发现差距 知难而进 为CGR大越野而准备—2013春天的欧洲赛车之行见闻

蒋波

我本以为sparco这个词会有很深奥的含义，就像有些英语或者西班牙语单词被某些车厂用来命名一款新车一样--比如“santana”，可是高深莫测一番之后，人家告诉我说sparco这个词没有任何含义，就是他们老板有一天高兴了自己信口拼来的一个单词，为啥真没拼好像是因为这个词拼起来的发音很好听，自己很喜欢，仅此而已；原来在赛车界那么大牌的东西出身也是无厘头，这很有点意思。

蒋波

Sparco的工厂曾经在米兰的郊区，临近意大利的车厂iveco旁边，但那个地方现在已经被荒废了，数年前被搬到到了新的地址。这个新工厂目前主要是做服装类产品，比如防火的赛车服之类，还有一个专门生产碳纤用品的工厂在哪我没记住，总之意大利人的英语发音对我来说搞明白实在太难——美国人对我说我也记不住。

蒋波

Sparco在它的客户招待区里摆放着一圈的为各大名车厂配套的赛车座椅，包括法拉利、兰博基尼之类的皮椅，更甚的是它们拜访报纸杂志的小桌子都是碳纤的！这真是太奢侈的了，也够气人。

蒋波

碳纤的小桌子，用来放个书本杂志啥的，也可以当出气时踩两脚用。

蒋波

Sparco的这个工厂面积得有个数万平方吧，到底具体到多少就不知道了，总之很大，大到超出我的想象，sparco负责销售的人员带着我们进去溜达了一圈，来来回回的走了半个小时吧，做这个硕大的厂房里主要是在订制客户下单的产品，在样品陈列的地方我们看到了很多名人的赛服，这其中不但有2013dakar拉力赛qatar车队的服装，更是挂着当年F1车王舒马赫在贝纳通时的队服。

蒋波

谁要防滚架 ？

蒋波

看看有没有认识的 ？

蒋波

sparco的设计部门，负责所有服装类产品的外形制作和打样，这是外面的工作间，里面还有一层因为玻璃反光没有拍。

蒋波

sparco的裁剪和试装部门，sparco的成功相当一大部分取决于面料的开发进步。

蒋波

机绣车间，主要用于赛服上赞助商的logo订制，每个大牌车手的赛服都是单独制作出来的。

蒋波

成品代发货区，真特么多啊 ... ...

与世漂流

真壮观

nba

保养很重要，
制造没那么神。
技术壁垒将越来越少~

燃情动力

将波老师

蒋波

braid这个轮毂品牌在民用范围内并不太出名，可能是价格昂贵又不出便宜货的原因吧；但是赛车圈里—尤其是欧洲范围内它的名气还是很大的，在dakar比赛中很多车队都在使用足以证明它的实力，另外就是著名的dakar冠军车手南非人de velliers的车队也是这个品牌轮毂的坚定支持者，在2013年dakar拉力赛刚刚结束后，他们就提了新的产品要求并且已经下了明年的产品订单，由此可见brain在赛车圈里的实力还是相当高的。

蒋波

braid的产品基本都是竞技款，所以在民用圈子里不广为人知也很正常。

三水佬

硬豁

好，收藏了，这些东西是一般看不到，学不到的，有时间多讲讲减震器，我们都对那个比较感兴趣

蒋波

在2013 FIA WORLD CUP 首站意大利 baja 赛上夺得冠军的丰田车队，使用的清一色订制braid轮毂；不过他们的当红花旦德威利尔斯没来。

蒋波

原帖由 硬豁 于 2013-4-2 10:34 发表
好，收藏了，这些东西是一般看不到，学不到的，有时间多讲讲减震器，我们都对那个比较感兴趣

减震器的问题其实复杂和简单都是相对的；如果你有车的各个数据，那么给到厂家，你就可以拿到对应的减震规格；如果你没有，那么就需要去做大家的测量和计算，然后才能配到正确的减震器；但无论是哪种方式，减震的保养都是同样复杂的，不过如果你的减震配置得当，类似国内的东川、巴丹、环塔、穿罗等一整个年度赛季都基本不需要保养，甚至更多里程也没问题。