沃尔沃新动力发布

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自从去年底北京市gov-ern-ment下定决心大力整治雾霾天气后，甚至传出北京市长向国务院立“生死状”，治不好空气污染提头来见，是否确有其事我们当然无从考证；随着机动车逐渐走进我们的生活，越来越严重的尾气污染问题也随之而来，各大汽车厂商也都推出了绿色环保的混合动力车甚至是纯电动车，不过目前这两种车型的技术尚不成熟，制造成本和使用成本较高，常规的汽油机依然实不可取代的，所以推出更为节能、环保、高效的汽油机动力总成便成了目前各大厂商的杀手锏，沃尔沃将于2月26日推出全新的Drive-E动力系统，该系统将率先搭载在沃尔沃XC60上。
Drive-E优点：动力强/油耗低

产品名称	XC60搭载T5	新款XC60搭载T5	XC60搭载T6	新款XC60搭载T6
排量	2.0T	2.0T	3.0T	2.0T(双增压)
汽缸数	4	4	6	4
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5600	5700
最大扭矩转速(rpm)	1800-5000	1500-4800	2100-4200	2100-4500
最大功率(kw)	177	180	224	225
最大扭矩(n.m)	320	350	440	400
变速器形式	双离合变速器	手自一体	手自一体	手自一体
挡位数	6	8	6	8
综合油耗(L/100km)	8.5	6.7	11.7	7.3
制表：网上车市（www.cheshi.com）

通过上表可以看出，新款XC60搭载的T5发动机相比较现款，最大功率增加了3kw，最大扭矩提升了30牛米，最大扭矩的转速从1800转提前到1500转便可以释放，更加适合在城市中的驾驶；新款T6发动机采用涡轮增压+机械增压的设计，在排量降低的同时最大功率和最大扭矩几乎达到了老款T6的水平；全新发动机通过提升进气效率、提升缸内燃烧效率、改善摩擦效率使四缸发动机的动力达到了六缸发动机的水准；油耗方面，新款T5和T6发动机每百公里6.7L、7.3L的油耗表现相比较老款发动机分别降低了五分之一和三分之一（21%和38%）。

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什么是Drive-E

Drive-E中的“E”包含三个概念：Efficient power（高效动力）、Electrification（电池动力）、Environment（环保）。同时我们从沃尔沃官方获悉到Drive-E的动力总成战略将分为三个阶段，第一阶段是对传统发动机车型的改进；第二个阶段是插电式混合动力车与纯电动车；第三阶段即Drive-E战略的目标，到2020年，沃尔沃所有车型的平均二氧化碳排放为每公里90-100克，直至最后实现零排放。
Drive-E组成：全新发动机＋8AT变速器

汽油和柴油发动机均采用统一的本体设计，具备相同的缸间距， 缸径，冲程和排量，通过匹配不同的增压单元，可实现动力的多样化；无论功率等级，无论汽柴油，增压系统具备同样的安装位置和主要端口，这有利于整车安装的共同性。

作为沃尔沃全新动力总成的总体命名，Drive-E包含两套发动机系统（汽油/柴油）和一套爱信提供的8速自动变速器（代号AW TF-81 SC），采用VEA（Volvo Engine Architecture）架构，所有发动机架构均被限制为2.0排量直列四缸结构，采用模块化设计理念，即汽油/柴油发动机本体设计完全一致，具备相同的缸间距， 缸径及冲程，通过匹配不同增压单元，实现动力上的差异化。

Drive-E发展：混合动力系统

Drive-E动力总成在研发阶段就已经做好了向未来混合动力系统推进的准备，在设计上已经预留了与电池模块相结合的接口，通过连接电池模块，可使动力数值达到V8标准。相信在不久的将来，我们就能够看到搭载混合动力系统的沃尔沃车型。

编辑总结
通过以上文章，相信大家对沃尔沃全新推出的Drive-E动力系统有了简单的了解，现款沃尔沃XC60依然沿用着福特的动力总成，Drive-E的推出将会彻底改变这一局面，最先搭载该套动力系统的沃尔沃XC60将率先接受市场的考验，消费者能否认可，只能期待XC60上市后的表现了。

松滋矿机

可能有这个说法，我前几去保养听说T6的有新款2.0的发动机了。