电子油门加速器讨论到此结束！

玩球君

很多人对电子油门加速器的原理的效果持有怀疑态度，本君亲自参与了V7系的电子油门加速器数据研发，现在就十点论证电子油门加速器到底有没有作用：

一、原理上说，电子油门加速器只有一个作用，那就是改变原车电子油门的响应速度，使得节气门上的伺服马达响应更加灵敏，换句话说就是节气门阀开启更加灵敏！

二、比较上说，拉线油门是机械式的，你踩多少油门，它就开启多少，除非你油门拉线松了，断丝了，否则是完全按照比例来进行的。在这种情况下，我们也可以通过微调来提高拉线油门的响应速度，例如，拉线稍为短点，那么整个行程就会短点。有些车老了，油门拉线断丝了，那么整条线就边长了，行程长了，那你要踩深点才会有反应，而且不那么灵敏！如果油门拉线断了，那么可以理解为拉线无限长，在这种情况下，你怎么踩油门都会没有反应！电子油门没有拉线，完全靠踏板感应器来获得信号，某种意义上说电子油门加速器其实就等于把油门拉线换成更短的一样的效果！

三、从数据来源上说，电子油门加速器的基本信号来源均来自国际汽联网站的共享数据，这里的数据就是电子油门的灵敏度数据，就像HIFI单元喇叭的灵敏度一样，是公开的数据！还有一种来源，就是用模拟数据测试仪来获取，本君之前下载的参考数据是国际汽联共享的V73电子油门数据，但是下载使用后出现了问题，那就是绝对压力传感器（进气歧管压力传感器）出现故障，亮机头灯。后来本君使用测试仪获取了v77的油门信号，发现基本和V73一致，但是发现3、5、7线数据和V73稍为有不一样（v7系8线，v9系均为6线），初步判定为V73排量小，油门灵敏度略高于V77，于是及时进行调整，调整后无异常，本君V77正常使用！

四、从案例上说，本君福克斯手动挡06年3月份为安装油门加速器至今（整车于2009年过户给朋友），23万余公里，发动机无大修，加速性能大幅改善；本君丰田锐志06年8月安装油门加速器至今，15万公里无大修，发动机无异常；本君V77 14年安装油门加速器至今，广西、西藏、海南等长途自驾，江西、福建等上山下河穿越，共计4万余公里，未发现异常！其他人的事例就不说了，本君只说自己的！实践出真知！

五、电子油门加速器只是改变了电子油门的响应速度（灵敏度），并不增加发动机马力！它和刷电脑不一样，不是改变发动机的线性工况！电子油门加速器不能改变车的马力，但是能改变整个加速阶段的时间，从而获得更快的加速度！顺便说一下，电子油门加速器配合高流量风格使用，效果并非你能想象，具体原理大家自己思考！

六、举例来说，例如，1-100公里加速，不装之前可能是10秒，但是装了以后就是9秒，为什么？因为节省了油门的反应时间，它马上响应了你的需要，而不是通过增加马力！再例如，某车100-0公里刹车是6秒，但是通过更换刹车油，刹车油管，总泵等，就会降低到5秒。顺便提示一下大家，你们见过电子油门，那你们见过电子刹车吗？？答案就是没有，为什么？因为电子刹车不可靠，反应没有机械式拉线来的迅速，退一万步说，如果真有电子刹车，那会有电子刹车争强器这个产品吗？答案同样是没有，因为厂家出厂设置一定会把灵敏度设置到最高，不会给你加装的机会！

七、马克思说，实践出真知！

八、毛主席说，没有调查就没发言权！

九、有人说，我认为这东西没用！

十、玩球君说，我只相信事实！

[ 本帖最后由 玩球君 于 2015-12-30 17:26 编辑 ]

大官

我也相信科学，如果一个小团队与一个小神器，能击败一个汽车厂家与开发团队（包括专利 费用等），那么不管你们信不信，反正我就信了！

玩球君

   

    厂家有道理，他们考虑的因素很多，关键是要考虑省去麻烦和普遍使用！而改装是个性化，更多的考虑个人需要，这两者并不矛盾。还有，人生中，不要有那么多的是非观念，更不要提太多的输赢，击败，打赢。。。。这类的话，多讲些情少讲些理！随意变安康！心宽变肥仔！

溪水林风

汽车制造厂家，它的量产车，在各方面性能肯定是最普通的模式，所以才会有个性化改装，以便满足个人对某一方面的要求，当然这种改装绝对不会破坏原车的结构，只是某一性能的锦上添花而已！

老老北京

相应得到的是加速上去了，油耗也会相应增加

BG5DLY

你用的是什么牌子的？

玩球君

没有牌子，国际汽联的数据！免费的

来越野吧

楼主在哪买的 我也买来试试

mj118

这么屌的东西哪里有的卖？
电子式的V73能装吗？

玩球君

v73能装！！!

福禹

对油耗影响大吗？增加多少？哪能安装？

玩球君

如果大脚油门肯定费油，如果正常开，我发现一箱油多跑了40多公里，我的使用情况！我自己修改的数据，目前市面是没有，只有V9系列的，没有V7！

mj118

我来试试做下小白鼠。

玩球君

我装了已经跑了4万公里了，数据是我修改十几次录入的，现在车上还随时挂着信号接收仪，你当不了小白鼠了!

溪水林风

正常踩油门的话（别猛踩），油耗没有增加！跑了三箱油了！

玩球君

是的，如果是平时开车很猛的人，装了这个还能稍微省点，尤其是对自动挡的车！

otwotree

多的我就不说了。

首先所谓的“电子油门加速器”并不能增加马力，这个是所有人认同的，不在阐述。既然不增马力，效果有多少，看官自己衡量。

接着第二条说，既然：
”电子油门没有拉线，完全靠踏板感应器来获得信号，某种意义上说电子油门加速器其实就等于把油门拉线换成更短的一样的效果！“
那么换言之，按照楼主的逻辑，拉线油门的车换短拉线，就可以获得更快的加速效果，获得更短的0-100的加速时间，没理解错吧？
然后事实是是什么？搞一搞油门拉线的长短就能更快的提速？
1、节气门的口径是固定的。
2、节气门从零到全开的位子的幅度是固定的。
3、车的排量和所有机械工况没有变化。

那么，简单来说，打比方，原车1/4油门对应1/4的节气门开合度，换短拉线后，依然1/4的油门却可以有1/2的节气门开合度，于是”感觉“车快了。而实际的情况是，换装短拉线的车在1/2的节气门开合度时的马力和原车1/2节气门开合度没有任何变化，马力也没有任何变化。甚至，换装短拉线后会出现油门到3/4时节气门开合度已经全开，油门再踩居然没有任何反应的情况。马力没变，0-100的提速为什么会有变化？
如果要想有换短拉线油门的车的”体感“，原车应该怎么做？直接上来就1/2油门不就完了么。
硬要说时间轴上节约了时间，真的牵强到不行。精确到科学计数法，如果一个驾驶员按照同样的力度踩踏油门踏板，那么也就是节约了驾驶员在油门踏板为零的情况分别到1/2和1/4的区别，然后这个区别，谁能告诉我，有多少时间？要准确数字。然后驾驶员在需要1/2油门的时候脚上使用更大的力度去踩油门踏板，完全可以和踩踏1/4油门达到相同的速度甚至更快，请问这0-100的提速加快了的理论从何而来？

电子油门就犹如上面我说道的，看懂了的看官肯定已经明白，马力没增加，加速该多少还是多少，讨好的仅仅是脚感和体感而已。要是觉得原车的油门深浅幅度自己不喜欢，喜欢电子油门放大器的这个感觉那就装，但别对性能有什么要求，更别胡说什么加速能力提升了。

另，高流量风格是可以提高部分进气，确实有助于燃烧，然而需要定期维护和清洗，刷油以保证性能良好，不然过滤效果和进气量会大幅打折，用不用完全取决于自己的用车环境和用途，也不是所有人都适合。

京牌小李

otwotree于 2015-12-29 15:55 发表在18 楼

多的我就不说了。

首先所谓的“电子油门加速器”并不能增加马力，这个是所有人认同的，不在阐述。既然不增马力，效果有多少，看官自己衡量。

接着第二条说，既然：
”电子油门没有拉线，完全靠踏板感应器来获得信号，某种意义上说电子油门加速器其实就等于把油门拉线换成更短的一样的效果！“
那么换言之，按照楼主 ...

我打个酱油……
每个人踩油门的赶脚不一样！
踩油门的速度虽然不可能有1s那么大……
当然要是都好几百岁的老爷子了~
可能会有10S的差距撒~
但至少可能有0.1s的~差距~
所以LZ的意思是他要享受那比官方数据块0.1s的感觉呗……
呵呵……

otwotree

京牌小李于 2015-12-29 15:58 发表在19 楼

我打个酱油……
每个人踩油门的赶脚不一样！
踩油门的速度虽然不可能有1s那么大……
当然要是都好几百岁的老爷子了~
可能会有10S的差距撒~
但至少可能有0.1s的~差距~
所以LZ的意思是他要享受那比官方数据块0.1s的感觉呗……
呵呵……

0.1都绝对没有。
0.1对于一部标榜0-100加速性的车多么重要，然而，请找出采用了油门加速器这一方案来提升0-100提速成绩的原厂车型，比如众多德系，又或，请解释厂家居然不在如此众多的性能车上安装如此“价廉物美”的东西的原因。

[ 本帖最后由 otwotree 于 2015-12-29 16:29 编辑 ]