长城哈弗会出V6的吗？？？

紫苑

一汽还有款老奥迪的动力也值得考虑，就是奥迪C4的那款2.6升的V6发动机，一汽曾少量组装未进入批量生产，具体数据不祥。。。

个人觉得如果哈弗要上V6的动力最好不要超过3升的，当然包括3升的发动机，下面是相同排量其他车型的数据，希望对哈弗V6动力选择有所帮助。。。

2.4升V6 红旗世纪星 110kw 230Nm

2.5升V6 现代索娜塔 121kw 225Nm

2.6升V6

2.7升V6 现代途胜 129kw 241Nm

2.8升V6 帕萨特 140kw 260Nm

2.9升V6

3.0升V6 长丰黑金刚 133Kw 255Nm

仅供参考~~~~~~

阿仙奴

以下是引用bd4rfk在2005-11-25 22:11:00的发言：
在中国，哈弗价格超过15W基本就没有市场了。

反对

luoyekky

盼

大洲

哈弗价格超过15W基本就没有市场了。

子非鱼ZB

200000碗？乖乖---没发烧吧-------

看看HV的准用户和潜在用户都是什么人？---

真玩月夜的没几个买哈福----

休闲加代步20万很好的中级车了----

个人认为长城不要好高婺远，就现在的诸多小毛病要解决恐怕也得两三年，

还20碗，看看20碗的车哪个有这么多疙瘩豆？--

开车得人

支持。

阿仙奴

　　考虑到不同品味的车主，再次建议长城哈弗精品系列在某个型号上使用4G69发动机＋与之合配的手自一体变速箱，针对目前车主所反映的内饰塑料味浓、更换质量更好的塑料内饰，改善目前车主们反映普遍存在的毛病等。

这款发动机在排量并未增大的前提下，功率和扭矩分别比4G64提升了19％和17%，而且不加改造就能满足国内部分城市执行的欧三排放标准。由于4G69发动机具有MIVEC可变气门正时系统，与4G64相比，4G69在动力响应、燃油效率、油耗的经济性（等速状态下，每100KM比4G64省1.2个油）、不同转速下功率表现、高速行驶噪声等方面都有很大的改善，而且最大限度的发挥发动机的性能，由其是对于自重近2T的哈弗而言。

定价在15W左右的范围内，应该是可行的，希望长城汽车不要流失这一层次的国货支持者。

售价在15W一定、一定有市场，说哈弗15W就基本没市场那是胡扯。

紫苑

4G69和欧兰德的MIVEC的新发动机是不是一样的？？？

阿仙奴

以下是引用紫苑在2005-12-2 20:13:00的发言：
4G69和欧兰德的MIVEC的新发动机是不是一样的？？？

同一型号，是一样。

消灭

要V6出来了，再出手

wardog

以下是引用阿仙奴在2005-12-3 0:09:00的发言：

同一型号，是一样。

是啊……就是长城买不到……

阿仙奴

以下是引用wardog在2005-12-4 22:42:00的发言：

是啊……就是长城买不到……

长城那么大的汽车制造厂家，连个组装三菱4G69MIVEC 2.4L发动机都搞不到？是长城不想去搞吧，不就是4G69MIVEC 2.4L发动机吗？长城要多少，别说组装的，原装MADE IN JAPAN的也有。

开车得人

以下是引用bd4rfk在2005-11-25 22:22:00的发言：

个人认为长城目前的品牌价值还不足以打动消费者支付15W元以上的金钱。

这不仅仅是长城的问题，对自主品牌都是如此，基本还是依靠廉价来吸引消费者。

例如齐瑞，瑞虎高价上市。结果呢？一降就是两万。

赞成。

紫苑

以下是引用wardog在2005-12-4 22:42:00的发言：

是啊……就是长城买不到……

为何长城买不到也？？？

紫苑

以下是引用阿仙奴在2005-12-5 0:59:00的发言：

长城那么大的汽车制造厂家，连个组装三菱4G69MIVEC 2.4L发动机都搞不到？是长城不想去搞吧，不就是4G69MIVEC 2.4L发动机吗？长城要多少，别说组装的，原装MADE IN JAPAN的也有。

三菱现在的日子并不好过，股票遭抛售，在破产的边缘徘徊，卖点发动机来还债也合情合理噻，要不这么大堆债务如何还得了哦，，，

九峰山

哈佛应该是值的选择的，动力是差了点，如果能上3.0的就好了.

紫苑

其实4G64也不是很差，主要是哈弗太重了。。。