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哈弗B3在国家车辆检测所的碰撞试验

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楼主

发表于 2005-11-2 13:21 | 只看该作者回帖奖励

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沙发

发表于 2005-11-2 13:26 | 只看该作者

晕，我刚想贴，被你抢先了

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板凳

楼主| 发表于 2005-11-2 13:35 | 只看该作者

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地板

发表于 2005-11-2 13:51 | 只看该作者

无所谓，都一样

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e族大天使

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5^#

发表于 2005-11-2 13:52 | 只看该作者

测试时速好多？

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e族大天使

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6^#

发表于 2005-11-2 13:56 | 只看该作者

有视频吗？

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7^#

发表于 2005-11-2 15:19 | 只看该作者

This Car has AIRBAGs!!!!

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8^#

发表于 2005-11-2 15:48 | 只看该作者

好，快点出

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9^#

发表于 2005-11-2 19:03 | 只看该作者

Waiting...........

P.S. I hope the price drops

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e族权天使

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10^#

发表于 2005-11-2 21:01 | 只看该作者

怎么门被撞开了?????

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11^#

发表于 2005-11-2 21:32 | 只看该作者

以下是引用六驱魔鬼在2005-11-2 21:01:00的发言： 怎么门被撞开了?????

门是后来打开的，为看里面的情况

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12^#

发表于 2005-11-2 21:50 | 只看该作者

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13^#

发表于 2005-11-2 22:22 | 只看该作者

好啊,欢迎多点信息,最好有视频!!!

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e族大天使

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14^#

发表于 2005-11-2 22:44 | 只看该作者

以下是引用六驱魔鬼在2005-11-2 21:01:00的发言： 怎么门被撞开了?????

应该是人为打开的，测试后要检查车门的开启性能……

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15^#

发表于 2005-11-2 22:57 | 只看该作者

以下是引用wardog在2005-11-2 22:44:00的发言：

应该是人为打开的，测试后要检查车门的开启性能……

狗兄来了，欢迎

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16^#

发表于 2005-11-2 23:08 | 只看该作者

应该也是在天津国家轿车质量监督检验中心做的正面碰撞试验，是按照GB11551-2003 《汽车正面碰撞乘员保护》法规进行测试的。

GB11551-2003 《汽车正面碰撞乘员保护》法规作为我国唯一的强制性汽车碰撞测试法规仅对车辆正面碰撞进行测试，测试要求大体如下：9座汽车以48～50公里时速、100%正面刚性碰撞刚性水泥墙……而对侧面碰撞尚无强制法规要求……

而欧洲NCAP标准则是以时速64公里正面碰撞40%重叠面积的可变形碰撞试验墙体（简单说就是加了松木板和蜂窝铝合金等可溃缩物体），单侧碰撞面积的减小意味着对车体碰撞伤害更大，对溃缩区和刚性区的强度要求更高。

国内的夏利、北斗星也都顺利通过此项测试，车辆为厂商自送产品，检验中心不进行检查和生产车型的抽检。

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17^#

发表于 2005-11-2 23:24 | 只看该作者

以下是引用wardog在2005-11-2 23:08:00的发言：

应该也是在天津国家轿车质量监督检验中心做的正面碰撞试验，是按照GB11551-2003 《汽车正面碰撞乘员保护》法规进行测试的。

GB11551-2003 《汽车正面碰撞乘员保护》法规作为我国唯一的强制性汽车碰撞测试法规仅对车辆正面碰撞进行测试，测试要求大体如下：9座汽车以48～50公里时速、100%正面刚性碰撞刚性水泥墙……而对侧面碰撞尚无强制法规要求……

而欧洲NCAP标准则是以时速64公里正面碰撞40%重叠面积的可变形碰撞试验墙体（简单说就是加了松木板和蜂窝铝合金等可溃缩物体），单侧碰撞面积的减小意味着对车体碰撞伤害更大，对溃缩区和刚性区的强度要求更高。

国内的夏利、北斗星也都顺利通过此项测试，车辆为厂商自送产品，检验中心不进行检查和生产车型的抽检。

所以还是不能很好的说明问题

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18^#

发表于 2005-11-2 23:32 | 只看该作者

以下是引用上校在2005-11-2 23:24:00的发言：

所以还是不能很好的说明问题

至少说明时速50Km以下发生碰撞，系安全带后乘客是基本安全的……

不过看起来溃缩确实有点大，前轮明显后退了不少的距离，因为hover的发动机舱结构吸收冲击能力相对于车架来说较小，所以是否能够抵抗撞击主要看车架的吸收和抗冲击能力。

PS：前轮后退较大和hover与陆风前悬挂都使用双A横臂结构有一些关系。

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19^#

发表于 2005-11-3 06:21 | 只看该作者

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20^#

发表于 2005-11-3 10:23 | 只看该作者

哈弗的ISUZU原型车NCAP好像是3星。

据说是长城重新设计了车架。不过从溃缩程度上看，如果按NCAP标准撞也是不容乐观。倒是很想看一下结果。

ADAC的试验中，陆风如果没有那个该死的方向盘的话，应该可以拿到2星多吧。

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