N39在行动中国探险协会沿北纬39度东西穿越塔克拉玛干

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:21

N39沙漠探险车队

这里是世界上第二大沙漠，这里有世界上面积最大的流动沙丘，

人们说它“进得去，出不来”的死亡之海；

这是使斯文·赫定九死一生的生命禁区；

它是让斯坦因望而怯步的黄沙翰海；

此次将是人类首次尝试驾驶轮式机动车，

沿北纬39°线东西穿越塔克拉玛干沙漠；

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:23

地理概况
　塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心，东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积33.76平方公里，仅次于非洲撒哈拉大沙漠，是世界第二大沙漠，也是面积最大的流动性沙丘沙漠。著名诗人屈原的《招魂》中的“西方之害，流沙千里兮”就是对塔克拉玛干沙漠最早的描写。

文字概述
“塔克拉玛干”维吾尔语意为“被遗弃的故乡”，又称“死亡之海”，传说很久以前，人们渴望能引来天山和昆仑山上的雪水浇灌干旱的塔里木盆地，一位慈善的神仙有两件宝贝，一件是金斧子，一件是金钥匙，神仙被百姓的真诚所感动，把金斧子交给了哈萨克族人，用来劈开阿尔泰山，引来清清的山水，他想把金钥匙交给维吾尔族人，让他们打开塔里木盆地的宝库，不幸金钥匙被神仙小女儿玛格萨丢失了。神仙一怒之下，将女儿囚禁在塔里木盆地，从此盆地中央就成了塔克拉玛干大沙漠。
塔克拉玛干沙漠流动沙丘面积广大，沙丘高度一般在100-200米，最高达300米左右，沙漠腹地，沙丘类型复杂多样，复合型沙山和沙垄，宛若憩息在大地上的条条巨龙；塔型沙丘群，呈各种蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状，变幻莫测。有固体海洋之称。沙漠腹地有两座红白分明的高大沙丘，名为“麻扎塔格”，它是分别由红沙岩和白石膏组成的沉积岩露出地面后形成的。“麻扎塔格”上的风蚀蘑菇，奇特壮观，高约5米，巨大伞盖下可容纳10余人，白天，塔克拉玛干赤日炎炎，银沙刺眼，沙面温度时高达70-80摄氏度。旺盛的蒸发使地表景物飘忽不定，游人常常会看到过远方出现朦朦胧胧的“海市蜃楼”幻景。

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:23

沿北纬三十九度线一千五百公里横穿塔克拉玛干沙漠

这个近乎疯狂的创意来自瑞典著名探险家斯文·赫定。一八九五年，雄心勃勃的赫定在塔克拉玛干损兵折将：他的探险队仅仅沿三十九度线行进了不到三百公里，就因干渴和迷路死光了所有队员和骆驼，全队只有两人侥幸逃生。这次悲壮的溃败使塔克拉玛干沙漠威名远扬。从19世纪开始，塔克拉玛干地区探险寻宝一直没有停止过。英国考古探险家斯坦因在1901年到1931年，曾四次到塔克拉玛干进行地理和考古探险活动，足迹遍布尼雅、安迪尔、楼兰和罗布泊。1905年，在斯坦因首次到达尼雅之后5年，美国学者享廷顿在美国地理学会的资助下进入新疆，曾在塔里木南缘地区进行考察。根据其收集的卢文木牍等物，可以推测他到过尼雅、安迪尔。1911年12月，日本僧侣橘瑞超也曾沿尼雅河北行，对尼雅和安迪尔遗址进行考古挖掘，但没有留下可据考察的文字资料。而横穿这一死亡禁区也成为无数探险家毕生追求的终极目标。遗憾的是，在此后的近一百年间，没有人能够比斯文·赫定走得更远。

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:24

百年来只有三次东西成功穿越
　　上世纪90年代初随着中国的对外开放，塔克拉玛干地区探险又成为世界的热点。先后有1991年，中美沙漠探险队沿沙漠南缘线路53天穿越成功。但由于过于靠近沙漠边缘，没有得到普遍的认可。1993年日本大学生探险队从瓦石峡出发，企图东西横向穿越塔克拉玛干，创造一项人类的壮举，但历时60天后从安迪尔河退了出来。
　　之后1993年10月，一支由铁木尔·达瓦买提担任中方名誉主席、英国前首相希思和菲力浦亲王担任英方名誉主席的中英联合探险队，徒步东西穿越了被称为"死亡之海"的新疆塔克拉玛干沙漠，1993年11月21日历时60天行程1500公里中英探险队完成了人类首次东西穿越塔克拉玛干的壮举。引起世界各地新闻媒介的极大关注，被世人称为"勇敢者的行动"。

2004年1月23日，中日联合探险队探险队从新疆麦盖提县以东80公里处出发，以骑骆驼和徒步的方式，沿北纬39度线由西向东穿越塔克拉玛干沙漠，4月5日成功抵达新疆若羌县。全程直线距离846公里，迂回距离达1500公里左右，历时73天。不同于前两次穿越线路紧靠沙漠边缘，此次穿越探险是按瑞典著名探险家斯文·赫定设想的沿北纬39度线横穿沙漠腹地（沙漠最长轴的腹地），是穿越塔克拉玛干沙漠难度最大的一次，也是迄今为止世界上所有探险队不曾实现的壮举。

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:25

此次将是人类首次驾驶机动车沿北纬39度线由西向东穿越塔克拉玛干沙漠

这几年虽然有几次驾驶摩托车，机动车穿越塔克拉玛干沙漠的记录。但都是选择难度较低的和田河，克里雅河，均为南北纵向穿越 。而机动车东西穿越塔克拉玛干沙漠目前尚未有任何记录。尝试机动车沿北纬39度线由西向东穿越塔克拉玛干沙漠最长轴的腹地，更是迄今为止世界上不曾有人实现的壮举。不管成功与否都将是"勇敢者的行动"，将在世界探险史上为中国人写下浓墨重彩的一笔。

如果穿越成功，将是人类汽车运动和人类探险活动的又一奇迹。挑战“机动车无后援长距离沙漠极限穿越”的记录，填补尚无机动车沿北纬39度线由西向东穿越塔克拉玛干沙漠最长轴的腹地的空白.

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:29

活动时间：2006/12/05—2007/01/05

季节：本次穿越选择塔克拉玛干沙漠一年中最稳定的季节，风沙相对较小，沙丘移动不大。气温低，沙内的水分不易蒸发，而且低温使沙丘相对较硬，有效避免车辆的高温工作。和田河，克里雅河枯水期，便于车辆通过。

路线：由新疆麦盖提县向东沿北纬39度线经托合他喀孜山，和田河，克里雅河，跨过塔中公路。由西向东穿越塔克拉玛干沙漠，预计15-18天抵达新疆若羌县。全程直线距离约900公里，迂回距离约1800公里左右。

团队：强有力的团队是成功的基础，我们的队员都是有着丰富的探险阅历，极强的野外生存经验，超人的心理承受能力以及高超的驾驶技巧。队员间配合默契彼此信任，有多次成功的团队合作。

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:38

队员介绍

何旭东（网名：没事折腾，大何，何苦来）

男　３7岁　美术师国际汽车联合会C级汽车运动执照

中国探险协会汽车探险项目主管

1992年毕业于中央美术学院壁画系研修生班

1993年开始经商，在某家装饰公司任总经理至今

1995年开始自驾车旅行

1999年开始投身四驱运动，酷爱户外探险，旅行摄影。曾先后１2次驾车深入藏区，有丰富的野外探险经验和野外生存能力。

2000年单人单车无后援东西穿越浑善达克沙地

2001年单车无后援穿越西藏阿里无人区

2002年单车无后援深入西藏北羌塘无人区

2003年单人单车无后援穿越巴丹吉林沙漠

2003年首届全国场地越野锦标赛Ｂ组厂商杯冠军队队员

2004年单人单车无后援穿越东可可西里

2005年完成人类首次无后援连续穿越中国四大无人区（罗布泊，阿尔金自然保护区，可可西里自然保护区，羌唐自然保护区）。

2006年代表中国江铃车队参加第27届达卡尔汽车拉力赛

cao1982 · 发表于 2006-12-4 00:41

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:41

男 36岁，工程师国际汽车联合会C级汽车运动执照

中国探险协会汽车探险项目副主任长丰猎豹华南虎车队　车手

十年的军旅生涯，造就了喜爱探险和冒险的精神。1999年投身四驱运动，几年间跑遍了除海南、台湾以外的中国各个省区，四次进入青藏高原。

2000年单车游历中东部的十九个省市
2001年单车单人穿越阿里无人区

2001年沿和田河南北穿越塔克拉玛干沙漠
2002年参加首届松花江冰雪越野挑战赛，获亚军
2002年单车穿行西南三省、滇藏线、川藏线、青藏线
2003年- 2004年多次参加全国汽车场地越野锦标赛，并获得顺德站亚军
2003年10月首次单车无后援纵穿罗布泊荒漠，库木塔格沙漠

2005年多次参加全国汽车场地越野锦标赛，并进入决赛

2006年全国汽车场地越野锦标赛　目前A组总成绩第三

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:45

由于车辆赞助最终没有落实,现只得选用本人的自用车辆,单车穿越.
队员:大何,廖岷.
12-5在五方天雅汽配城发车,还请兄弟们到时前来捧场!
欢迎收听北京体育广播届时的既时报道

http://kp.bjradio.com.cn/tygbsp/200611/t20061130_286791.htm

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:51

救援队长

罗丁

37岁建筑师国际汽车联合会C级汽车运动执照

1991毕业于北京建筑工程学院建筑系建筑学学士

1993-2006北京百年建筑装饰工程有限公司职务：董事长

酷爱汽车越野运动，经常参加各种汽车拉力赛。2002年初，他参加了与巴黎—达喀尔同周期(12天)、同距离、难度极大的滇、川、藏、陕全程9000多公里的拉力赛，取得圆满成功，表现出高超技艺、丰富的经验和面对挑战的勇气。2004年1月，驾驶者三菱赛车成功的完成了巴黎-达喀尔拉力赛的全部赛程。

2002年，取得国际C级竞赛驾照

2003年1月，以个人身份参加第25届巴黎-达喀尔拉力赛

2003年9月，任中国三菱拉力艺车队车手

2004年1月，代表中国三菱拉力艺车队参加第26届巴黎-达喀尔赛，成为“达喀尔中国完赛第一人”

2005年，参与组织中国罗布泊越野拉力挑战赛，任技术总监

2006年代表中国江铃车队参加第27届达卡尔汽车拉力赛

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 00:56

关于N39穿越活动的安全保障

一：救援的区域和线路：

分为三个区域

1、麦盖提以东，和田河以西

2、和田河以东，沙漠公路以西

3、沙漠公路以东，若羌河以西

救援分为五条线路

1、麦盖提县至古董山一线

2、和田河沿线至麻扎塔格一线

3、克里雅河至大河沿一线

4、沙漠公路沿线

5、若羌河至且末一线

地面救援：

1、民间救援：在1，２号区域穿越途中如出现车辆故障，人员遇险，有中国探险协会和当地越野俱乐部协同，根据遇险地点，沿预定的1，2号救援线路前往救援。

2、政府公安营救：在1，2号区域遇险，在民间自救能力和人员不足的情况下，由和田县政府协调就近的公安部门，派出警力沿1，2，3号线路协助救援。

３，在民间和政府能力都达不到的区域如沙漠公里以东，若羌河以西的3号地区，直接向塔里木石油钻井队求援，由其组织救援队，驾沙漠车沿4，5号线路前往救援。

空中救援

在地面救援车辆和驼队均无法到达的区域，放弃对车辆的救援，向兰州军区新疆军分区请求直升机对人员救援。

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 01:04

没事折腾以前的一些帖子

http://bbs.fblife.com/dispbbs.asp?boardid=32&replyid=1111026&id=60444&page=1&skin=0&Star=1

http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=267597

http://bbs.offroader.com.cn/2105/ShowPost.aspx

http://bbs.fengniao.com/forum/269995.html

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 01:17

在巴丹吉林练车

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 01:18

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 01:19

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 01:20

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 01:21

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 01:23

从前的队友今日的搭档

没事折腾 · 发表于 2006-12-4 01:29

N39在行动中国探险协会沿北纬39度东西穿越塔克拉玛干

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