外挂你可以不用，但我还是有义务教会你应该知道的知识！！！！！

威廉他爹

外挂你可以不用，但不懂技术建议不要乱喷。

决定发动机工况的主要数据：油气混合比、点火正时。油气混合比很好理解，就是喷油量和进气量的最佳配比。而点火正时呢？汽油车的点火正时靠火花塞跳火时间决定，而柴油车没有火花塞，点火正时靠什么控制呢？靠正确的喷油时间。开过老化油器车型上高原的同学都知道，上高原后动力下降，需要把分电器角度调一下，俗称赶赶火头，目的就是将点火时间适度提前，延长油气混合体在缸内的燃烧时间。这样，可以有效的克服因缺氧带来的燃烧不足问题。外挂的作用之一就是确保精准的点火正时控制。

什么是最佳油气混合比？如果都是要造成严重积碳的油气混合比还算是最佳的吗？如果都会造成积碳的燃烧还会是力量输出最佳的油气混合比吗？连燃烧都不完全，还有可能让发动机输出比原车更大的扭矩吗？？？可见，无知和偏见有多可怕！

先来普及下自动挡高反的成因。
按驭胜的国四排放标准，在通常情况下，油气混合比要达到1:1.8才能确保排放数据达标。1:1.8是什么概念呢？就是一份油需要吸入1.8份空气。在这个时候，排放指标最佳，而发动机动力输出却不是最佳的。通常，油气混合比在1:1.2时是排放和动力最佳的结合点。而赛车一般会把油气混合比调整到1:0.9，来确保不管排放的动力最佳。
而海拔超过4000米以后，通常空气中的含氧量只有平原的70~75％（视植被和季节的差异）。在这个时候，如果还按原车1:1.8的油气混合比，是绝对的稀薄燃烧，发动机根本无法有最佳动力输出。同时，由于发动机转速难以上升，涡轮（尽管是VGT）根本无法形成有效的进气压力，发动机自然就无法输出额定扭矩，变速箱的变矩器在扭矩不够的前提下无法结合。车当然就动不了。这也就可以理解，为何手动挡的可以顺利起步，因为手动挡可以踏下离合空挡把发动机转速提起来，然后确保转速，半联动起步。当然，有经验的同学也可以把档位挂在N档，转速轰到3000，然后迅速拉到D档，多数时候也能起步，但这种操作，对变速箱损坏很大。

实际上，不止自动挡驭胜，就连柴油LC200 V8 4.5的柴油机头，以及路虎神行者柴油这类高大上的车，在高海拔非铺装路面，一样有起步困难的问题，无非程度轻重而已。比如，5.1测试外挂时，同行的一台的神行者2，上子梅垭口就并不比驭胜强多少。而从玉龙西反穿雅哈垭口，则根本无法完成。

其实，厂家及博世的工程师，是绝对知道这其中的问题。实际上，我们在读取自动挡驭胜原车控制程序的时候发现，厂家其实也是做了一些功课，比如，海拔超过3800(靠ECU内置的气压计判断），油气混合比最大值调整到了1:1.4左右。虽然不能解决问题，但这已经是厂家工程师能做到的最大胆设置了。如果油气混合比再高，那么平原使用就绝对会存在排放超标的风险。这也是我们为什么原来准备刷ECU，但最后还是决定用外挂的原因。外挂不破坏原车数据，既没有影响售后索赔的风险，又可以有选择的使用高原补偿程序。

再来说说外挂。油气混合比是决定发动机燃烧效能及排放的最基本因素，但决定油气混合比最佳的手段却绝非喷油量。首先，油轨压力是一个关键因素，油轨压力是否正确，直接影响到了喷嘴雾化程度。而油轨压力的控制应该的动态的，应该随着车速、负荷等因素适时精准调整。而原车的控制则没有做到绝对的精细和准确。

外挂不是你想的这么简单，看看它要采集些什么数据你就知道了：转速、车速、空气气压、油轨压力、点火正时、进气压力等等。

好了，科普结束。至于你用不用外挂，是你的自由。但如果你非要不懂装懂咬卵勥，哪个都管不到你。

对了，说到外挂，最早的是2011年底出的，陆风X8的。估计使用时间最长的用户，20万公里是绰绰有余了吧。X8全国外挂用户超过2000哦，至于效果和对车的影响，你自己多花点时间了解统计一下就知道了，何必在这里纠结和打猜猜呢！！！

[ 本帖最后由 威廉他爹 于 2015-5-25 21:15 编辑 ]

威廉他爹

其实，要彻底解决柴油车高反和排放之间的矛盾，不是没有办法。采用双涡轮技术，像军版的牧马人J8那样，或者采取新大切的3.0VM的涡轮增压方案。呵呵

成都心雨

可能就是个半吊子 。。没法玩的。。

[ 本帖最后由 成都心雨 于 2015-5-26 01:44 编辑 ]

威廉他爹

那倒不是。关键是有些问题有点搞笑。
改装都会有利弊，关键在于个人的选择。

装行李架会影响风阻系数，你是不是要厂家给你提供风洞试验数据嘛？

装绞盘和前后杠会改变前后配重比，对操控、底盘扭曲形变数据都会有影响，你是不是要生产厂家给你出具30万公里耐久性及车辆结构疲劳度测试数据嘛？

换宽胎会改变轮地阻力系数，会对转向系统造成影响，你会不会要求轮胎厂家给你相关数据嘛？


加装射灯会影响电瓶寿命和增加线路负担，还会因为用电负荷增加，造成发电机运行阻力加大，增加油耗，你要不要厂家给你提供长期老化数据和油耗数据嘛？

当然，你也可以去找他们要，但估计得到的回答只有一个：装神嗦？爱用不用，一边凉快去！

[ 本帖最后由 威廉他爹 于 2015-5-25 21:20 编辑 ]

mjq0909

什么东西都有正反面，只是看自己喜欢程度。不喜欢越野走高海拔的可以漂过

威廉他爹

给你128个点赞！

厚阳山人

胖哥，顶你个屎忽!

威廉他爹

厚阳山人于 2015-5-25 21:23 发表在7 楼

胖哥，顶你个屎忽!

哈哈哈，臭流氓！

yonexer

学习了，涨姿势。

上尉骑士

从x8关注威廉有几年了，别上火啊，我的外挂日常都在2上，只有上坡、高速超车才用4、5。高原补偿么，还没体验呢，但是驭胜自动高反是亲自体会过。

yzf雪域苍狼

。。。老鬼，又看到技术贴了。。。。呵呵。。。

菱霜

技术贴，不错。

上尉骑士

到X8看看，威廉这类科普贴不少，估计没费啥劲，贴贴而已，嘿嘿

威廉他爹

贴贴？要鉴别是否原创，很简单，复制，放入百度对话框，然后搜索，看看是在互联网上能不能查到类似内容？
你简直是在侮辱我！呵呵

菱霜

二代驭胜用外挂解决了高反，又出了差速锁，基本上近似完美了。对于江铃公司来说，二代驭胜使命已经完成了（收回研发成本并且利润很可观），所以不再升级到国五。转而研发三代汽油和柴油国五机车。希望大家多多交流技术贴，让这款产品能够更好的使用。

[ 本帖最后由 菱霜 于 2015-5-25 15:01 编辑 ]

威廉他爹

呵呵，还真谈不上技术贴，用车、爱车、弄懂车，是我的本分。

细斌

还是那句话··针无两头尖

陆上的风暴

感谢提供..

哈哈先生

vm我用的是终结者，驭胜车子没到歌途已到，外挂我喜欢，谁用谁爽。

无忌陆陆

威廉也买驭胜了？现在买还真的应该考虑母夜叉吧？