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希望一切顺利。前些时间又去了趟克里雅，现在塔中公路有条路可直通克里雅，是石油侧线。我们去的时候走于田县进的，遇到他们前期侧线队伍。全是美国大马力推出来的大约有200来公里，他们的75。80都走不成那条线，全是大尤和东风三桥，和沙驼。从塔中进去80多台大车有近三十台坏在了里面。整个场面用他们的话来说是历史上最惨痛的一次搬迁（要与位于墨玉县玛匝塔格山附近的前期大本营靠拢）。还有就是和田河问题不大枯水期的时候里面赶毛驴车都可以走，但是可里雅河面基本上没有枯水期，那里的淤泥可不是闹着玩的，我亲眼看到大尤在里面呆了一个冬天，开春才弄出来，可是大工程。高压沙驼测线水压车冲车底盘的淤泥，还有专门的抽淤泥的，美国大马力，8CM钢丝绳拖断了十几根，才出来。从于田到克里雅河到最后有人的地方是220公里是达里雅布衣乡，乡长姓王。军人出身，也是全国唯一一个配备沙漠东风车作为专车的乡长。 这200多公里的河床80过的一点可能性都没有，既然你们要东西穿。这条河怎么过还是绕道，要绕要多远只有尽量从乡上向北。靠近圆沙古城的位置走，从和田河到克里雅河距离90多公里，骑骆驼到是一个星期可以走到。至于开车？开什么车东西穿越？不是小看80，还是考虑好你的后勤救援吧。别在听别人什么鼓吹怎么怎么穿越塔克拉玛干。赵子允老先生健在的时候曾经聊过这个事情。他也是当年带着中英科考队骑骆驼走了60多天走出来的，九死一生。也是迄今位置唯一可以见证的东西穿越成功的例子 。 新疆的沙子和内蒙的沙子差别太大了（A-B线路俺也都跑了）。。希望这点意见能够给你们有些帮助。一定要作好最坏的打算，切不可盲目。你们去年走的四大无人区，今年我们两台车四人走了两个，说实话都这两个是比较成熟的线路了，今年罗布泊又跑了五趟（陪罗丁跑了两趟），阿山也去了，只要车不出太大问题，给养准备好不是太大的事情。。 车辆东西穿越资料（几乎为零），不同位置沙质也不同，还有很多问题都要考虑进去，千万要准备充分。泼的冷水比较多---希望谅解。 还是敬佩你们的勇气。。。支持 ---更正一下（去年你们走的四个区今年我们只走了两个，笔误）
[此贴子已经被作者于2006-12-5 17:46:22编辑过]
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楼主: 没事折腾
楼主
发表于 2006-12-4 11:01
发表于 2006-12-4 19:24
