楼主: 古德里安
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驾驶GV雨季穿越丙察察工作简报(2013年7月)

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Hans

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 楼主| 发表于 2013-8-11 12:07 | 只看该作者
danieldrc于 2013-8-10 09:14 发表在80 楼

大家所说手排挡在高原上爬坡无力的现象,在四年前走丙察察线时我倒是没有发生过。
谢班长参合啊!猜想会不会是5门的载货量过大引起来的?确实感觉过怒江大桥以后一直到排龙都是这种疲软的感脚。本来是信心满满地想创造个不用4LL穿越的奇迹呢,呵呵,想想很幼稚喔。
(北晨)

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发表于 2013-8-11 22:53 | 只看该作者

回复 81楼 古德里安 的帖子

可当时我的车载重量也不轻啊,全副武装的装备。我猜测是否与空气滤清器过脏有关联?海拔高空气中含氧量本身就低,如果再加上空滤的滤纸过脏引擎吸气量更加不足而造成加速无力。
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 楼主| 发表于 2013-8-11 23:16 | 只看该作者
danieldrc于 2013-8-11 22:53 发表在82 楼

可当时我的车载重量也不轻啊,全副武装的装备。我猜测是否与空气滤清器过脏有关联?海拔高空气中含氧量本身就低,如果再加上空滤的滤纸过脏引擎吸气量更加不足而造成加速无力。
不能排除这个可能,虽然出发前换了个新的,但是在丙察线上确实灰尘非常大,回来后检查空滤非常赃。
御铃军1989 BG7BVI

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发表于 2013-8-11 23:39 | 只看该作者
古德里安于 2013-8-11 12:07 发表在81 楼

谢班长参合啊!猜想会不会是5门的载货量过大引起来的?确实感觉过怒江大桥以后一直到排龙都是这种疲软的感脚。本来是信心满满地想创造个不用4LL穿越的奇迹呢,呵呵,想想很幼稚喔。
是否与维特拉过水后的感觉一样,加油不给力,重新打火后正常
Hans

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 楼主| 发表于 2013-8-12 09:59 | 只看该作者
hygoln于 2013-8-11 23:39 发表在84 楼

是否与维特拉过水后的感觉一样,加油不给力,重新打火后正常
没错,有点这个感觉,就是每次打火的时候软到不行,感觉就像要不着火似的,但是每次还能打着,可是车开起来以后还是觉得比正常时候软。所以有些怀疑贡山的油,还有察隅县城那家个体加油站的油。当然,最大可能还是车本身的问题,我不是说设计问题,而是本车当时的实际车况。还有就是怀疑我的车连人带东西可能确实超载了,但是超载引起的疲软可能性似乎不大,因为打火时的疲软状态跟超载应该没有关系的。所以应该是燃油的质量问题+发动机效率降低有关系。

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发表于 2013-8-12 16:59 | 只看该作者
古将军,我也刚回,西南香格里拉走了一圈,路况和你差不多,上雨季牛背山有过之而无不及啊,单车,重载,装上了打算走大北线的装备,高速动力感觉有点勉强,也许重载的原因,但是爬牛背山最后20多公里,全程4LL 2档,动力充沛。过70公分水深的河后也没有很多人说的动力丧失的情况,倒是有一个情况至今心有余悸,在牛背上顶不到5公里的地方,爬一个湿滑碎石坡,有雨水冲刷,坡向外侧斜着,车打滑的厉害,下面就是悬崖,不得已倒车的时候,感觉刹车很软,刹不住,当时我就踩到底了,但还是没能完全刹住,也许碎石上毫无抓地力的原因吧,至今心有余悸!高原上超车有点累,不过大家都慢,从亚丁到新都桥540公里,13个小时开完,一路超越,在天黑的时候到了新都桥,虽然几乎超了所有大排量车,但还是觉得50码之后超车有点累,主要是爬坡的时候!回头整理好了视频一起分享

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发表于 2013-8-12 17:11 | 只看该作者
这次牛背,木里,亚丁之行,最让我害怕的还是悬崖上的测斜泥破和碎石坡,那确实是要承受很大的心理压力啊!这种路全程4LL 2档啊
Hans

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 楼主| 发表于 2013-8-12 18:01 | 只看该作者
邀月唱于 2013-8-12 16:59 发表在86 楼

古将军,我也刚回,西南香格里拉走了一圈,路况和你差不多,上雨季牛背山有过之而无不及啊,单车,重载,装上了打算走大北线的装备,高速动力感觉有点勉强,也许重载的原因,但是爬牛背山最后20多公里,全程4LL 2档,动力充沛。过70公分水深的河后也没有很多人说的动力丧失的情况,倒是有一个情况至今心有余悸,在牛背上顶不 ...
呵呵,这个线路也是一直关注中。这个季节穿越,老兄辛苦了。抽空整理一下资料跟大家伙儿分享一下。另外,个人认为,开GV不适宜超车,比较适合垫底儿,就是开拖拉机那种感脚就对了。在复杂的环境里面应该格外小心才是,悬崖边上的松软碎石路肩最好能离远点的好。

关键是要KEEP MOVING!
(北晨)

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发表于 2013-8-13 13:04 | 只看该作者
古德里安于 2013-8-11 23:16 发表在83 楼

不能排除这个可能,虽然出发前换了个新的,但是在丙察线上确实灰尘非常大,回来后检查空滤非常赃。
如果出发前更换过新的空气滤清器, 那就应该不是这个问题. 燃油质量恐怕是重点怀疑对象. ( 象贡山这种偏远的小地方, 有时燃油供不上, 很有可能将90号汽油与93号掺在一起卖, 这还算是好的 )

Hans

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 楼主| 发表于 2013-8-13 13:08 | 只看该作者
danieldrc于 2013-8-13 13:04 发表在89 楼

如果出发前更换过新的空气滤清器, 那就应该不是这个问题. 燃油质量恐怕是重点怀疑对象. ( 象贡山这种偏远的小地方, 有时燃油供不上, 很有可能将90号汽油与93号掺在一起卖, 这还算是好的 )

班长所言极是!我就是一直怀疑贡山的油

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发表于 2013-8-14 14:57 | 只看该作者
顶起,好图、好故事。
Hans

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 楼主| 发表于 2013-8-19 17:14 | 只看该作者

呵呵,此贴看的人不少啊。

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发表于 2013-8-19 17:45 | 只看该作者
要快快发图!
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 楼主| 发表于 2013-8-19 18:40 | 只看该作者

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发表于 2013-8-19 23:17 | 只看该作者
学习,一定要走一次!

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发表于 2013-8-20 12:23 | 只看该作者
好图,好文,我11年走的太急,很想再走一次
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一鹤飞天于 2013-8-20 12:23 发表在97 楼

好图,好文,我11年走的太急,很想再走一次
如果有空,觉得老兄9月份可以再跑一次!雨季确实不确定因素过多。
Hans

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 楼主| 发表于 2013-8-20 17:08 | 只看该作者

丙察线上经常会怀疑前面有路吗?





[ 本帖最后由 古德里安 于 2013-8-20 17:22 编辑 ]

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发表于 2013-8-20 22:06 | 只看该作者
这年头9月份也不一定,现在天气变化的已经不能用经验来判断了。
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