对哈弗H5绿静在滇藏行中使用情况的评价

ztz2000

大角度急转弯（甚至达到180度）
————这是不是弯呢？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

f117cdh

我还发现柴哈的耗油量有个特点，那就是在城里也多费不了多少，到高速上也省不了多少，还是比较平均的。

这句话是真有体会，我平时市区上下班不到7L

老解放新长城

你可以去看下我的发的帖子里，许多弯道真的有180度的，而且是连续，主要是在接近垭口的地方，比如从墨脱出来接近隧道那块儿，明天可以发张照片的

88zhd

虽然在高速公路上的瞬间加速赶不上大马力的汽油车
不太认同这句，在高速上柴油的加速也是很好的，前提是140以内。其实我有时候也想，是不是我超别人的车的时候，人家根本没想跟我跑。

老解放新长城

我所说的180度转弯指的是这种之字形的转弯，通常需要在上坡时将车头调转180度，这种情况下，尤其在恶劣路面上，不能冲坡，只能采用最低速档位，必要时使用低4. 保证车子以最充足的动力稳步爬坡，避免坡道停车的发生。 另上一位朋友说的在140以内加速可以，我也认为是这样的

laom1

passworld

我不色

这个说的对！按摩棒这个问题有时候很是困扰我！

我不色

不管有没有同步器，柴油车两脚离合，降档轰油绝对是正确的操作！我的汽油车有时候上坡降档都要轰一下油！这样转速掉的不厉害！

漂流的瓢虫

说的好，确实很给力

飞翔的鞋

抄收学习柴油经验

老解放新长城

大凡车辆，车子越简单，操作越复杂，维修越容易。反之车子越复杂，操作越简单，维修越麻烦，藏区很多人还在使用北汽骑士，这车坐着开着都不舒服，但图的就是价钱便宜结构简单，维修方便，用着经折腾。长城作为一款价钱便宜，越野性能突出的普及型轻型越野车，性价比是异常高的，但是因为成本所限，不可能采用越野车上那么多的复杂昂贵的设备，这个差距要靠驾驶员用自己的经验和技术水平去填补。对于经验丰富的驾驶员来说，这叫驾驶乐趣。对于经验不足的驾驶员来说，就一句话：这车不好用。我认为如果真是觉得开手动挡分时四驱车很麻烦的人，就不大适宜买这个车了。这个车子的驾驶乐趣还就真的在这些稍微复杂的操作上呢！，您说是吧？

todd_tao

非铺装，1档慢慢走；铺装路，2档慢慢走；车身转过来再加速

yamker

楼主油耗太高，我2.8Tc的柴哈12年进藏，全程8700公里只加了2700元柴油，上了高原油耗极低，318线最多只5、6个油，一箱油差不多能从芒康跑到拉萨。到青藏线油耗更是低得不可思议，七八十码开下来顶多百公里4个油，还跑过2.6个油的时候，感觉车就在大草原上滑过。
建议楼主改发动机。

老解放新长城

本来是想做ECU升级的，但改装店找不到13年款电脑的原厂数据没能做成，您的车怎么改的？能否赐教？谢谢！

游走的老槐树

青藏线确实省油，我的2.4H5从雁石坪到格尔木才5.7个油.

童林

长城的确好车

雨霾

烟囱BB

看来大家同感，我12年318到拉萨到珠峰，从珠峰下来没走搓板路，在79公里处走的另外一条废弃的路到老定日，到樟木到拉萨到格尔木到西安到重庆，单车两口子，连轮胎都没出问题。

在车上唯一出现的状况是后桥小立杆脱落一次。

动力完全没问题，2.5TCI，在珠峰搓板路追几个当地牛头，压力不是很大。当然不轻松。

newgood

长城车真给力。。。。。。。。