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富奇厂参观纪实
2005年6月10日，带着坛子里众多朋友的重托，肥猫从广州，顺德人从顺德，一尘从山东泰安，华莱士从湖北，前往华翔富奇位于江西抚州的工厂，带着少许兴奋带着许多疑问希望能够在这里找到答案。
相聚
我们的相聚是件感人的事，这里不得不提到“顺德人”。顺德人，年龄40多岁，某企业老总，85年拿到驾照20年驾龄，开一辆蓝色进口本田车。他提前一天到达南昌，不顾路途劳累专门制作接站牌（全是网名例如肥猫）手举在出站口，分别在6月11日0点、02.45、04.51、将素未谋面的华莱士，一尘，肥猫接入酒店安顿，6月11日晚，南昌一夜大雨，顺德人冒雨接站一夜未眠，自家亲人也不过如此，剩下的日子里，我们改称顺德人邓哥。
试驾汽油四驱
6月11日，在南昌吃完早饭，我们一行四人坐上开往抚州的班车，南昌到抚州一个半小时，全程高速，接近11点到达抚州
富奇厂就在市内，坐出租到厂门口，富奇厂办张主任已等候多时了，张志华主任，军人出身，年轻有朝气，开一辆厂里最早出的的富奇6500两驱接我们参观
到了厂内，张又安排了两辆四驱汽油6500供我们试驾
张开车在前，我们紧随其后，直线加速，直角拐弯，60公里时速冲面包路，张驾车技术娴熟，在我们前方快速S转弯，让跟在后面的我们有些惊讶（这车还能这样玩），在车里，我们也启动了身上的所有的感觉器官在接收信号：发动机噪音不大，高速过面包路底盘无任何异响，减震不错，离合器轻，方向盘轻，转了几圈后，我们要求到底沟看底盘，这是我们最舒服的一次底盘拍摄，往常都得爬到车下面，（照片）
试驾的感觉是很好的，这与肥猫，华莱士，华翔富奇，分动四驱，等朋友发表的帖子的描述相吻合，建议有条件的朋友也到当地试驾，过恶劣路面的感觉远远优于陆风，赛弗，比LC80一点也不差。试驾中一尘兄表达了强烈的购买欲望，中毒。
对话
试驾完后，张主任将我们带到厂部，富奇厂副总经理饶总已在这等候多时了，饶总，四十多岁，让我们感到意外，是个女领导。会议室里我们开始了连珠炮般的发问：
１、问6500车身钢板用的是那的？厚度是多少？答：宝钢，厚度是1-2MM
２、前后桥是那产的？前桥是佳木斯，后桥是曙光。
３、大梁用的什么钢材，厚度是多少？一级钢，厚度是5MM
４、为什么大梁上有焊缝？回答是所有车的大梁都有焊缝，就是焊缝处理的明显不明显。
５、底盘和LC80的底盘是一样的吗？答：不完全一样，我们在LC80的基础上有改进。
６、底盘有多少配件是和LC80是可以互换的？车上能装差速锁吗？答：绝大部分配件是可以互换的，车上可以安装差速锁。
７、华翔是做内饰起家的，奥迪，大众有不少内饰件是华翔做的，为什么6500的内饰这样粗糙呢？答：我们在不断的完善，新内饰很快将会出来，不久你们将会看到。
８、我们认为你的价格定的有些偏高，你们最近有价格调整吗？答：我们不能说的很具体，我们会改进内饰和增加配置但价格我们保持不变。
９：柴油四驱何时能够上市？答：我们已做好生产柴油车的准备，我们在等国家的批文，我们预计8月份可以下批文
１０、柴油四驱噪音大吗？答：降噪是个大问题，我们做了许多改进。
还有许多问题想问，我们在提问时窗外不时响起鞭炮声，饶总的手机也在不停的响，张主任解释说，今天是端午节，在抚州端午节的地位不亚于春节，一家人要在一起吃团年饭，看看表已经快一点了，我们也不好多问，饶总给我们每个人都留了名片，表达了沟通的愿望，肥猫也将我们的论坛添加到厂办的微机里，这一下众网友的呼声厂家应该看得到了。
大梁钢材厚度
午餐
中午，张主任放弃与家人团聚的节日，愿意尽地主之宜和我们过节，席间，我们的话题还是围绕着6500的发展开始讨论，张主任介绍，华翔公司又在抚州投资15亿建设新的生产基地，在未来计划推出一款MPV和一款小型的SUV，现在出的6500的内饰也将会有大的改进。他自信的表示，这车的越野性能是很好的，比赛弗，陆风，要好很多，内饰件做好华翔是有优势的，这车应该是非常有前途的。在售后问题上我们提出了质疑，张解释，6500出来不过一年，售后我们在一步一步建，这需要时间，接着一尘开始与张主任讨论购车事宜.....。
中午休息片刻，张主任开着２驱6500带我们去参观厂区，产房规模还是不错的，让我们增加了不少信心，可惜当天过节厂修，没看到生产过程，有许多产房关着门，我们也没能入内，比较遗憾！
惊喜
看完厂房，张主任提议让我们去看一看出口的新内饰车，这真是一大惊喜，到了成品库，库门紧锁，我们按耐不住心情翻门入内，（照片）新内饰真的不错，更大的惊喜在这里发生了，我们在这里发现了一台四驱柴油，兴奋啊，立刻要求试车，天下起了雨，张主任还是执意打电话让正在休假过节的库管来厂，把车挪出车库，四人立刻跳上车开始路试，肥猫驾驶，加速，急转弯，过面包路，肥猫每过10秒喊一个字“爽......爽.....！！”好大劲车内的噪音并不比汽油的四驱大多少，挂上四驱肥猫一脚油门立刻感到强烈的推背感，一尘更是兴奋不已，大喊，有“小机机”（四驱档位把）柴油车就是好。这车我要定了，说着拿起电话开始给饶总打：“不管这车能不能上公告，我今天就想要这车，.....”外面的雨很大坐车里我们观察天窗一点都不漏雨，车门等连接处也没见漏水，打开空调也未感到对车速有任何影响,空调打开后，又发现一个惊喜，空调分前，中，后三处出风口，这种设计实在是太周到了。于昨天开的汽油四驱相比，车外噪音要比汽油大，坐在车里，车门关上的那一刻起，明显感觉噪音小了很多，看样子整车的密封和隔音做的还是不错的，在这方面与分动四驱网友的感觉是相吻合的，打开前引擎盖，引擎盖非常厚重，一尘指着引擎盖上的隔音面板说，用料还是很扎实啊，再加上整个车身底部喷塑也达到了想当好的隔音效果（见照片），在这里我们不尽产生遐想，如果我买到柴油的，我一定继续改造隔音，改造是一件很有乐趣的事啊！（柴油车的具体驾驶感受，肥猫会有专门的篇幅介绍）
再看看出口也门的新内饰车，新内饰由以前的深色改为浅色，真皮座椅缝制的比较精细，空调出风口也是前中后三段式的，这种出风口要比长城的哈弗设计的科学，出口车整车打蜡，不知道是心理作用还是怎么回事，我总觉得要比销往国内的车精细，我们忍不住向张主任求证，张主任说除了内饰有一点变动，其他并无区别，如果你们需要我们可以按这个要求生产。这样看来华翔要想把活做细还是有能力的。成品库里我们还发现了自动档的6500，看照片，我们没有试，不知道性能怎么样。
收获
此次去富奇厂考察我认为还是有很大收获的，首先厂家的坦诚态度令人敬佩，没有藏着掖着什么，该看的我们都去看了，该试的我们也都试了，就像张主任的临别时的一句话，富奇对你们已经没有什么秘密了。在这里我们要对张主任深表感谢。
和厂家建立的这种良好的互动关系是我们此行的最大收获，我们的意见和呼声他们都会及时看到，相互信任关系的建立对厂家对我们都是好事，我可以负责任的说坛子里的网友以后要买车可以直接从论坛组织的团购中获益。
富奇车是个好车，但是知名度太小了，藏在深闺无人知啊，再加上生不逢时，SUV大萧条，油价上涨。但我觉得他就像一匹黑马，成色不错。今后的路看他如何走，能否黑到最后看他自己的把握，对于这样一款国产车我们会一直关注他，支持他。
回来后，看到网上有的网友言词有点过激，网络是个自由的地方，我不反对大家有自己的看法，但是我们更希望大家用善意的，建设性的语言表达，这样达到的效果会更好，厂家也更愿意接受。说了很多，你们不就是要达到让厂家接收的结果吗，语气缓和点效果会更好。
谢谢各位网友对我们此行的关注，很多地方我们做的还没有达到大家的要求，（比如说让工程师头撞墙）请大家原谅，让我们共同关注富奇的成长吧！！
富奇厂考察团
顺德人（邓哥）、一尘、华莱士、肥猫
2005.6.13
[此贴子已经被作者于2005-6-16 16:07:32编辑过]
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发表于 2005-6-16 14:30
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楼主
发表于 2005-6-16 16:43
