最近大排量税要开征了，买车的闹心，聊聊车虫吧

bjbean · 发表于 2008-8-21 23:13

最近大排量税要开征了，直接影响到LC系列，没买到车的估计挺闹心的，闲的没事  我就再聊聊车虫的事吧，给大家点参考。

   但是国内我觉的车价这会疯狂过后肯定是回落（车商压库其实风险也很大，前2月加税传闻时，已经是销售提前预支了。所以也许9月后反而是淡季，因为该买的已经在2月前都突击买完了）

   觉得2B涨价很正常，但是LX570涨这么多有点太离谱

   LC200涨价能理解（估计公车采购还是占很大比例）

   跟一个车虫聊，北京的LC大多优先留给集团采购（军队，公安等，gov-ern-ment机关......）

   曾经某个部队为提到现车，全国跑加钱根本不在乎

   问车虫最挣钱的生意是甚么，结果出乎意料－－－－改装考斯特

   很对军队需要这种改装考斯特，一个车愿意花20W来改成专为领导服务的车，且不在少数。

   去4S店定车永远等着，其实车就在后面库里放着。现车只通过车虫卖。

   因为从销售总监开始到销售员都从车虫手里分提成（远高于4S店），关系硬的车虫走的是一汽丰田负责北方调拨车辆的主管路子。

北京4S店每月能分到几辆车，车虫一清二楚。车源都是车虫控制着，因为所有4S店的车都是不同的车虫买的（譬如LC系列，根据车销售热度每辆车付给调拨主管5000-10000的好处费，一个有些实力的车虫会把控几家4S店的车源，我买车的时候跟着某车虫跑了2家4S店，愣然前后试了4辆车（3白一黑）。连4S店的销售都说我享受VVIP待遇，尤其车价还便宜了5000－－因为那车虫春节前手里车淤了，还刚好跑了一个单，我买的是白色的，如果要黑的一分不能便宜，因为他跟调拨主管进车的时候不同批次的车成本不一样。跟他聊多了才有了下文。）

你们手头的订单其实就是车虫手中跟主管要车的工具（17按订单生产发货），但是按你们需求生产的车，车虫会和4S店串起来，先紧着愿意加价的买主卖。然后给咱们的答复就是一个月一个月的往后拖延（至少3个月的时间差，来让他们从容倒手滚动卖车，手中订单周转）

那些被突然通知可以提前提车的兄弟们，以为中了彩，其实真正的原因是某车虫一时手中压货太多，资金紧张，同时某加价买主跑单，，没有及时的加价用户顶替，而造成当月的4S店的订单出现空余，则4S店就会恩泽于咱们这些老老实实订单的用户

前两天去三元桥保养，问了下 PRADO的行情是加6W马上提车