我的越野、我的“小绿”、我的“大牛”---之煽情篇

田耕

    我从小就对汽车、对机械感兴趣。
    现在的印象很模糊了，我只是朦朦胧胧的记得，好像在我五岁的时候，我的一个姨夫用两手的手指交叉在一起，给我比划了一下汽车的传动构造（应该是后桥齿轮咬合）。这也许是我对汽车的第一个感悟。
    小学的时候，每到放假，我总是很愿意去爸爸的工厂，因为那里有很多大汽车。印象里他们跟这些车叫“大一发”。因为爸爸工作忙没时间照顾我，所以我就经常跟着这些开大车的叔叔们去跑车。有时候赶上大车拉煤，我也就弄得一身黑。但是足足的过了我的汽车瘾。现在想想大车在路上跑一天很辛苦，但是童年的时光因为汽车的存在令我很幸福。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-3 10:12 编辑 ]

田耕

  时间飞逝，中学、大学在紧张的学习中过去了。这期间中国发展的很快，汽车的种类、数量日新月异。初中的时候开始出现皇冠和波罗乃兹轿车。我记得那时候我的梦想就是拥有一辆菠萝轿车。记得一次放学后，我和同学发现一辆菠萝轿车停在路边，打开机器盖，同学嘲笑我说你的梦想原来是辆坏车啊。这让我年轻的心很受打击，现在想想真的很好笑。高中时期最重要的一件事，就是电视里出现了切诺基的广告。我印象里广告的最后一个镜头是一个老外竖着大拇指。谁知道这对一个年幼但酷爱汽车的孩子是多么大的诱惑啊。有时候人的感情就是那么简单，只需一眼就是一世情缘。它在我的眼里是完美的，刚毅的线条，高大的车身，真的用语言无法描述。另外最重要的一点就是，它有别于轿车，浑身散发着野性的魅力。（其实作为当时的我并不知道这叫越野车，只是知道他不像轿车那样阴柔）。
   96年大学毕业后，有了自己的收入，但是很少，虽然梦想一直存在，但是梦想依然照不进现实。不过这期间对车的知识了解确实有了很大提高。从书本上懂得了什么叫越野车，越野车鼻祖是谁等等。直到2004年一个机缘巧合的日子。我在考取驾照后的第一天，我拥有了我人生的第一辆车。从想买车到买车总共用了三天时间。这也许就叫水到渠成吧。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-2 23:33 编辑 ]

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    我的第一辆车叫巧克力，因为他的颜色是巧克力色的。它是一辆四缸化油器的小切。也就是大家俗称的“手四化”。此时的心情我不用表述了，帖子里太多的人进行了描述。我也不例外。我记得在一个下雨天，我开着它去上班了，虽然技术的原因让我很紧张，但是幸福感无以伦比。好像世界上我的车是最好的，我是最牛逼的。呵呵。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-2 23:37 编辑 ]

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  随着开车的时间增长，我的技术不断提高。同时我发现我的巧克力也时不时的跟我闹点小别扭。因此我经常奔赴各个修理厂。去修理厂虽然耗时费力也耗钱，但是我还是很开心，因为一是我对机械自小就有浓厚兴趣，看着师傅修车我很享受。另外一个就是能够跟与我同型号车主聊天增长知识。也就是在这个过程中，我知道了“越野”，这个改变我人生观世界观的词汇，令我为之奋斗的词汇。与此同时我先后加入了切大队和越野E族。
  我记得那时候E族的帖子大部分都是谈越野活动和技术交流的，因此我的知识增长更加迅速。我懂得了，小切不仅是用来开的，还是用来修的。而且要找一家“合适”的修理厂，不能总是东奔西跑。同时，要想参加越野活动，车是要有“小弟弟”的。接下来，就是很多人都能够了解的，改四驱，升高，改装。这期间走了太多弯路，一路下来，汗水和泪水并存。但是收获颇丰，越野的路每步的脚印都很清晰。
  在一次永定河活动后，巧克力有些不太高兴，我又把他送到了医院。当我正在低头看医生治疗的时候，旁边开过来一辆车。这车的样子跟我的区别不大。但是一圈包围是珠光色的，车上下来的人穿着一身JEEP的服装，看了一眼我的车后，神情中流露出一丝不易察觉的自豪。我当时纳闷，同样的车，咋会有不同神情呢。当他的机器盖打开后，真相大白。我发现了他的发动机比我长了一大块，而且也没有我那个铁壳空滤帽。我懂了，这就是传说中的六缸切啊，这就是传说中的2021E6Y啊。我再一次中毒了。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-2 23:39 编辑 ]

田耕

  真的不能怪我喜新厌旧啊。真的是六缸切太给力了。真的是他在越野活动中的能力太强了。就这样巧克力离开了我。我保证在它离开我的时候，我是伤心的。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-2 23:40 编辑 ]

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小绿来了。他是那么的年轻，那么的英姿煞爽，他真的太漂亮了。我这小心脏有点受不了了。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-2 23:43 编辑 ]

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    车是一个朋友介绍从修理厂的老板那买回来的。试车的时候是个雨天，在一个拐弯，我以驾驶巧克力的方式弯中三档给了一点油门，我天，没想到车轮打滑空转险些来了一个180度的掉头，把坐在我后面的老板和朋友吓了一跳。这叫啥，这叫动力强劲。真的是和手四化有太大区别了。不用想，就小绿了。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-2 23:46 编辑 ]

田耕

如果说我去越野是从巧克力开始的，不如说是从小绿开始的。自打小绿进家门后，我真的野了。永定河、潮白河、坦克基地、幽州峡谷、白河川、老掌沟、浑善达克等等。统统走N趟。这一野就是好几年。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-2 23:53 编辑 ]

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[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-2 23:55 编辑 ]

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    越野的日子里，我失去了很多，也得到了很多。野的时间长了。也野的越来越成熟了。我懂得了人与人的关系，人与车的关系，人与自然的关系。小绿带给我无限的快乐，也带给我很多的朋友。在一次达里湖之行中，小绿的水箱爆了，当地没有配件。当时的版主李益斌给我送来了水箱，我很感动。直到现在我们也是要好的朋友。一次绥中的活动中，我认识了吉普龙、依了你、某年。。。。。。。
2006年北大第一次正规年会（呵呵，看见运量兄弟了）

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-3 09:18 编辑 ]

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  （讲一个人与车的小故事：有一年冬天我去看奶奶，路途比较远，但是她老人家岁数大了不愿意让我走，因此我回家的时候已经很晚了，外面不知何时下起了一场大雪，很安静也很空旷，小绿就在外面安静的等我，身上已经批了一层厚厚的雪。当时我很感动，这么冷的天又下着大雪，只有小绿默默的等着主人的到来，然后把主人安全的送回家。他不是车而是我的朋友）
  好了，不感慨了。用我喜欢的一段话来对小绿和这段时间的越野做个总结吧：莫去问身份和阶层，只要心中的激情未被磨平，你就是jeep的合格主人。驾驶着它巡行在月圆的都市，或是游荡在寂寞的旷野，相信那份孤独的骄傲，只有生而游侠的你才会了解。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-3 00:01 编辑 ]

田耕

  随着时间的发展，我发现在越野活动中出现了除了小绿以外的车型。它更加高大威猛，外表虽有些圆润，但是难抑骨子里的硬派性格。我知道，它叫LC80。
  小绿走了，他承载着我这几年美好的时光。那时候的我是那么的开心，那么的阳光。小绿陪伴我走了四年越野的道路。小绿陪伴我找到了我最美的新娘。
  小绿走后的一年时间里，我没有越野车，我没有越野。是小宝（宝来）陪伴我和我的妻。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-3 00:02 编辑 ]

田耕

        2009年，大牛来了。也许是那份越野的激情还未被泯灭。大牛带着他特有的憨厚来到了我的家。时间不同了，我的心态也发生了变化。现在的我已经不再是几年前那个左突右冲，油门到底，方向快打的我。我发现，大牛真切的符合此时我的性格和心态。他四平八稳，虽然有些笨重，但是憨态可掬。虽然没有小绿那么灵巧，但是他好像有使不完的劲。不过大牛的胃口确实大，而且大牛的身价确实比小绿高。为了能够让大牛更好的干活，我必须要把他伺候的好好的。另外完美主义的毛病也让我尽量找到这个老牛以往的尊严。没有别的，银子的伺候。本着最初我就掌握的原则，一定要给他找个合适的修理厂伺候他，因此我找到了同为当年越野伙伴的淇淇。淇淇懂车，懂大牛，懂越野。在淇淇的修理厂里，大牛被一点一点恢复了年轻时的活力。

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-3 00:10 编辑 ]

田耕

  从2009年开始，大牛驮着我转战南北，去了很多以前越野的老路，也去了很多以前没有去过的新路。说实在的，在没有大牛之前，我不太敢跑很远的路，真的是怕小绿跟我闹别扭。但是大牛不同啊，长途跋涉，结实可靠是他的强项。额济纳的活动后，我和南北老妖组建了额济小队。一个非常和谐非常团结的小队。在起初的越野活动中，大牛扮演了领路人的角色。最频繁的时候，一个月出行四趟，几乎周周都要跑出去。正因为如此，小队的技术突飞猛进，大牛可谓功不可没。就像小队政委（老妖）所说了那样，大牛属于小队镇队之宝。嘎嘎！

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-3 00:10 编辑 ]

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接下来省略文字，用照片说话吧：

[ 本帖最后由 田耕 于 2012-9-3 00:13 编辑 ]

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