大汉2.7VS大汉3.5

开车兜兜风

“4、所谓的爬坡门：2.7在爬柏油路的斜坡不会出现爬坡门事件。但在非铺装路面，由于车头重的原因，容易导致打滑现象。
。。。。。
6、原车配备的硬件够。，无需改装车辆。最多加个踏板！”

1、本人使用的是3.5的，爬坡门是因为车子头轻尾重，动力分配不均，导致抓也力不足的原因，所以出现爬坡门！
2、汉兰达

加个踏板就是画蛇添足，既不实用美观也不实用，也会撬坏铁皮

樑子

，想换车吧！吃得太饱，等上上厕所来排空！！！

一直在追

4、所谓的爬坡门：2.7在爬柏油路的斜坡不会出现爬坡门事件。但在非铺装路面，由于车头重的原因，容易导致打滑现象。
这是哪跟哪啊，车头重，压力大，分配到轮胎上的压强也大，才不会打滑。
2.7爬坡的主要原因，首先是轮胎，公路胎对付非铺装路打滑是正常的；
其次是车身设计问题，前后轴的承重配比问题。公路型SUV设计初衰就是城市用车，前配比小点有利于提升操控性能，上坡时整车重心后移，前驱打滑再正常不过了，有人见过后驱车上坡打滑的吗？

一直在追

严重同意这种方案
平时开一辆舒适省油又稍有面子的车子就行了。至于玩，还是二手的帕杰罗，切诺基，竞技者等最合适，舍得操！
当然这都是我等这帮穷鬼的逻辑，米袋子丰满的兄弟可选择平时X5，玩的时候普4000，牧马人，或者直接陆巡。这也是我的梦想，哈哈，就当做个梦好了。

瘋誑JEEP

shenowen于 2013-2-17 00:38 发表在4 楼

城市里走的话真的没必要普拉多，四缸2.7普拉多没力，那股憋屈劲...很辛苦。3.0的帕杰罗、2.7的普拉多我都开过，两台车都注重扭力。高速、城市里走都很废油。

有道理3.0帕杰罗我就开着  3.5大汉经常开还是3.5比较经济不越野完全没问题

地行仙之小妖怪

我咋觉得 7座后面的座位是在太小了啊

Dannywj

大汉必须3.5，普拉多必须4.0，要不然买轿车得了

瘋誑JEEP

shenowen于 2013-2-17 00:38 发表在4 楼

城市里走的话真的没必要普拉多，四缸2.7普拉多没力，那股憋屈劲...很辛苦。3.0的帕杰罗、2.7的普拉多我都开过，两台车都注重扭力。高速、城市里走都很废油。

说得好  我也是3.0帕杰罗  最近3.5大汉 感觉真的不错不重度越野

车载制氧老谦

小骗子3344

大汉3.5

JamesT

大马拉小车不费油，小马拉大车不省

shenowen

市区开的确有点浪费

酒意正酣

汉兰达绝对是性价比，综合性，家庭型最实用的车，本人原来LC90-3400卖了，换的汉兰达2.7，已经开了4年，谁用谁知道，绝不后悔，好车。至于四驱的诟病心理，实话说我的霸道只有卖的那天，演示过一次，所以完全可以忽略不计，用事实证明汉友们的选择是正确的。同时给汉友们拜年了！！！

悠然越野

2.7的汉兰达和3.5的汉兰达只是发动机排量不同而已，对吗？他们的前后悬挂是一样的吗？  请汉友们说说。

军中绿花

关注中。。。。。

jpzhang

汉兰达2.7和3.5主要区别在于动力和四驱。
但汉兰达即使是四驱也不适合越野。无论是泥路、沙路、乱石岗都无法和JEEP和霸道、陆巡等相比。因为他的定位就是城市suv.
如果在城市使用，2.7排量足够。至于高速行驶，120公里很轻松，车内噪音也很小（80公里和20公里几乎相同）。至于侧倾，由于2.7和3.5结构相同，唯一不同的只是3.5的有后驱系统，车身相对较重，但侧倾没有什么区别。至于油耗，3.5的要比2.7的大1.5升/100公里左右。
至于改装，如果跑长路，装的东西较多，可以考虑换装后避震加强弹簧。也可以提高通过率。

其实不想想你

shenowen

开车兜兜风于 2013-10-14 00:55 发表在32 楼

6、原车配备的硬件够用，无需改装车辆。最多加个踏板！

最后一句话，等于自残！！！踏板是多余！！！

老人家上下车还是要个踏板

狂魔KM

酒意正酣 发表于 2015-2-21 00:59
汉兰达绝对是性价比，综合性，家庭型最实用的车，本人原来LC90-3400卖了，换的汉兰达2.7，已经开了4年，谁 ...

开霸道换汉兰达感觉怎样