泰山分队行车规则：
一、行车纪律
A、遵守交通规则，听从组织者安排，严格按照车队序号排队行驶。车队成员除非非常紧急的情况，否则不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且容易破坏成员之间的团结。
B、为了保持车队队形，防止有意无意的穿插车队，要求车队所有成员都有良好的驾驶习惯，保持每车间距20米以上或根据行车速度和路面情况调整到合适的安全距离。
C、在行驶过程中不得向车外丢弃任何废弃物。
D、左右转向时须提前打开转向灯，车队夜间行驶时各车须打开紧急信号灯。
E、车队行驶期间，本车应注意后车行驶情况，保持在自己的视线之内，如发现后车有减速或掉队现象，应及时通知车队组织者并同时减速或停车等待。
二、乡间路面
A、注意发现突然出现的牲畜及车辆。
B、副驾驶及时发现路面障碍物并提前通知主驾驶采取措施。
C、保持合理速度，减少扬尘杜绝安全隐患及扰民行为。
三、上下陡坡和急转弯
A、上陡坡时，后车须安全驻车等待，等前车安全通过并到达安全位置后，后车方可移动。上坡后，应在安全位置安全驻车，并随时做好救援后车的准备。
B、下陡坡时，应采取使用发动机制动的方法，禁止空档滑行。
C、在沙石、冰雪、泥泞上下陡坡和急转弯时听从车队组织者的具体指挥。
四、行车通讯
A、头车须随时向车队报告前方障碍物、移动物，道路里程碑，、岔道方向、其他交通行为参与者的异动情况、障碍、急弯等路面状况，并有责任向后方车队提出处理方案及注意事项。
B、尾车须随时向车队报告整个车队长度，通过障碍物后须向车队通报。
FB车队行驶中的三大纪律八项注意
三大纪律如下：
(一) 一切行动听指挥 其一，既然结伴FB，必有共同志趣； 其二，既然多人同行，必有不同观点。 其三，既然一起出来，必有统一指挥。团体内必有纪律，即使有不同看法，也必须听从指挥。同时，组织者自然要承担起保证大家安全、处理紧急情况的义务；参加者也自然承担了求同存异、服从指挥的义务。
(二) 全程遵守交通法规 单车违章可能侥幸逃避追究，车队却不可造次，某一车的违章就很可能造成整个车队的麻烦，甚至灾难。
(三) 不得超越本队车辆 许多的事情就是由此引起的，队伍一旦排定，必须严格遵守顺序，任何超越行为都可能是危险的。
八项注意如下：
(一)互相帮助：集体出行，相互照应，既是纪律，也是人格的体现。
(二)保持车距：太远则影响车队的串联，太近则可能引发事故，还可能影响前车的心态。
(三)不冒险行驶：比如弯道要限制速度、路况不明要先探路，不要把危险强加到整个车队。
(四)不带故障上路：一车的故障会影响整个车队，也可能造成单车的事故。
(五)不说队友坏话：任何不同意见，可以讨论，但无论如何不可意气用事，指责队友。
(六)尽量建立通讯：电台本来就是为了FB通讯的方便，参加车队，尽量安排一部，不是 为了好玩，而是为了安全。
(七)不开危险玩笑：比如故意别车、飚车、晃灯等。
(八)照顾技术和车况差的车辆：总有技术差的，总有车况差的，要事先安排前后车辆妥善照顾。
希望大家遵守规则，安全第一。
泰山分队 2005年12月1日
泰山分队活动规则：
一、活动性质和原则
1、有车无车的都可以参加，组织者会尽量安排到集中地点乘车。
2、只要你觉得自己有兴趣及有能力策划和组织活动，都可以提出活动议案，供大家讨论。
3、以小数服从多数的形式决定聚会地点和行程时间，你的意见可以影响到最后的决定，请大家勇敢提出你的意见。
4、聚会是自发性的组织，没有商业和盈利成分。
5、聚会费用是AA制摊分。路桥费，油费以车为摊分单位，由车主与同车人员摊分；吃住旅游费用按团队实际费用摊分。
6、每次活动的组织策划人全部是义务协助和策划活动的。
7、活动内容和报名参加办法在决定地点和时间后，在论坛公布。
8、组织策划人有义务协助和指导队友，但对队友的行为后果不负所有法律责任。
9、只要加入活动的的大家庭，就要服从组织策划人的指挥和指引。
10、报名参加时要如实填报友按资料，方便组织者在出发前将该次FB的车型、车主、联系方法（手机号码），按照车队排列顺序打印出来，随车发放一份，以便联系。
二、车队行车规则 .
1、所有参加者，必须严格遵守交通法规及国家、地方的有关法律法规。 2、严禁在非专业比赛场地进行斗车或类似活动。
3、选一位对路况很熟悉的车手做头车和尾车，将水平一般的新手放在队中；需要考虑所有车辆和全部队友的实际情况，车速不要太快，基本上在80km/h左右，最高不超过110km/h，以最慢的车为限速标准。
4、如车队较长，需要在中间以新老车手交错的方式将队伍排列好，有利于队伍被打乱时快速归整；保持车队车距，高速路上更应严格按要求保持距离行驶；严格车队纪律，不允许任何车辆改变原队型，否则取消下次活动资格；
5、在行驶过程中，不要太频繁使用对讲机聊天，以防止开车走神。 严禁用对讲机对着汽车音响等举动，以免影响紧急的通讯需要。
6、头车和尾车最好有电台进行定时联络，如没有电台，在有异常情况时要及时电话联络，因此这两台车至少要两人，不可边开车边进行联络，以减少事故隐患；
7、头车有责任保持车速。出发前根据车队所有车辆的性能特点和驾驶员情况，制定车队行进最高时速，并严格执行该速度，即使路况良好也要保持该最高速；
8、队员应减少途中停车的机会，必须中途停车的，后车要随其停下，尾车应及时通知头车停驶，停车后各车成员在确保安全的前提下，下车进行援助；
9、如有新成员（新车）加入，应在该车上配备一名常去FB的，与各位都比较熟悉的人员跟车，当对讲机用不上时可以手机联系。；
10、长途行驶时，每2小时头车负责找安全场所进行停车休整，时间以5分钟左右为好，更换驾驶员和检查车况；
11、出现事故后，后车应在确保安全的情况下及时停车，并通知头车控制车队停驶，及时救助伤员和保护现场，视情况通知交警部门和保险公司；
12、由于活动为自由组合性质，一但出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务，防止活动的组织者在事故发生后承担不必要责任。
三、组织者、车主、队员的义务和注意事项
1、策划者，提出聚会初步方案，收集活动内容，联系聚会目的地的接待及住宿安排，整理队员有关资料，通报活动的最后安排细节，指引队友的系列活动。
2、行车过程头车的责任，熟识活动路线的路况，时报告前面的路况，提醒后面车队的注意，同时与尾车保持联系，后面车辆遇到一些问题，如要加油、休息或掉队，可通过对讲机通知头车，由头车根据车队的需要，安排临时停车和救援。掌握整个车队的行驶情况和相隔距离，控制一定的车速，保持队形，以免掉队。
3、尾车的责任，留意车队的行驶情况，及时通报车队，配备常用的救援工具和救援物资，主要负责善后和救援工作。掌握整个车队的行驶情况和相隔距离，与头车配合，控制队形车速，以免掉队。
4、车主的责任，习惯上每车为一个编组，车主自动成为该小编组的负责人，负责盘点人数和其他琐碎事。
5、车主的义务，首先要检查好各自车辆的情况，如刹车（包括刹车油）、机油、电池、轮胎（包括备用轮胎）和车灯状况，尽可能地配备通讯设备（水壶），一些救生设备，如拖车绳、电子打气装置等，还顺便带一些药品，以备万一。
6、队员要服从组织者和同行车主的安排和指引，不要随意离开队伍单独行动。如有特殊原因，必须和组长（车主）商量，通知组织者。提前离队的，必须在到达你的下一个目的地时通报平安。
7、驾驶员，能预先了解驾驶水平和车况：如驾龄，常跑的路面，长途的经验等，特别是各人的弱项，（比如本人就很少跑山路 ）根据每次FB目的地的路况统一考虑路上的走法，还征询是否有需要其他DX同车帮助的，这样可以防范"超水平"导致的问题。
8、团队精神，外出FB的时候一定要注意是集体FB，不是个人英雄! 每辆车出发前都做上编号，按编号排队行驶。牢记本车前后面的车辆编号，不允许超越前车。哪怕你自己开的是BMW而前面的那辆是ALTO，你也要老老实实的跟着。
9、特别提示，提醒所有司机（车主）带齐证件备查；提醒各位MM不要穿高跟鞋;带点备用药品(如跌打药，驱风油，腹可安.......)。
10、共同的愿望，开开心心出门去，平平安安把家还。
行车灯语：
日常用：
一次远光：两车相遇时打招呼
二次远光：对对方打招呼的礼貌回应
连续远近光加右转向灯：请就近停车，（我想和你聊聊）
fb编队用：
双蹦：进入编队。
连续远近光：有故障，请求停车。
笛语：
日常用：
一短声： 两车相遇时打招呼，这种“嘀”声轻、低、短、柔让人听了心情舒畅。
两短声： 对对方打招呼的礼貌回应。
一长一短一长声：请就近停车，（我想和你聊聊）
fb组队用：
一长声：离开泊位，准备出发。
二长声：进入泊位，准备停车。
三短声：准备倒车。
连续短声：遇到问题，请求帮助。
手语部分：
日常用：
请靠边停车：左手握拳，手心向前，伸出拇指，手臂左右摆动。
电话联系： 左手握拳，伸出拇指及小指。
收到： 伸开手，大拇指和食指呈圆形状，同“OK”的手势相同。
回头见：左手伸出窗外，重复握拳与五指分开动作，n次。
fb编队用：
请跟紧： 左手举到车顶，弯曲手肘，掌心向下。
集合编队： 手腕作握拳状，伸出窗外，食指垂直向上竖起，缓慢地作圆圈运动。
请超车（前方带路）： 弯曲手肘，前臂指向地上，手指紧闭，从身后向前方摆动。
加快速度： 手部作握拳状态，然后弯曲手肘，举起手臂作上下运动。
指令已收到： 伸开手，大拇指和食指呈圆形状，同“OK”的手势相同。
单纵队： 举起手臂，手肘弯曲，手掌垂直，前后作劈砍动作。
双纵队形： 手肘弯曲，手举起至头部，并且作握拳状，食指和中指伸出作钩状，前后摆动。
横向纵队： 手部作握拳状，水平横向伸出手臂。
[ 本帖最后由 鬼迷心窍_7677 于 2011-4-7 01:02 编辑 ] | 
发表于 2005-12-1 09:26
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