偶的LC情节（随时补充LC100维修保养记录）

咣当 · 发表于 2009-5-22 17:42

2009-5-22

前段时间高速上拉的太猛了。。。。最近发现2个惰轮有点异响。。。。。

16603-0W010 159.00
16604-50030 176.00

看来一段时间没折腾。。。车也有点不耐烦了。。。。

PS：终于车子过10W了。。。。

感觉10W KM像是一个坎啊。。。。

惰轮轴承是个易损件。。。到时打算把换下的旧惰轮换新轴承试试。。。

以下是关于120和100的惰轮描述，摘自网上

更换风扇皮带介轮：
10万—15万公里；发动机共有3个介轮；
编码：16603—31030介轮1个（内部双轴承）；价位：179.49元/只；
编码：16604—31010/GRS182 介轮2个（内部单轴承）；价位：169.23元/只；
说明：
1、LC100\LC120发动机介轮内部轴承为日本光洋深沟单列轴承，生产时内轴口径异型为10.9毫米，作为丰田的配套产品；外部橡胶密封；该产品在车辆频繁涉水后容易加速磨损而产生旋转噪音（不影响使用）；
2、满大街的光洋标准件轴承，内轴孔径15毫米，轴承外径相同，17元/个；只需将介轮紧固螺丝罗纹前段（3个）加工成直径15毫米的，即可解决频繁购买介轮总成的问题，节约银子后去腐败。个中与日商斗法也是乐趣！
3、更换介轮无需去4s店，打开引擎盖，拆下护底板，2个眼镜扳手就可以解决问题；
4、新手更换注意：无论更换哪个介轮，皮带的光滑面永远与介轮的光滑面接触，就不会错误；

[ 本帖最后由咣当于 2009-5-22 17:46 编辑 ]

glm · 发表于 2009-5-22 20:37

好贴，顶死你

tank001 · 发表于 2009-5-22 21:52

楼主兄弟，我本来打算去更换皮带，现在干脆也把介轮换了

咣当 · 发表于 2009-5-24 22:32

今天周末，下午的时候没什么事，就根据维修手册上的指示，打算检查下皮带什么的。。。

100的皮带拆卸很简单。。。一把14的扳手就可以了。。。

锁住2号惰轮（自动调整器的惰轮），然后向左一压，皮带就松了。。。

实际上这条皮带没用多少时间，感觉上是可以继续用的。。。。

拆出皮带后，逐个的检查惰轮和其他轴承，只有2号惰轮稍微转动一点涩。其他都是很可以的。。。。

没办法，找不出原因。。找了块布，擦了下皮带又装回去。。。

没想到奇迹发生了。。。响声消失了。。

出去开了圈，一点问题都没有。。

现在等待几天在确定一下。。。

不过预订的3个备件已经在路上了。。无所谓了，买了车上放着。。

16604-50030  1号惰轮 176.00
16620-0W101 2号惰轮连自动调整器  248.00
90916-02586 皮带（长度 2245）  531.00

老衲-男方人 · 发表于 2009-5-25 16:02

这个帖子太牛了，看得我头晕眼花，不过楼主精神可嘉，佩服。。。

咣当 · 发表于 2009-5-25 16:21

现在物流的速度就是快。。。昨天下午广州定货，今天中午就已经到达宁波。。。

发现现在丰田的质量是越来越差了。。。以前的轴承据说都是密封型，现在都做成开放的了。。。

尤其是新的皮带调整器。。。偷工减料了很多。。。这几天有空准备DIY去换上看看。。

2号惰轮～～

以前据说是用光阳的轴承，现在变成NSK了。。

自动张紧器外盒。。。

MADE IN USA。。。看起来质量的确差。。。希望不要把制造JEEP的水平带过来。。。

皮带也是跟三菱扯上关系了。。。NND。。

[ 本帖最后由咣当于 2009-5-25 16:24 编辑 ]