我的09款帕杰罗V97出大事了！

湖州--啊锋

lancersky

我的iO有的时候早上起来着车转速也会飚上2000到3000，开了空调后自动降回1000左右..

风吹PP凉啊

还是智能全自动

铁马拾陆哥

~细雨~于 2012-9-23 22:45 发表在1 楼

9，13下午3点半，在我家地下停车场正常着车，怠速正常，踩住刹车，挂档松手刹，车子马上自动给油，刹车

失效，只好眼睁睁地撞上停在我前面约6米远的车子，车子撞熄火了，我下车看看情况，把对面的车子撞得比较严

重，想退回点来看清楚点，再一次着车，挂倒档，车子又往后加速后退，踩刹车无效，方乱之中把档位拨到D挡 ...

这是我不用自动档的原因。自动档远没有手动的精准。

三乐

这跟自动手动没关系   不管自动手动不管转速   刹车都应该站得住车才对！

金花多彩

我的越野摩托也遇到这个问题的，检修结果是化油器顶子松脱，油门控制失效。后来，换了个化油器

鲁M越野光芒

文昌虎子

panzhangyan

海歌啊

Veterans

这个情况真的是很怕 ,  希望能找到问题原因

虤虤

军中绿花

能说说小车车主的反应吗

苹果仔

我说一个可能性吧，虽然极为离奇，但从原理来说有可能。那就是有老鼠或什么动物在你的发动机舱里，卡在了油门拉线或者某个位置上，造成节气门大开，不踩油门都会自动给油的现象。撞击之后老鼠或某个小动物被震掉或离开了卡住的位置，汽车恢复正常状态。

gash136

虽然问题过去好几年了，个人认为油门和刹车是两回事，两套机构。正常应该是熄火也能刹车，真空助力刹车会有一次机会，何况没熄火，三菱v97也可能是电子泵刹车助力，我猜的。

这些都应该给发动机没多大关系。所以说车子自动加油我相信，因为发动机会“飞车”。我开高尔夫4就有过一次确实很吓人，车子突然急剧加速但是刹车是没问题的，刹住车熄火再打着还是发动机“飞车”，后来检查是水温传感器传递零下90度信号给发动机ECU，ECU判断低温后多喷油作加浓处理导致“飞车”。

楼主情况我判断应该是不明原因导致“飞车”（应该是事实，不存在楼主错误感觉问题），慌乱中最先想到是控制油门降低车速，结果导致刹车不及时，楼主错误感觉是刹车失效，整个过程就一瞬间。（3.8排量、6米距离一个急加速，一般人很难反应过来）。

倒车时由于还处在刚刚发生的恐慌中，又低估发动机会再次“飞车”，所以会再次慌乱导致刹车不及时，楼主错误感觉是刹车失效。

至于4S店来人车子又好了也极有可能，原因是导致飞车的故障点撞击震动后又恢复了临时正常（器件性能故障特性就是往往存在很大波动性）。拖回4S店后很难说他们有没有找到导致飞车的故障点，然后可能偷偷换件修复，逃避责任。

个人观点，分析不对之处是自己知识浅薄，没有任何指责楼主或是4S店，只是理性分析问题，得罪之处还请海涵。

[ 本帖最后由 gash136 于 2015-5-20 13:38 编辑 ]

小吉吉offroader

不能拉手刹吗？

飞翔的虫子

对楼主深表同情！这类故障属于软性故障，电子产品可靠性低，受环境影响大，本人为机械控，对自动挡非常鄙视，电子油门也是一样，远没有拉线油门来的直接，可靠。      请搜索{刹车优先}，看看就明白了。

咣咣有钱

还是换个手动挡准成

飞翔的虫子

我来搬运一下扫个盲                                                                                                                     配置刹车优先系统的车“BOS”系统(Brake Override System)，是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。

日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时踩油门和刹车。为让司机不至踩错，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”。然而，此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。

约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统。

不过，该系统虽然对车内地毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效，但也可能在电子制御系统本身发生故障时无法发挥作用。

中国由于起步较晚，基本上是采用欧美的技术。

wl2351687

我以前一个小车变速箱程序有问题，重新打火又好了~