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青哥团队的王飞导演去年买了台劲畅，在我孜孜不倦的怂恿下。之前他开别克GL8，能拉人能拉货空间大又舒服。后来发现屡屡需要钻进山里和林子里拍一些野外题材，终于清醒的认识到自己的SUV时代将要开启。控制景深和云台滑轨是他的长项，SUV对他来说是中科院某个秘密实验室里的封闭项目。王飞导演唯恐我理解不了他的需求，推荐了一台误了他终生的SUV。我刚要张口，他喊：“卡！”然后语重心长的第四遍开始陈诉：“一定要空间大，咱们拍片的你知道，好多架子灯光和轨道设备；一定要越野牛逼，我一直想去参加你们的英雄会；一定要便宜，我是青哥团队导演，不是发哥团队导演！”
“说完了吗？”我看着满脸充满期盼的他。
“完了。”
“买台广汽三菱帕杰罗劲畅吧！”
【越野家庭套房】
仅凭一个5门7座设计，就算对空间再没概念的人都能联想到劲畅的空间大小。作为一台优秀的全领域SUV绝不能浪得虚名，劲畅在空间布局和空间利用上下足了功夫。劲畅第一排和第二排座椅的空间，对我这样身高1.82米220斤的胖子来说算是一种恩赐。从黑龙江到甘肃再到意大利，无论是前排或中排，在长途中都能保证乘客的舒适。第三排空间对我来说虽然局促，但是坐进去两个儿童仍显得非常富裕。最让人惊喜的是如果放平第三排座椅，你将拥有一个超大的后备箱空间。劲畅的门板，中控台，中央扶手箱都有多处设计和合理的储物空间，尤其是中央扶手箱可以轻松的放进4瓶矿泉水。
曾有媒体以“全家去越野”为题，赞过劲畅的空间，我觉得“越野家庭套房”更加贴切。有“客厅”有“卧室”，甚至能够根据需求再变出一间“儿童房”，这，就是劲畅的空间魅力。
【上组图片为2014年黑龙江雪乡试驾】
【血统纯正的大猫】
帕杰罗这三个字如果在“越野江湖”上报出来，绝对是众“侠客”起身拱手致敬的范儿。劲畅其实是第二代帕杰罗Sport，第一代就是我们所熟悉的三菱与北汽合作生产的速跑。这是三菱公司在保留帕杰罗纯正越野血统的前提下，更多结合公路性能的一款车型。
其实我觉得，越野血统的纯正应该首先从发动机说起，没有充沛的动力输出，绝没有踏平荆棘的能力。劲畅装备了一台 3.0L 6B31型 V6自然吸气发动机，搭配三菱的MIVEC可变气门正时和升程技术，最大功率185kW/6000rpm，最大扭矩则在310N·m/4000rpm。虽然现在的大趋势都是小排量增压发动机，但是如果你亲身感受过6B31线性的强悍输出，会喜欢上这台修“内功”的引擎。
三菱首先在V33/V43/V45的帕杰罗车型上运用“超选四驱”这项技术，日常使用时的2H模式仅驱动两个后轮。在4H全时四驱的模式下，通过液力耦合器可以将部分动力由后轮传递到前轮。当开启4HLc和4LLc模式时，可以锁定车辆的中部差速器，分别以高速与低速模式驱动车辆，最大可以将扭矩放大1.9倍。这套三菱的独家法宝，再加上36度的接近角和24度的离去角，让这台拥有非承载车身设计的“大山猫”无往不利。
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发表于 2015-10-26 12:06
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