【旗胜CUV讨论专帖】--以VM的名义...

龙图腾

2.0为4G63，三菱机器，应该不错，但是动力方面就要差一些，我试过这个车，省油不省油不知道，但是2吨的车身本身不可能很省，车重在那里摆着。
柴油的价格高，维护费用略高，但是VM2.5机器在噪音控制方面很不错，这套机器是引进意大利的，已经经过了数年的考验，现在很多零部件还是进口的，我认为能够经受得了长期考验，唯一一个问题就是冬季用油是一个问题，我现在在考察柴油加热装置，已经基本有了意向，这一点解决以后，问题基本不再存在。

龙图腾

原帖由 叶鹏 于 2009-2-21 09:09 发表
HF那兄弟不是说在济宁装的吗？有济宁的兄弟能去了解一下吗？

不是济宁，是菏泽郓城，有点远，另外，烟台也有和那个一样的产品，完全一样。
济南这个，我个人感觉比菏泽那个要好一些，他只加热到10度，安全系数大，另外，他还提供了柴虑底座，不知道和咱们车上的兼容性咋样，如能兼容，就好了。

野马兄，这个厂家还提供细虑产品，电话中介绍是进口产品，不知道能不能用在咱们的车上。我想在细虑前面加个粗虑，不知道可不可以。

[ 本帖最后由 龙图腾 于 2009-2-21 21:53 编辑 ]

伊犁野马

柴油车加二级柴滤也只是延长了原车柴滤的使用周期而已，而且多一道滤就会多一些阻力，会影响高压油泵泵油，甚至损坏油泵。所以建议还是不装。原车柴滤也就二百多，脏了就换一个，至于油路加热器最好还是用原车的滤好，威马的不是有带加热的滤清器座吗，把原厂的滤清器拧到这个座上不就行了吗，如果口径不对让厂家加工一个就行了，团购威马油路加热器也算我一个。至于机油透气壶，还不太了解，但堵EGR还是要慎重，因为EGR一个重要作用就是降低缸温，而VM机器就怕高温，一旦高温后果恐怕要比一般机器严重得多。

[ 本帖最后由 伊犁野马 于 2009-2-21 22:36 编辑 ]

伊犁野马

欢迎389新同学，有什么问题尽管在这里提出，我们会就所知道的回答的。

wuyongchen

继续关注，新人请大家多关照。

龙图腾

噪音问题，我是这样想的，只要好好保养，应该问题不大，柴油机声音会大一点，但是vm机头的确是个好头！
无限v3的柴油机和这个是一样的，都是江铃产，江铃控股自04年就开始引进，经过了四年时间，也经过了漫长的试车，才推出的。

伊犁野马

1、VM是意大利VM公司2000年的设计，双顶置凸轮轴，双平衡轴，双质量飞轮，16气门，比现在流行的4G64、69都先进（64、69是单顶置的），我认为VM的机器越使用声音会越小，只要你正确的使用，至少我的车现在的声音是越来越小了。而长城HF不同，他的2.5、2.8是在4Jb1的基础上改进过来的，脱不了4Jb1的底子（4Jb1也是单顶置凸轮轴的是上世纪80年代的设计），因此HF新车可能声音很小，但2、3年后声音会很大，就比130货车的声音小一点。
2、旗胜和中兴的柴油都用的是VM的机器，都是从江铃那买的，不同的只是车身和底盘尺寸。

龙图腾

原帖由 伊犁野马 于 2009-2-21 22:31 发表
柴油车加二级柴滤也只是延长了原车柴滤的使用周期而已，而且多一道滤就会多一些阻力，会影响高压油泵泵油，甚至损坏油泵。所以建议还是不装。原车柴滤也就二百多，脏了就换一个，至于油路加热器最好还是用原车的滤好 ...

我去了汽车之家，比较冷清，不大喜欢那个地方。我希望把那里的车主们都转到这里来。

二级柴虑一直没敢装，也是考虑到柴油阻力问题，油泵太贵了！！
机油透气壶，还在考察之中，应该有好处，防止机油蒸汽进入喷油嘴，减少喷油嘴赌赛的机会。
加热系统我给阿布同学留言，希望他去看看，下周我可能没时间，一天休班要再去济宁，在下一周如果有时间，我想亲自去看看，到时再说。个人认为这个比菏泽郓城那个要好一些。

[ 本帖最后由 龙图腾 于 2009-2-21 23:32 编辑 ]

o1o子龙o1o

我当时也问是不是发萨特啊，他说不是主要是对旗胜有好像是48想改进，并且和我说旗胜汽油四驱顶配只要找他买可以优惠到96000，并且说发萨特明年才能下线

o1o子龙o1o

看厂家介绍只有汽油的，估计不会比旗胜贵

伊犁野马

呵呵，398兄的问题真多。
1、我的车没做隔音，因为隔音主要是发动机仓的，但新车谁舍得把发动机等都抬下来去铺隔音棉，等车车里程长了，问题多了再说吧，柴油机就那样，想省油又动力好只有选柴油的。
2、我的车车现在已经是第几箱油了，我也记不清了，反正将近9000公里了，天热用0号是7.5升/百公里，天冷用-20号是8.8升/百公里，都是按整箱油算的。

伊犁野马

图腾兄下周看完回来上作业，也让兄弟分享一下。

龙图腾

好的，我刚才定了机油透气壶，下周就能到货，安装完后正好跑趟长途，试试看这东西吧，据说管用，理论上来说，也应该有效