请教：LC120和LC150哪个车好一点

陆巡

两款车都是好车，我从120换到150。

   刹车，150比120升级了一个档次。就这一点，就值得买150

大陆巡普

rebal

目的地西藏于 2015-09-06 08:47 发表在5 楼

150的座椅收藏在地板下的结果就是地台很高，牺牲了后备箱的高度，120的第三排座椅设计了快拆机关，对于我这种根本不需要7座的人来说简直是福音，一拆走就清爽了，万事都是有利有弊，时代的进步是不可否认的，不过作为同平台的120和150而言，很多细节设计上不得不说150是从传统越野车向SUV妥协的一款车

当然了，以现在的眼 ...

lc120 纯机械部件多 配老1gR 单vvt 的机子 低扭好 提速快 皮实耐用 缺点8座  09年出过国4的车  lc150 总体结构上一样。vx 除外 kdss 是好东西 公路性能提升很多  我换的14款150 就是冲着新前脸 kdss 7座 这三样！

龙门浪子

我还是喜欢120中庸的外形！！！

酷裤哥

换三元催化有那么好使吗？有好渠道吗？

bobofj

同问

沧桑老男人

个人认为10款的150好看，小改款了以后灯不好看。。。。。。。。。。。。。

yujm211

刚刚弄完的120要换150，还真的很纠结，不是钱的事儿。哎！

panlv258

有120情节的飘过。。。。。

solo

可以简单理解为120叫霸道，从150开始叫普拉多

草原骄子

空间大小150占优

秦州骆驼

呵呵，生存还是毁灭

三个烟灰缸

我也来说两句。只谈4.0。
其实120,150，纯看个人爱好。
第一，外观。
第二，价格。不能说便宜太多.(120二手09和150二手10的差不了几万）。
第三，7座8座。这个我个人认为占比很小。因为只要是拿卡，基本的高速路都不会收8座的钱。100次碰1次。
第四，120低扭好些，150高速好些。
第五，120两个杆杆！！！！！！！！！！！这才是我选120的原因。
当然，没有绝对的好和差。
你在二手车市场买普拉多的时候，公里数都不用考虑。只看大梁，泡水，电子设备，油液。

风云之战神

空降冰

150吧跟上时代啊

雁翎队11号

我开了三年半120GX，现在换了150VX，我的120改了ARB后锁、副油箱、方向盘按键、定速巡航手柄、一寸升高等，基本没什么可改的地方了，车况完美。那么为什么要换150呢？
1、120是八座，现在好多省份的高速严查八座车，用假行驶证副证办理的etc也有很多被查出来停用并被要求补费的，虽然我的etc没有被查出来，但总是担心狗日的翻旧账。
2、虽然我的120是囯三，但我处在京津冀重地，环保要求越来越苛刻，所以还是有些许担心，因为从明年起，河北各地市工作日也开始限制国二车辆禁行了。
总起来说，120是玩越野的经典好车，92的油品就行，150则要求95号；视线比150好，配件便宜，拆车件也好找；150的前排座椅都普遍塌陷，坐到上面身体向外侧倾斜，真是太难受了?，而且还不是真皮，这点就不如120厚道了，十多年的车座椅都不会变形；还有就是第三排座椅，虽然电动折叠很方便，但是它提高了门槛，装东西费劲，也降低了容积，不如120可以随便拆卸方便；150的第二排座椅只能把靠背放倒向前滑动，也不如120的前翻式方便，而且更能装东西；150的KDSS是好东西，过弯时特别明显能感觉到平稳、有信心；中规版的想要加装副油箱，首先要改尾门，把备胎移上去，不如120方便，也更费钱?；

雁翎队11号

还有一点，120有单独的变速箱散热器，中规的150都没有，而是改为与水箱共用了；中东版的150还保留单独的变速箱散热器

雁翎队11号

再有就是150取消了副仪表，海拔仪、指南针、气压都没有了，这对于一辆越野车来说是非常重要的，很实用

80安仔

路越远，心越近
越野人的情怀，越野人的骄傲
新手路过，学习ing>>>>>
帮忙顶了
加油！！！！！