越野需要停用ABS吗？对另一个所谓技术贴的质疑！

TOFO臭

ABS的工作原理多简单啊~
触发原因：制动时 监测到轮胎抱死    ABS就工作
工作方式：回弹刹车踏板 释放制动力
工作目的：防止轮胎抱死后无法控制方向
坡道上溜车时 处于坡道上方的轮胎附着力极低（低四冲坡 都上不去的坡可想而知 坡度要有多大！）轮胎就很容易抱死   抱死后ABS立即工作   坡度越大 坡道上方的车轮附着力越低 ABS越积极努力的工作  直接导致有附着力的轮胎也没有制动力了~   多简单的事情啊

对楼主说的两点比较质疑：
1.楼主图中说轮胎前的堆土效应没有啥实际作用~    这~不纯属瞎扯嘛？！   如果是雪的确没啥作用  但是如果是沙土~  你说没作用 理论是啥？  如果在沙漠里 四个轮子前都有你图中那么高的堆沙 想再起步都困难了！
2.车速30公里以上ABS才工作  你这是哪门子的ABS？  技术指标 理论标准在哪？！给个链接拜读一下！

楼主真的是本着严谨的态度来研讨技术的么？ 如果真是这样  一些楼主尚不明确东西 恐怕不适合用肯定的语气来叙述 以免误导大家吧？

[ 本帖最后由 TOFO臭 于 2014-11-22 13:50 编辑 ]

newgood

楼上的解释非常易懂，问题来了，如果前轮抱死，ABS会点刹前轮，还是连后轮一起点刹？如果点刹所有的轮，就能解释陡坡后溜时没有刹车的现象了。
如果ABS动作的速度不是30以上，而是比较低，比如5以上，那撞树的事例就完全可以解释得通了。

[ 本帖最后由 newgood 于 2014-11-22 18:24 编辑 ]

niuhul

车轮只要打滑后，ABS一般都会启动，连续弹脚，导致刹车短暂失效，在冲陡坡失败刹不住的时候，abs再起作用导致刹车更刹不住，所以就会出现鞋哥说的那样因为刹不住在坡上倒车没法控制。

0731真水无香

楼主应没试过陡坡一次没擂上，半坡站不住的感觉。稍微专业点的车，挂上低四，abs就自动断了！

0731真水无香

百度能度出的结论不是好结论，

呼哧带喘

起码您去陡坡上试几次再回来讨论，这样纸上谈兵只会害人

贯通桥

XD，你还是没明白我的意思，如果ABS不起作用，车轮看上去是刹死了。但是这样车轮和地面的摩擦力反而是降低的。车会溜的更快

贯通桥

您试过吗？你对比过吗?
咱们是探讨问题，探讨问题要拿出信服的里有，
我不知道为什么我把原因分析透彻就成了纸上谈兵。

贯通桥

所以，我说的有些内容是百度不到的

贯通桥

ABS的内容如果我全都贴上来，那就太多了，也没必要，讨论的意思就在于，你提出新的问题，我尽量去解答，但是不能说我主贴里没有提到就认为我不严谨。
下面回答你的问题：
1、你可以打开机舱盖看下ABS控制单元，上面有6根油管，其中有两根连接着制动总泵，其他的四根分别接4个车轮，也就是说每个车轮的制动力是单独控制的。不存在你说的那种情况。哦，还有，您在这个问题上不也是用：“多么简单的问题啊”这种肯定语气在表达吗 ，

2、我从来没有说过：“轮胎前的堆土效应没有啥实际作用~ ”沙地雪地ABS的效能这一点我主贴里已经说明了，这里不在重复。

3、怎样的技术指标？我现在就算上传一段文档，上面有这句话，那么你是否会需要让我证明这个文档的作者或是制作单位呢。我并不是在网上利用搜索引擎在发帖。

贯通桥

你可以打开机舱盖看下ABS控制单元，上面有6根油管，其中有两根连接着制动总泵，其他的四根分别接4个车轮，也就是说每个车轮的制动力是根据车轮的滑移率单独控制的。不存在一个车轮抱死，却同时对四个车轮进行泄压，那即使在平路上都制动距离都会延长的，你感觉以目前的科技，会做出这种档次的产品么。

子男

贯通桥于 2014-11-23 12:44 发表在47 楼

XD，你还是没明白我的意思，如果ABS不起作用，车轮看上去是刹死了。但是这样车轮和地面的摩擦力反而是降低的。车会溜的更快

在公路上  这个是对的  在越野路面 这个不是完全正确的  相反  在非铺装路面  没有ABS的车 刹车距离会更短
  可以参考上面同学发的连接~  个人的感受也是越野时无ABS 刹车效果更好

仍需努力

自己取名叫讨论就要拿出讨论的姿态来。  总是不接受别人的观点而是强调自己的观点那叫教学。

也不知道哪里搞来的这么多关于ABS半对不对的信息，或许还加入了自己的推断。
一大部分4通道ABS（也就是所谓的6根管）还真不是4轮独立控制，俩后轮似乎没怎么独立起来。  
亲眼所见的按真理说，没看到过的就是该按讨论整

TOFO臭

哈弗的ABS  有电子的 有机械的  
不过都采用的单通道控制系统
四个传感器 按低选原则 控制车辆制动

newgood

还是用事实说话吧。
有滑轮组的兄弟可以做个实验，开车，两个前轮开到滑轮组上，后轮部位是普通路面（没有滑轮组），在车子有速度的情况下，踩死刹车，此时前轮会打滑，ABS起作用，点刹车子。
此时会出现两张情况：
1. 车子被刹住了：说明点刹前轮不会造成点刹后轮。
2. 车子几乎没有刹车：说明点刹前轮也会造成点刹后轮，也就是撞树的那种情况。

乖狼

以前流坡是 因为爬大坡快到顶没动力熄火以后是踩不住刹车的 这样是不是拔掉ABS有效果吗？

WH1929

学习 学习

子男

乖狼于 2014-11-24 14:49 发表在56 楼

以前流坡是 因为爬大坡快到顶没动力熄火以后是踩不住刹车的 这样是不是拔掉ABS有效果吗？

这是具体案例了
熄火后

1.有的车 还有一脚刹车  真空泵里面存的  踩住不抬 就有  否则 就没了 因为没助力了
2. 有的车 一脚都没有 立刻没刹车或者刹车变的很硬
3.上述情形 和ABS没关系
4.现在研究的 抛开其它因素 只谈ABS
5，以上

grasscap

子男下次去沙漠时带上楼主吧，理论需要实践的检验。
再说了，电子设备有个bug再正常不过，如果理论都能成为现实哪里还有bug？

呼哧带喘

陡坡失控的感觉很恐怖的，装没装ABS开关都感受过。装了开关，也溜过一次，忘了关ABS ，幸运的是只是撞到了倒车镜而已；另一个兄弟就不同了，车尾两边都被撞烂了。