2015 丝绸之路中国越野拉力赛（2015.8.29 -- 9.11）

蒋波

蒋波

刚开始进去的时候觉得马力大无所谓，放气到1.4就进去了，结果发现里面的沙子很软不好跑，我们又没带绳子铁锹啥的，陷一次就完蛋了，后来又放到1.0才感觉可以了。

蒋波

caotang

插。。。。

有福气

插进去等着看，期待精彩

沈林骏青

刘方

委员长辛苦了。。。。。

乔王7

棒棒棒棒棒棒棒棒棒

张怀东

顶蒋总！！！！！！！！！！！！

西安飞腾

顶楼主现场直播，我把发车前的照片发房车E族了，

西安飞腾

继续关注中！

四驱车小子

许庆

蒋总威武
蒋总威武
蒋总威武
蒋总威武
蒋总威武

无甲醇

看直播

墨非2014

漂亮极了 很喜欢照片

行者阿丘

蒋波

Ss3为什么被取消这事得问组委会，不过那会很费时间，我也无意去打听，我们还是说说ss3取消后对赛事的影响吧。Ss3是153km的腾格里纯沙漠赛段，这个赛段的意义在于经过ss2的60km小沙漠冲击之后，很多人会对那么长的沙漠心里产生恐惧心理；而这也是本土车手和今年大批国外车手参赛的一个博弈关键阶段。之所以说它关键是因为这几乎是唯一的一个可以再次能够和peterhansel这种车手叫板的机会了，从目前各个车队的现状来看，长城车队的克里斯蒂安认为自己已经很熟悉国内的沙漠，他感觉如果ss3不被取消，应该是他重新赶上的机会，而相对来说韩魏则更加的熟悉国内各个沙漠赛道，在ss2的关键比赛中他落后了pethansel几分钟，腾格里的153km或许是他的机会，对于大多数排名靠前的中国车手来说，大部分都认为ss3的取消对于他们来说是个很遗憾的事情。

而从赛车的性能上来说可能未必就是这样，标致的法国人之所以能够在ss2领先并非空穴来风；在赛车性能上标致的buggy显然更适合这种复杂的小地形，peterhansel之所以能够那么轻松的追上韩魏，除了他跑了几十年dakar拉力赛的丰富经验之外，它的赛事显然也更适合这种地形。韩魏的哈弗赛车在通过很多小断头坡时是需要绕着走的，否则赛车会扎头撞击的很厉害，人难受车也难受，减震器的频繁的受到这种大幅度运动所产生的热量也会造成快速衰减，而标致的赛车则不同，它的长行程悬架可以准许赛车直接就从沙梁上飞过而不用减速，法国人甚至还从一个刀锋上直接跳过，画面让很多人看起来匪夷所思，但这种方法在比赛中确实快速有效，他可以轻易的追上韩魏，这也是ss2标致拿下头两名的主要原因。

至于ss2赛段的冤大头则必须属于峰度车队的刘昆，在进入赛段不远后，由于油温一直很高，他的兰瑟赛车一直开的都不快，十几公里后遇到了陷车的钟磊，刘昆便停车拖救，结果因为拖车钩位置的问题赛车倒腾了一遍才拖出来，结果就是这一下耽误了大概3分40秒，而事后在查询成绩的时候，ss2的赛道冠军peterhansel仅仅领先刘昆两分多钟，也就是说刘昆因此失去了一个赛道冠军，更重要的是这是战胜达喀尔先生的ss冠军，还是在赛车一直高温的情况下；所有刘昆本就对ss3充满了希望，结果发车点前的牧民让他彻底打消了这个念头。



在烈日下晒了一上午，来回跑了几十公里沙漠，白浪费感情了。

蒋波

Ss4赛段属于标准的高速戈壁赛段，在这个赛段中马力决定了谁才是最后的决胜者，当然这个前提还有车手的技术以及一点点运气因素。Buggy们在今天的比赛中发挥了很大的优势，一望无际平坦的大戈壁上只是有些不多的干枯河床需要跨越，而这对于buggy来说更是可以把优势发挥到最大，因为谁的行程大就决定了谁可以在这里的速度更快。dakar先生没有丝毫的犹豫拿下赛段第一，并且把领先的优势进一步扩大；而算半个本地车手的朱广海则开着他的buggy拿下赛段第二，这是他在本届cgr比赛中截止目前所跑出来的最好全场成绩。

在阿盟三旗的比赛中，沙漠赛段的占比还是相当大，在ss4结束后赛事会转移到右旗著名的巴丹吉林沙漠中进行，不过从赛事简图上来说纯沙漠有ss2沙坡头那种难度的地方已经没有，所有接下来的比赛中buggy与四驱车之间的竞争还不好说谁能够笑到最后。因为右旗之后的甘肃路段开始砂石硬路变多，而这是两驱的buggy不擅长的地形，所有在接下来的ss5-6-7三个赛段中，它们在理论上会尽最大可能拉大成绩差距，否则一旦进入多弯的硬路就很难再有今日的辉煌。

蒋波

蒋波