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我和蓝调参加2014长江冰川科考行动掠影(十年老切极限之旅)11.26更新至窘境318

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越野老猴哥

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发表于 2014-9-23 20:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    从长江源头格拉丹东雪山、冰川回来已经2个多月了,北京大队的兄弟们也一直关注此次蓝调版主参加2014长江冰川科考行动的动态,关心北京大队哪位兄弟成为幸运者与蓝调版主一起参加此次由著名探险家杨勇、徐晓光组织的这次民间对长江源头冰川的科学考察行动,我因种种原因迟迟没有交出作业,有很多顾忌,怕兄弟们知道后要求交作业啊,拍了太多的片片,和蓝调老师相比差距太大,有点害羞怕被拍砖,所以整理了很长时间,精选了部分拙作,以纪念此次难以忘却的体验,同时感谢对此次活动给予支持的朋友们,感谢杨勇、徐晓光以及科考队的全体成员们。






      为了更好地对此次活动有个全面的介绍,我就以第一人称分篇章叙述本人参加此次活动的所见所闻以及个人的感受,因能力所限有描述不准确的地方,请大家不要见笑就行,重在参与啊!

  第一章:序曲-致命的诱惑
  第二章:出发-艰难的出行
  第三章:集结-结识新朋友
  第四章:相聚-奔向雁石坪
  第五章:进山-挺近格拉丹东
  第六章:无奈-夜走唐古拉
  第七章:休整-虔诚布达拉
  第八章:惊险-夜闯通麦险
  第九章:秘境-莲花圣地墨脱
  第十章:窘境-艰难318
  第十一章:感谢-敬业老袁
  第十二章:神游-神奇神农架
  第十三章:感恩-科考的感受





[ 本帖最后由 越野吉普2500 于 2014-11-26 21:19 编辑 ]

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越野老猴哥

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 楼主| 发表于 2014-9-23 20:22 | 只看该作者
第一章、序曲:致命的诱惑


    2014年5月9日,一个平凡而又普通的日子,但在越野e族北京大队论坛上一个普通的召集帖,却在我心中乃至北京大队引起了不小的震动。
一石激起千层浪,众多族友跟帖忙。越野e族区域版主蓝调发起“走进2014长江冰川科考行动”的贴子,勾起许多越野爱好者的西藏情结、雪山情怀,自2006年自驾西藏之行之后,内心深处一直充满了重走西藏的欲望,这帖子仿佛是一针强心剂,再次诱惑我奔赴西藏的欲望之火熊熊燃烧。西藏之行的图片被再次看了又看,脑海中的蓝天白云挥之不去、经卷佛号的长鸣在耳边回响、雪山草地的美景勾人心扉。人都说好帖是“毒药”、西藏帖更是“毒药”中的精品,明知是“毒药”,可偏要去尝试,这就是西藏“毒药”的致命诱惑。


    由于帖中要求参与志愿者身体良好、适应高海拔环境(平均海拔5000米以上)、有野外环境驾驶和自救经验优先,有野外经验特长优先(如救援,医疗,摄影,GPS等)、有性能良好的带低速四驱越野车或特种车辆、参与科考大队完成分工科考作业、统一行动,团结互助、参与队员自行承担财务开销,并明确此行动非旅游自驾活动,极地环境探险风险大,志愿者队员自行承担人身安全风险等要求,还需要经过科考队的严格审批,即使跟帖报名能否得到批准随队前行也一直困惑着我。看了许多跟帖报名的族友,大都年轻且有改装精良的车辆及装备,一直是羡慕嫉妒恨啊,而我年龄已过知天命之年,车是跟随我多年的老切,尽管多年前进藏无有高原反应,现在如何也不得而知啊。

   对该帖是看了又看,思了又思、想了又想????
  http://bbs.fblife.com/thread_3357414_1.html

    纠结、犹豫、徘徊是否争取参加此次活动,参与的决心在心中下了又下,自己给自己鼓劲,能否为了实现这个诱惑而奋不顾身呢?中间多次和蓝调电话沟通、交流,阐述自己的决心,希望得到蓝调的支持和帮助,实现自己的愿望。


诱人的格拉丹东主峰










苍鹰在雪山上盘旋、扶摇直上




    按照科考队要求需要提交报名表,介绍个人及车辆情况,精选了一张老切在高原高大威武的大角度照片(有点吹牛,切就是4缸小妾,何来的高大威武形象),但老切确实在跟随我多年的南征北战中从未现场掉过链子,基本上都圆满地把我带回家,从没有让我陷入困境之中,回家后偶尔发点小脾气或有点小病也在所难免,及时送进医院很快就会痊愈。都说车通人性、车是我的朋友和知心爱人,一份呵护一份回报,这在后续的篇章中将对切进行详细描述她的表现,在征战格拉丹东的艰难路途中,伤痕累累、遍体鳞伤,无有任何救援,艰难走出格拉丹东,并平安回到北京,在科考队中被大家亲切的称谓“切爷”。


偶的爱切





    经过多次沟通,我成了北京大队的幸运者,跟随蓝调参加了由著名探险家和科学家杨勇组织的2014长江冰川科学考察行动,在长达半个多月的行动中,感受到了长江源头格拉丹东雪山及姜根迪如冰川的壮美,零距离接触了冰川,测量了冰川的变化情况,并在5400米的冰川脚下的缺氧区度过了难忘的六天五夜,深深地为科考队员的奉献精神所感动,在乱石滩中、在沼泽地中、在暴风雪中,亲身体会了科学考察的艰辛,在多次的救援中感受团队的力量,这是一次与往日自驾游截然不同的自驾活动,是建立在奉献、无私、团队、艰苦基础之上的一种经历,对我的人生乃是一种宝贵的精神财富。


途中的艰辛








[ 本帖最后由 越野吉普2500 于 2014-9-23 20:25 编辑 ]
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发表于 2014-9-23 20:44 | 只看该作者
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越野老猴哥

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 楼主| 发表于 2014-9-23 21:01 | 只看该作者
第二章:艰难的出行

    都说人生应该有一次说走就走的旅行,对于常人来说确是可望不可及,要有舍得的精神才行。需要有足够的时间、充足的资金、良好的车辆及装备、还要有良好的心态,多年的愿望想要实现是要付出代价的。
首先是时间问题,由于工作在身,请长假不现实,狠狠心只好辞职来完成这个夙愿,知天命之年辞职后是否在可以再找到稳定的对应适合自己的工作,原有单位代缴各种保险都要自己去交,一切都不得而知,失去了就不可再回头了!决心已下,义无反顾的和老板摊牌走人,这是年轻人可以做到的事,年轻人常说,再不疯狂就老了,对我来说做出辞职旅行的决定,更是感触更深。
    网上浏览众多进藏路书、宝典,对于准备备件、药品、衣物等谈的较多,因是10多年的老切,真不知哪里会坏,在北京随时可以修复,出去长途就不好说了,也许不会坏也许哪里都会坏,难道需要带个备件大全才行?所以干脆凭运气及对自己老切的信任,听天由命吧!在草桥汽配城简单检查了一下,换了机油并带上一桶,听说雪山容易下雪,就换了新的刮雨器刷,就这样准备出行了!
诸位朋友,我这是否有点冒险,冒险乎运气乎,反正开工没有回头箭啊!只有冲上去,才有实现目标的可能。


    一个雾霾弥漫的早晨,五点半钟离开北京,踏上了前往集结地成都的行程。为了减低费用开支,提前预定了中途的快捷酒店,最低100元/间的优惠啊!
    路线沿京昆高速走河南奔西安,经过山西与陕西交界的黄河大桥,看到干枯的河道里黄沙一片,黄河—中国的母亲河之一,沦落到缺水的境地,深感悲哀。中国已迈进世界缺水国家行列,据报道长江源头、黄河源头都已不同程度的水源减少,也许我们再不注意保护环境的话,若干年之后长江、黄河断流的现象就会出现,珍惜每一滴水乃是我们这代人的一种责任!深为能参加这次长江冰川科考行动感到一种欣慰,对组织者充满了崇敬之情。


干枯的黄河令人心忧







途中服务区的文化景观







秦岭服务区的雕塑记载着千年的文化












风景秀丽的宁陕服务区










手机已经成为旅游者的记录仪







宁陕服务区的份饭





进藏小贴士:
   
    个人认为,进藏走新藏线的话,还是经西安、兰州走比较好走,京昆高速在山西段基本上可以维持120公里以上时速,北京至西安1148公里,早上5点半钟出发,下午6点半钟入住酒店,包含途中餐饮,全程高速,关键是车少路好啊!

[ 本帖最后由 越野吉普2500 于 2014-10-21 22:48 编辑 ]

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翘首以待,向您学习!
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 楼主| 发表于 2014-9-23 21:31 | 只看该作者
    难以预料的事情发生了,在山西晋中服务区加油时发现油底壳漏油,顿时紧张起来,难道真的出师不利吗?找服务区修理工钻进地沟里看看漏油部位在哪里?漏油速度如何?是否影响继续前行?担心啊,我的老切,您老人家不是一直很给力吗,为何这次不抓面子,要我难堪呢?
    修理工检查结果,认为是变速箱油封漏油,暂时还不缺油,可以开到有修理能力的地方再检查一下,既然如此,一不做二不休,赶到成都再说吧。本想找张照片留念一下,想想还是不照为好,别因照片坏了我的运气。(检查收费80元,有点黑,但是也无法啊)
    途中经满城、晋中、太古北(自己钻车底下检查漏油情况,没有大的变化)吃饭、灵石、澄城服务区休息和加油,晚上6点半钟赶到西安入住酒店,,吃了一碗泡馍,早早休息,第二天起早赶路。西安至成都760公里,早上6点半出发,途径秦岭服务区又请修理工检查漏油和变速箱油位情况,是否缺油,不要因为缺油把变速箱打坏,检查结果不缺油,可以到成都,说实话,路上我老感觉变速箱声音越来越大,感到害怕变速箱报废啊,检查收费50元)。下午5点入住成都九点快捷酒店,蓝调已从丽江飞赴成都在酒店等候接头,蓝调简单介绍此次活动情况后,乘晚上飞机回北京,约定几日后将从北京飞拉萨,然后带车在雁石坪与科考队一起进山。

[ 本帖最后由 越野吉普2500 于 2014-9-23 21:56 编辑 ]
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发表于 2014-9-23 21:32 | 只看该作者
刚看到就激动了,为你的执着,为和你同龄但没有你的勇气,为你的精彩而顶这个贴子。
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 楼主| 发表于 2014-9-23 21:48 | 只看该作者
西部坦克于 2014-9-23 21:32 发表在7 楼

刚看到就激动了,为你的执着,为和你同龄但没有你的勇气,为你的精彩而顶这个贴子。
谢谢鼓励,人生难得几回搏,再不搏就更晚了。科考队中队长杨勇51岁,副队长徐晓光59岁,他们都我们的榜样。
秋韵 北大编号:00162
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发表于 2014-9-23 22:19 | 只看该作者
看到大片了。
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 楼主| 发表于 2014-9-23 22:22 | 只看该作者
第三章:集结成都—结识新朋友

6月的成都以一场中雨接待了我,电话中和科考队长杨勇通报了我已到成都的消息,告知第一件事就是赶紧修车,不能影响集体的行程。在网上查找成都越野e族修车的朋友,蓝调也帮我介绍成都马帮的朋友可以帮助修车,后选择了越野e族四川大队介绍的敬业老袁修理切诺基比较有实力,在圈内有较好的信任度和好评。








    清晨在细雨霏霏中和敬业老袁通了电话,了解其修理厂的地址,冒着中雨前往敬业老袁处,由于对成都路况不熟,加之导航仪也不是太灵,小道没有显示,终于在九点钟赶到了修理厂,希望老袁对车辆进行全面检查,确保进山之安全行驶。老袁热情接待,听说我是参加冰川科考行动,安排四位技工全面检查和维修,确保当日可以修好车辆。




    不查不知道,一查吓一跳,总共查出故障及隐患数十项之多,如不检修,肯定是要坏在路上的。离合器、十字节、刹车泵、后轮轴承、变速箱油封漏油严重等等问题。敬业老袁,感谢您,经过您细致的检修,使我在后续的进山途中没有因车辆掉链子,这在后续介绍在专门介绍。










[ 本帖最后由 越野吉普2500 于 2014-9-23 23:16 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2014-9-23 23:15 | 只看该作者
    敬业老袁的铁观音茶不错,招待客人可是一流。常有e族朋友没事也来坐坐,唠唠嗑,听听各路朋友途中的奇闻异事,许多准备进藏的全国各地的车辆在此检修,作为进藏的驿站。

以心悦心是老袁的座右铭






老袁自称回锅肉炒得好,我们得以品尝,确实不错,有点厨师的味道。




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 楼主| 发表于 2014-9-23 23:17 | 只看该作者
明日继续!
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 楼主| 发表于 2014-9-24 07:19 | 只看该作者
王中之王于 2014-9-23 21:13 发表在5 楼

翘首以待,向您学习!
互相学习,相互交流!谢支持!

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                                                                                               “哥们帮忙顶一下这个(那个贴)贴”
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