一辆车的旅行-G400 CDI 新疆西藏行

法哲 · 发表于 2008-10-8 20:21

感觉G的弹簧不够粗啊

range989 · 发表于 2008-10-8 20:55

原帖由 sxfly 于 2008-10-8 11:17 发表
三十里营房吃了早饭以后，加了一桶-35的柴油上路。昨天预见的拉萨车就住在我们隔壁，问了问他们今天只走100多公里住在大红柳滩。从三十里营房出来到大红柳滩一路都是兵营。今天的路搓的厉害，有时候必须开道80以上才 ...

下次叫上我～～

sxfly · 发表于 2008-10-8 20:56

原帖由 range989 于 2008-10-8 20:55 发表

下次叫上我～～

这次我都叫你了啊。

sxfly · 发表于 2008-10-8 21:37

狮泉河休息了2天，准备到拉萨了。中午吃完饭才出发，上了阿里北线，那个路叫烂啊，开快了也颠慢了也颠，比06年走的时候感觉差很多。开了30多公里想想这样开的话到改则可能要晚上不知道几点了，算了，调头回去了走南线去扎达。80多公里的柏油路拐下道，去扎达的那个路也烂啊。但是捷径多，有捷径绝对不走正路，捷径全是大上大下，比正路不但近很多，而且好玩的多。到扎达大约180公里，要开4-5个小时左右，晚上7点到达。歇了半个小时去古格遗址，陈总给我指了一条捷径差点开道100多公里外的边境去......到扎达天已经快要黑了，里面的壁画只看了两个殿就看不见了，工作人员说你们明天来接着看，第二天我犯懒了，没去。扎达县城到古格路标是18公里好像是，要开至少40分钟，路更烂，快到了那一段也不知道是我走错了还是怎么了，走进了干枯的河床，里面全是巨大的石头，不到5公里开了差不多15分钟。
第二天起来从另外一条路出去到巴尔兵站上219，这条路也好不到那里去，还是要开4-5个小时。从扎达出来右后排气筒吊耳又断了，路边找了个小店30块焊好。上了219以后现在都是柏油路啊，一路可以开到神山脚下，爽啊！可惜啊，天公不作美，刚下完雪，神山又在下雨，黑乎乎的云笼罩一片，神山一点也看不见，远看玛旁雍错上面也全是黑压压的一片，算了不住了，直接开到萨嘎。一过玛湖天气马上就晴起来了，看来时间不对就是不叫我们看见神山圣湖。过了马攸木拉山天就黑了，帕羊加了一桶油吃了饭，大约12点到萨嘎。马攸木拉到萨嘎天黑了路也看不清，总体路况还不错，小搓板开到80以上基本没什么太大的感觉。

照片内容暂时只能更新的这里了，我的大嘴盘在新藏线开始高原反映，时好时坏的，回北京以后里面的照片只读出来前面的这些就在读不出来了，以后的照片也等我修好了硬盘才能更新了。
而且察隅以后的照片都没有倒进来，小数码在白玉丢掉了，所以这一段时间照的数码片全没有了。所以察隅以后的也没有照片了，只能等胶片的全都冲出来以后扫描一些了。
等我恢复了硬盘在更新以后的内容，等几天吧。我也没办法。

去扎达的路

土林

古格遗址

氧化铁覆盖的山

玛湖上游

e族异人 · 发表于 2008-10-8 22:11

老鲨鱼 · 发表于 2008-10-8 23:11

原帖由 水泊梁山 于 2008-10-8 13:40 发表
那个备胎支架的确有问题，朋友的G55没怎么越野，也是从哪个地方断开的。

不过没想到弹簧会断，引擎盖锁也没想到。

说说发动机的感受吧。

老虎的G55在川西也遇到过机器盖锁的问题
发动机在高原的表现非常好，去扎达的路上，好多的便道因为太陡，2辆部队的三菱都没敢上，我们则是见便道就走

爱笑 · 发表于 2008-10-9 10:12

不愧是顶级玩家啊，佩服

sxfly · 发表于 2008-10-9 10:47

照片恢复了一部分，晚上或明天继续。

山业 · 发表于 2008-10-9 11:26

FLY兄厉害。下次一起溜达吧。。

sxfly · 发表于 2008-10-9 22:55

萨嘎出来到22道班非常好的砂石路，到了22道班和在哪里值班的警察朋友聊了一会天，进藏以后喝了第一口酥油茶。22道班至桑桑全是新修的柏油，舒服。桑桑到拉孜就有点操蛋了，在修路，非常烂。拉孜到日喀则柏油，晚上住日喀则。
日喀则到拉萨现在全程限速，出了城就有一个站，在那里拿时间卡，限定时间到下一站，这个卡我们冲过去拉。竹卡第2个卡，我们有冲过去了，到尼木大桥把路都封了，冲不过去只能拿卡。交警看了我的行驶证，问我“京X。XXXXX”是不是你的车，我说是，好，你冲卡，几点几分那面打电话过来，现在几点几分超速150%还多。你开回去领卡去，和他说了半天要求当地处理，罚款200块。领卡，下一卡子38公里限速50分钟，慢慢开，那么好的路开到50还不行，还要再等10分钟才可以。盖章，下一卡子48公里48分钟，再慢慢开。终于完全了，提速。弯道限速40，刚过去交警把我拦下来，限速40，你超速90%，把本扣了，明天去机场旁边的拉贡大队处理，现场处罚不可以，离拉萨30公里不到已经。
到拉萨接到电话，北京有些事情要处理，订明天的机票，明天飞回去，大后天在飞回来。整好去拉贡大队处理问题，去了，一问，交钱学习三天，然后考试，考试合格给你本。算了，不要了，反正要回北京重新补办一个。
我回北京当天，老虎GG来了。第二天鲨鱼和小倩回重庆。第三天我又返回拉萨。
和老虎GG去日喀则，走羊湖，天气很不好。第二天回拉萨，又是领卡，这次一个也没躲过去，最后一个卡子，没搭理他，盖了章从曲水大桥走机场老路在上新桥，躲过最后一个。
老虎GG待了4天飞回重庆，我们也要离开了。

布达拉夜景

阴云笼罩的羊湖

我们在大昭寺点的2000盏酥油灯

sxfly · 发表于 2008-10-9 23:22

拉萨出去走山南，到机场一路小心翼翼万一在叫抓了超速就没本用了。到泽当之前拐进去敏竹林寺的路，看见敏竹林以后进村的路再修不叫走，绕了半天没绕进去只好原路返回。一路沿着雅鲁藏布江走，泽当到曲松都是油路，过了曲松以后道路变窄，路变烂，路上的浮土极大。上下布丹拉山的路更完蛋，修路，全是坑，而且泥巴巨多，对面一辆2驱皮卡陷了，怎么挠也上不来，堵车。推土机来了，用钢丝绳拉起。下山以后，砂石路浮土更大了，车一过什么也看不见。下午4点到加查县城，县城里面都是土路，脏。问了去拉姆拉错的路，还有70多公里，土路，走。一路快开怕天黑，到山脚下车不能通行要走上去。上山的时候开始下小冰雹，打在脸上极其不爽。爬到山顶，天气极为不好，风雪交加，观湖效果受到极大影响。下山以后天也就黑了，大约9点半，返回县城加油。加查的条件实在是太差，还有百十公里到郎县，400公里到林芝，郎县到林芝全是柏油路了。走吧，反正就我和陈总两个人，开到林芝住算了。大约2点半到八一镇。

布丹拉山简介

布丹拉山口

下山的路

琼果杰寺

拉姆拉错山口下

上山人走的路，下面的小方块就是车

拉姆拉错

铁脚骡子 · 发表于 2008-10-9 23:32

现在西藏和新疆的警察都很操蛋！当地的军车和gov-ern-ment车都是不受检查的！规矩全是给老百姓订的！

sxfly · 发表于 2008-10-10 01:18

林芝睡醒了中午了，吃了饭上路。通麦遇见武警修路堵了半个小时。到波密住在重庆大队“人车合一”开的波密宾馆。找了家修理厂把全车底盘检查一遍，准备明天进墨脱。

易贡风光

早晨起来进墨脱。到24K的路比较好走，中间有一段水毁路段，武警正在一边修一边放行。24K以后开始上噶龙山，上山的路窄一些，路也烂。上山10多公里，上到山口以后便看见了3个连在一起的噶龙天池。在山口往下看一辆大车坏在路上，堵车，我们也没下去，就在山口等了一大约一个多小时，看见车动了，开始下山。下山超那几个大车可废了劲了，只能一辆一辆找到路宽一点的慢慢超，不过这些大车都很规矩，看见后面有小车能让的地方都会主动给你让。怕就怕会车，有时候一倒就是几百米一公里，麻烦。下山10多公里就到52K，在52K登记，吃中午饭。
52K以后的路基本就是在雨林里面穿行，反正都是开不快。又一个大车坏了，堵车一个小时左右。下午3点58分到80K，4点钟以后不让通过，我们差2分钟，那个JB二狗子还是不叫过，说他的表超过4点了，和他理论也没用。正好还那几天赶上边境“中印会武”，明天开始连着3天不能通行，烦，算了回波密。晚上9点多回到波密县城。

24K之前的水毁路

24K附近

噶龙山半山腰看24K

噶龙天池

噶龙山口

传说中的雪莲？？

下噶龙山的路

下山的半山腰

52K检查站

52K以后的雨林路

会车

山路

晚上开始下大雾，正好在山上，一边是山一边是悬崖

今天的行驶数据

波密到然乌右转去察隅，到了察隅县城去办边防证，还是中印会武，不给办，说要等2天才可以下去。我和陈总说往下开吧，看看，到那里把咱们拦住，咱们就回县城。走到离下察隅还有20公里不到的地方被截住了，回去。

察隅早上出来，加油站没有柴油，没办法硬着头皮往回开，道班一个一个问都是没柴油，油灯亮了40多公里以后开到然乌，一路担心啊，生怕把油泵烧了。然乌加油站说也没有，但是有一桶军用-35的桶桶油，只能加。加完了就完蛋了，油门踩到底除了冒黑烟以外没别的反应，上山最快还不到40，下山借着坡度到80，一点劲都没有，小面都可以随便侮辱你。到80公里以外的八宿县城中石油把油加满了，还是一样。邦达左转向昌都方向开，今天这一路，要速度没速度，要动力没动力，开得我很不爽。

昌都出来又加满一箱好油还是不行，和昨天一样没有一点动力。翻个什么山的时候我看见有条便道，习惯性的就上去了，完蛋了，开不动啊，挂低4，还是不行，平时哪受过这个气啊，那桶桶油真是害人不清啊。下午出了西藏，进入四川，大约4点左右到达德格。

早上先去了德格印经院，出城的时候又加了好油，今天比前2天好一点了，黑烟明显减少，猛加油的时候有点能提速的感觉了。还好啊，要不然雀儿山怎么爬啊！上了雀儿山开始下雪下雾，一线天，卧佛都看不见。下了山雪也没有了。玛尼干戈吃饭。下午5点左右到甘孜县，加满了油，返回一点点，上干白路（甘孜-白玉），开始有一点柏油，不到15公里就没有了，土路上山，烂。下了山又是柏油，柏油还不如土路，全是坑一点也不好走，开始下大雨。天要黑不黑的时候到三岔口，左转进去十几公里到亚青寺，正好天黑。晚上相机丢了。所以从波密出来以后所有数码照片全没有了，以后的路上也没有东西照了。

第二天白天去见了活佛，下午拜见了阿秋喇嘛龙多加参仁波切。晚上8点从亚青寺出发回甘孜。11点左右到甘孜，吃了点东西不想在甘孜住，接着往前走。到炉霍所有的好一点的宾馆住满了人，再往前道孚同样的情况没有住的地方，这时候4点半左右，我把车开进道孚宾馆的停车场，在车里猫了一会，天蒙蒙亮，交了十块钱停车费又出发。

路上我突然听见底下响，下车一看左后减震上面断了，弄了一下接着开。到八美找了一家修理店，一问没有减震器（这时候用的都是在西宁改装的丰田80的减震），全八美都找不到，没办法先拆下来吧，到康定再说。塔公分道，上山走康定机场避开新都桥修路的那一段。快要上山了，突然刹车灯亮了，提示检查刹车油，我靠，没刹车了，下折多山怎么办啊。开到山口，看看下山的路，有点麻烦，想了想慢慢开吧，反正马上到康定了。锁住一档（开了一会这样不舒服，放到手自一体模式，坡大弯急的时候强制减档），一手握方向，另一手在手刹旁边准备，实在不行了，只能脚刹，手刹一起用，能管多少算多了。慢慢开，有惊无险，速度可能还算快，大约时速40开道康定。先找修理厂，装减震，检查刹车油管。原来左后减震拆下来以后，可能有什么颠簸路面的时候弹簧移位，下面颠出了底座，弹簧正好压住了左后轮刹车油管上面的三通上面，把三通上面的螺丝磨掉了，导致漏油。把这个三通拆了，换了一个尺寸大小差不多的，加刹车油，OK了。大约下午5点把车收拾好，接着走。晚上10点到成都，老虎GG之前帮我订好了凯宾斯基，我要好好的睡一觉了。第二天成都休息。第三天成都出发，经西安，太原，石家庄，次日凌晨终于可以躺在家里的床上了。

总共行程22000多公里，历时53天。

波密以后的照片等胶片冲洗出来以后，扫描一些补上来，现在只能写到这里了。