沙丘带将“迎面而来”，预计会有一批车手将不得不在沙丘带区域找个地方过夜，因为营地的“关门时间”是第二天晚上的18点。今天共有346辆赛车顺利起步，换言之在四个组别中又有共36辆赛车因各种原因退赛，譬如卡车组2010年冠军俄罗斯名将尼克拉耶夫，由于在第5赛段时有撞汽车组本土车手迪帕尔马驾驶的410号赛车的行为，因而被判违规取消了比赛资格被逐出本届赛事。
　　经过一番激烈争夺，科马以3小时51分35秒的成绩赢得了摩托车组的赛段冠军，从而在总成绩上缩小了与德普雷之间的差距，德普雷以2分03秒之差排名赛段第二，葡萄牙车手贡卡尔维斯位列赛段第三。总成绩榜上，德普雷领先科马的优势缩小至7分48秒，目前握有杆位位置的法国车手的总成绩定格在18小时12分38秒，两位葡萄牙车手罗德里格斯和贡卡尔维斯分列三、四位。
　　汽车组方面，前几天一直霉运不断的阿提亚总算扬眉吐气，以3小时26分27秒完赛获得了个人第12个达喀尔赛的赛段冠军，同样驾驶悍马出赛的美国名将戈登落后7分30秒排名第二，法国传奇彼得汉塞尔排名赛段第三。不过总榜单上，依然是彼得汉塞尔遥遥领先，目前他15小时32分53秒的总成绩领先位于次席的霍洛维茨有11分22秒的优势，戈登暂居第三，阿提亚的总名次则提升至第六位。
　　阿根廷名将大帕特罗内利则以4小时36分16秒的成绩赢得了四轮摩托车组的赛段冠军，实际上南美车手这个组别，前七名车手全部来自这个神奇的大陆，智利车手卡萨莱和乌拉圭的拉富恩特分列二、三位。大帕特罗内利还以22小时28秒18的成绩占据总榜单首位，其他三位阿根廷车手马菲、小帕特罗内利和博内托占据二至四名的位置。荷兰车手德鲁伊延续良好状态，以4小时20分32秒在卡车组中再拔头筹，洛普莱斯获得赛段第二，而总榜单上前二位置也是如此排名，只不过德鲁伊的累计优势已经达到了17分10秒。
　　中国军团方面，长城哈弗车队的葡萄牙籍车手索萨延续良好状态，以4小时06分45秒的成绩完赛获得赛段第9；周勇本赛段成绩定格在4小时39分30秒仍然跻身前二十名列赛段第18位。云南东方车队车手周继红今天以5小时30分00秒的成绩排在第27名的位置。至北京时间7点截稿时为止，其他几位中国车手周远德、郭洪志和梁熹则都已经通过了CP3点，正在向终点做最后的冲刺。
　　摩托车组的魏广辉本赛段以8小时00分22秒完赛最终排名赛段第115位，金城摩托车队的阿根廷籍车手帕斯夸尔则用时6小时17分03秒完成特殊赛段位列赛段第 98名。在总成绩榜上，帕斯夸尔名次提升第90位；魏广辉的名次则继续走高至107名的位置。当地时间1月8日车手们将在科皮亚波获得难得一天休整的机会，不过相信多数车队不会真正敢放松下来，因为更严峻的考验还在等着每一位车手。

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周远德完赛52 333
ZHOU Yuande (CHN) 21:37:37 08:11:07 03:34:10                                                  总成绩排名1 302
PETERHANSEL (FRA)
COTTRET (FRA)
MINI 15:32:53 - -
2 304
HOLOWCZYC (POL)
FORTIN (BEL)
MINI 15:44:15 00:11:22 -
3 303
GORDON (USA)
CAMPBELL (USA)
HUMMER 15:46:02 00:13:09 -
4 305
ROMA (ESP)
PÉRIN (FRA)
MINI 15:50:58 00:18:05 -
5 301
DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU)
TOYOTA 16:07:00 00:34:07 -
6 300
AL-ATTIYAH (QAT)
CRUZ (ESP)
Hummer 16:15:47 00:42:54 -
7 312
NOVITSKIY (RUS)
SCHULZ (DEU)
MINI 16:27:19 00:54:26 -
8 307
SOUSA (PRT)
GARCIN (FRA)
GREAT WALL 16:45:43 01:12:50 -
26 335
ZHOU (CHN)
LIAO (CHN)
PROTO DESSOUDE 22:00:45 06:27:52 -
27 340
FOJ (ESP)
CERVANTES ()
TOYOTA 22:02:08 06:29:15 -
28 378
MELNIKOV (RUS)
NIKOLAEV (RUS)
MITSUBISHI 22:21:06 06:48:13 -
29 348
LEON (CHL)
LEON (CHL)
TOYOTA 22:31:19 06:58:26 -
30 345
ZHOU (CHN)
MAIMON (FRA)
GREAT WALL 22:36:58 07:04:05 02:00:00
31 333
ZHOU (CHN)
PAN (CHN)
MITSUBISHI 22:59:08 07:26:15 -

没车的徒驴

老三辛苦 文字更新的挺及时的 沙发

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汽车组，官方网显示74台车已完赛，未见小梁和老郭，在倒数第二个计时点，小梁老郭分列第55，61，看来最后一段路有点麻烦？

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　　在经历了郁闷的几个比赛日后，摩托车组和汽车组的卫冕冠军科马和阿提亚总算在今天难度极大的第七赛段扬眉吐气双双拿下赛段冠军，尽管在总榜单上只是缩小了与领跑者之间的差距，但在士气上这无疑是一种最好的激励。
　　科马赛后说道：“一般情况下，在休息日前的一个赛段通常都是非常难得，今天也不例外。比赛是在闷热和非常柔软的沙地里进行，不过我们开得非常快，能够冲起来。从德普雷那里还赢回了2分钟，但显然这还不够。我们主要是策略制定得很好，所以我们都清楚应该赢回些时间，但德普雷也有可能在下一个赛段再把这2分钟赢回去。在只有一条路的情况下这种状况很难改变。我们将以总成绩第二的身份进入休息日，到目前为止都还一切顺利，所以我觉得本届拉力赛对自己来说已经算是很好了。”
　　德普雷则表示：“今天我有点慢，科马从200公里的特殊赛段第二部分开始就处于领跑位置，但认为这也是比赛的一部分而已，所以我为此要感谢他。从战略方面考虑，我们也知道可以将差距控制在2分钟左右，尽管如此在我完成比赛时，我的手还是差点废了，不过这一赛段是绝对的拥有漂亮沙丘的壮观赛段，更何况我还可以以总成绩榜领先者的身份进入休息日，所以我还是很高兴的。”
　　“倒霉蛋”阿提亚今天终于转运，并在赛后则放出豪言，每天我都要追回8分钟！中东车王说道：“今天的赛车非常给力，我们自始至终都在向前猛冲，为了创造最佳成绩我们冒了很多险。我们的目标就是争取每天都追回7到8分钟，今天我们很完美的完成了任务。从下周一开始我们将在随后的每一个赛段中都尽量做到最好以复制今天这样的表现，当然还会尝试做到更好。无论如何，我们已无退路，因为我们还想赢得达喀尔赛！”

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还没老郭和小梁的消息？

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小梁老郭已76，109位完赛，总成绩排在66和86，分别落后第一名15，23个多小时。

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　　随着第七赛段在智利科皮亚波的“传统环路”结束，2012达喀尔拉力赛也结束半程争夺。中国军团在前半程的表现可以用“良好”来评价，不过在当地时间1月8日休息日前的这个艰苦赛段却让几位中国车手吃尽了苦头。梁熹在终点前11公里左右的位置遭遇技术故障苦等几个小时后赶夜路在凌晨才返回营地，郭洪志更是挨苦夜宿沙漠。
　　达喀尔拉力赛“途中”休息日前的一个赛段历来是难度最大、最考验车手们的一段，今年自然也不例外。长城哈弗车队的索萨和周勇是中国军团中最先抵达终点的车手，不过索萨的赛车由于受困于当地高温，使得赛车轮胎胎压过高，为了避免爆胎索萨不得不在后半程有意放慢速度。周勇则是发动机温度过高，好在经验足够丰富未让隐患爆发，在本赛段郭红周勇的总成绩已经提升至第30位，不要忘记在首赛段遭遇技术故障后周勇的排名可是第149名。
　　首次出战达喀尔的云南东方车队车手周继红尽管赛车状况不错，不过因为达喀尔实战经验有限，在经过刀锋沙丘时几次险些翻车，幸好都有惊无险最后周继红也是“早早”回到营地，并且还意外的以第26名的总排名成为中国车手的“半程冠军”。周远德也是在当地时间午夜前冲线的，不过他的赛车因为失去倒档一度陷入细沙之中，经过一番挖沙才重新上路，这番折腾就让这位成都农商银行车队的老板车手“白白”消耗了近两个小时。
　　另一位都农商银行车队车手梁熹更加郁闷，在距离终点还有11公里处，赛车的涡轮增压罢工，由于无法翻越刹车，只能等待T4救援车，在等待了四个多小时后，梁熹试开赛车惊喜发现故障自动解除，在摸黑连翻几座大沙丘后梁熹走了一个半小时的夜路后终于在当地时间凌晨2点多返回营地。
　　福建狼途腾车队车手郭洪志最“凄惨”，被迫在沙漠中夜宿一宿。在抵达终点后，比赛用时定格在17小时01分00秒，这一成绩甚至比长城哈弗车队的葡萄牙外援索萨在前7个赛段的总成绩还要多。实际上这已经不是郭洪志在达喀尔赛首次遇到麻烦了，在第3赛段中郭洪志就就曾陷入沙地经过一番折腾才脱离困境。2011年首次参加达喀尔拉力赛的郭洪志便是在第三赛段遭遇事故，由于和救援车队无法及时取得联系遗憾地退出比赛。

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周勇已于北京时间晚上10：04出发。在率先开始的摩托车组，在第二计时点科马领先德普雷12多分钟。

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第八赛段，1月9日，星期一，科皮亚波（COPIAPO）——安托法加斯塔（ANTOFAGASTA）
　　行驶赛段：245km|特殊赛段：477km
　　经过残酷的第七赛段，能够坚持到这一天的车手都可以堪称勇士。但是第八赛段会更加艰难，车手们将面临477公里的特殊赛段。希望经过一天的修正，车手们能找回最佳的比赛状态，在前往安托法加斯塔的路程上布满了各种陷阱。

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