自已动手 共同探索 (代"论尽天下"兄发帖)

论尽天下

原帖由 幸福的右手 于 2009-3-26 22:36 发表
这个口连接着B海还是C？

这个接口原本与B相连接,如果把B口加装过滤器,则把此口堵上.
此时B口在低速时则成入气口,高速时（风门半开后）此口又变成出气口．

dawei1868

c口原来接哪里，有什么作用啊

坚如磐石

C口的另一端接进气岐管. 这个接口很隐蔽, 要拆下化油器才能看到.
这条管子就是"曲轴箱强制通风软管", 有很重要的作用.

幸福的右手

说什么好呢，两个字“3Q”.呵呵O(∩_∩)O~

ecopluto

已整理到个人笔记中,慢慢学习........

我爱玩毒

很精彩，可见人品。

人生低谷

邵文杰

猎人的眼睛

原来经常拆装，分解老解放，老北京吉普2l2化油器，看着进口车化油器上的，小电线，橡胶回气管，小油管从来不敢动了。

阴山憨羊

kuangzaik23

我已拿下开拓迷的大竞，各位尽请期待竞技家即将掀起的腥风血雨，哦哈哈哈哈哈哈哈哈   

期待能和各位前辈一样，自己动手丰衣足食

越野一郎

又看到楼主了，向你问好。

坚如磐石

郎兄好。
这个精华在下受之有愧的。你顶了出来，我都不好意思了。

破车进西藏

技术贴最受欢迎

scgg1127

越野人在路上      近自然。其实,山高水险,越野玩的正是一种过程,在挑战中毅然前行。
　　曾经有这样一句话让人印像深刻——“没有走过的路都很有趣”。它告诉人们一个哲理:去走别人没有走过的路,去追寻别人没有看到过的风景,那才是一种人生的境界。活跃在神州大地上的“越野一族”便是这样一些富有探索和冒险精神的人。哪里道路难行,他们就向哪里行进。旷野中,翻过一个个山头,越过一条条河流,战胜一个个困难,那种舍我其谁的霸气令人热血沸腾。这种特立独行的行为,彰显了其旺盛的人生斗志和生活激情,那是一种挑战自我、永不言败的精神。
　　“越野一族”中流传着一句话:越野越生活。是啊,热爱生活的人是幸福的,喜欢越野的人是快乐的,能够把越野和生活结合起来的人是幸运的。
　　这些越野玩家们的“装备”的档次在不断提高。他们往往会在订购了一辆四驱吉普车后,再花一大笔钱对这台车进行全面改装,使其越野上路、爬坡的性能更强,外观更彪悍、威风。最开始时,他们改装北京吉普,随后是切诺基,逐渐地,有人开始玩进口越野车,玩家的最大开销花在了改装越野车方面。因为,车带给他们的,是一种征服的快感,而不是财富的炫耀和世俗的享受。
　　他们爱车,也许还胜于拥有保时捷、法拉利的速度一族。因为,他们的车带给他们的是拥有更广阔的大自然,而不仅仅是速度带来的目空—切的骄横。
　　当众多有车一族在津津乐道着省油驾驶、内饰装潢之时,　“越野一族”却在焊接着翻滚架、安装着绞盘、改装着避震、热衷加高底盘。当人们把车子打磨得光鲜照人,又因一道划伤而喋喋不休之时,越野车花花绿绿的贴纸将累累伤痕轻描淡写地遮掩。在“越野一族”眼里,那是英雄的印记。越野者的聚会,经常在修车、改车的地方,他们总是在寻找让车子上修车架的理由。这地方,是普通有车族最不愿意光顾的去处。也许,这就是爱车与用车的区别。　他们总是在寻找极限,然后超越极限。他们会将车子开到山野里、乱石滩上、废弃的老路上,去感受越野车的穿越性,去体验经历危险的刺激;他们会把车子开进不知深浅的池塘,证明爱车的涉水性能;他们会去寻找湿滑的陡坡,感受安装了差速器锁和雨林胎的驾驶乐趣。他们南征北战,去各地参加越野赛事,即使个别人拿到获胜奖金,也远远不够旅途及修车的费用。
　　为什么他们会选择并热爱上这样一种生活方式呢?用一位网名“青山悠悠”的话来说,那是寻找到一种与平日完全不同、反差极大的生活环境和方式。平日都市生活节奏快,工作压力大,这是一种解脱,一种宣泄,一种对自然、美好、轻松生活的追求和向往,一种对喧嚣都市的远离。通过这种宣泄和释放,他们会更加精力充沛地应对现代社会的竞争和挑战。
　　有不少越野爱好者都有着长途越野的经历,一次行进几千公里乃至上万公里都是越野者的“家常便饭”。河北的一位越野者老孙曾经经历过一次让他刻骨铭心的越野经历——青海湖之行。他说,在青海,有很多时候,车就是在大石头上跑,基本没了车辙,有时候土质又很松软,随时都有陷于其中搁浅的危险,还有时前方会出现许多车辙,让人一片迷茫,莫衷一是,一路上简直是险情不断。　“从青海湖回来,就像是经过了九九八十一难,面对现实生活,再也没有什么可怕的事情了。”
　　“工欲善其事,必先利其器”。　“越野一族”的车上什么工具都有,要应付突然发生的事故,应付阻挡前行的杂草树枝,应付淤泥险滩。越野族在外宿营时,大多选择在无人居住的地方扎帐篷,自己做饭,尽量找一处没有污染、接近水源的地方。他们相互间传播一种文明,一种影响。他们亲近自然,爱护自然,每次离开之际,都会将生活垃圾统统带走,不留一片纸屑。
　　在一些人的眼里,越野者只会玩酷找刺激,其实不然,他们也有一颗火热的心。　“路越远,心越近”是“越野一族”的口号。关山翻越,路途遥远,常常会遇到意想不到的困难,越野者们都会互相帮助,直至彻底摆脱困境。他们圈内的潜规则是:不管认识不认识,碰到有困难的人,都停下车帮忙。因为共同的爱好走到了一起,所以相互交融、包容的特点在越野者们的身上体现得尤为突出。他们中,有许多和外省市越野同仁成为了好朋友。他们驾车走到哪里,都会有同道人前来迎接。相遇后,往往彼此欢呼,亲如兄弟。
　　快乐地行进在无垠的旷野,流连于温柔与激情间,去寻找一种宣泄野性的快感……这些可爱的“越野一族”,已成为了我们这个时代的一道道独特的风景。

网上无名

"自已动手 共同探索 (代"论尽天下"兄发帖)

以下内容全部均为lin兄的心血结晶, 我只是代为发帖.

石兄：部分资料已整理，我对发帖之类的操作还在了解学习中，现想你先把部分维修记录用你的帖发表，别让竟技家的帖太冷了。如下资料望能加以修改，图片不知在此如何插入，望你能提供邮箱，好让我电邮给你。多谢你对版主的反映。"

   

    注意到了对话，仔细读了两遍，这是共同让人分享的意思，是怕竞技家冷了，谦虚、热心。

    谢谢这样的朋友！  热帖啊。

[ 本帖最后由 网上无名 于 2014-10-16 22:56 编辑 ]

网上无名

    可惜我在竞技家里看过很多这样的帖子，自己也10次以上拆过化油器，到现在还没有完全弄明白原理和结构。维修手册、参考书也买了几本，化油器这部分是重点读过不止一遍的，遇到有些问题，还是无策，需要朋友指点。

   因此特别喜欢这样的实战资料，感谢这些朋友分享！

   对已经明白的人来说可能有些知识太简单、不值一提，但对新手或者没有弄明白的人，像我这样迟钝的，有时可是醍醐灌顶的感觉，解决大麻烦啊。

    很喜欢看这些解决具体问题的帖子，经常搭车学习，谢谢！

westgsliang

佩服啊

坚如磐石

名兄:
化油器真的要去维修难度还是挺高的，特别是被不懂的乱拆乱弄过后。幸好，化油器技术己达巅峰，故障率是很低的。平常只要掌握正确的清洗方法就行了，难度是不高的。化油器切忌自行调整修改。
若有任何疑问，欢迎提出。
我在此帖中发言太少自感惭愧，我愿忘羊补牢，望能进行更深入的探讨。

[ 本帖最后由 坚如磐石 于 2014-10-16 23:44 编辑 ]

网上无名

        磐石朋友过于自责了，你对车友的指点帮助，大家有目共睹，理论实战，都很精到，特别是乐于助人，对很多朋友不明白的浅显问题，不厌其烦的指导，这个要有耐心啊。
    竞技家里就是需要这样的朋友，可喜的像你这样的有好几位，让很多朋友受益了。

       谢谢！

     至于性格、个性，每个人都有，不一样，不好说好坏对错，能包容最好，心好才是根本。

     对不起，班门弄斧了，我自己还没有做好。