“没事折腾”——普拉多后门改造（更新）

老K！

原车尾门及备胎外挂

准备动工改造

换上普拉多本土TZ版的后门及内饰板

安装后玻璃及雨刷马达

粘贴普拉多标志

完成改造


为了满足“没事折腾”的同好，公布改造后门零配件数据，与同好们分享！

一、备胎下置改造部分：

1、普拉多4000（进口版）后门改造第一步，后门备胎下置零配件订购清单：

零件名称/数量	零件编号	订购车型	零件单价
备胎架把手导板 / 1	51923—35020	3GRJ12	164.00元
备胎架支架 / 1	51919—60030	3GRJ12	86.00元
备胎架支架 / 1	51919—60040	2GRJ12	96.00元
备胎架（铰链）/ 1	51900—60280	3GRJ12	757.00元
备胎架梁 / 1	51949—35010	3GRJ12	405.00元

2、普拉多原厂底置备胎车型的限位器在出厂前已经焊接于底盘大梁上，故此限位器不做零配件供应。自己动手制作底置备胎限位器，很简单！

限位器图形、尺寸、材料随后更新……！

3、将备胎架（51919—60030和51919—60040）按左、右分别插入备胎架梁（51949—35010）上；

4、将备胎架（铰链）（51900—60280）用螺丝（4个、自配）与备胎架把手导板（51923—35020）连接固定；

5、将上述（3）、（4）项连接半总成用螺丝固定（4个、自配）；

6、将第（5）项组装总成与车底内尾杠摇把导口对齐，间距2厘米，注意上下水平、左右水平，然后将备胎架梁分别焊接于车底盘左、右纵梁上（二氧化碳保护焊）；

7、使用3m颗粒胶喷涂焊接点，完工！

[此贴子已经被作者于2007-1-21 23:29:10编辑过]

自由纵横

备胎改为内置,空间岂不变小了.

迪八零

K版也疯狂啊！！！

TG

备胎下置

老K！

QUOTE:

以下是引用自由纵横在2006-12-27 16:03:00的发言：

备胎改为内置,空间岂不变小了.

备胎改为底盘悬挂，不会影响后备箱内部空间。

备胎图片忘记了拍摄

老K！

QUOTE:

以下是引用迪八零在2006-12-27 16:22:00的发言：
K版也疯狂啊！！！

已经跑了近15万公里，整车质量及性能没得说，可靠！

总是感觉屁股后面的备胎看着不舒服，将备胎移植到底盘，后门换掉

折腾

闲玩

这样也可以呀!!!!

手动挡

好看啊！

earthby

上档次.

爱铁强

老K,这换后门的事终于有结果了!!

.不错不错.

不是换的总成件吗??还改造??

ccrd

不错哦不晓得要多少银子呀

LC仔

把他贴成TX的嘛。。。哈哈。。。

柳笛

够折腾的，支持支持。

人生就在于折腾啊 ！

塞福

沙漠1977

假如此车出厂的时候是后者[改装后的效果]，你也许会把它改成前者[改装前的效果]果然是没事折腾，顶。

千辛万苦的进了城，才知道出城的艰难。

oct833

QUOTE:

以下是引用沙漠1977在2006-12-27 23:12:00的发言：

假如此车出厂的时候是后者[改装后的效果]，你也许会把它改成前者[改装前的效果]果然是没事折腾，顶。

千辛万苦的进了城，才知道出城的艰难。

同感同感........

 

COM

呵呵 ，K版的新尾门和我的一样，偶的是中东版

嘶帝文

西藏浪子

Ｋ哥　：

　　　　这辆日本原产的ＶＸ是相当漂亮．

　　　　那后杠的绞盘呢？

迪八零

救援鞋子？？？、