飞行军FJ贵宾穿越哈拉湖记行

雄关人

FJ贵宾穿越哈拉湖记行
作者：编外队员
核稿：雄关人

        刚刚迈进2016年的嘉峪关，万物萧瑟，冬意渐深。远方的祁连山冰雪覆盖，显得冰清玉洁，似睡去的美人，沉静而又安祥。蜿蜒的讨赖河谷早已失去了往日的喧嚣，南湖也在冰封中沉沉睡去。北方正被刺骨的寒冷和厚厚的冰雪包裹，但在这千里冰封中，我似乎听见大地温暖的呼吸，看到万千生命正在孕育。

[ 本帖最后由 雄关人 于 2016-2-3 09:27 编辑 ]

lf700912

开贴了，我找个板凳来坐下欣赏

雄关人

使用手机发的，版块今天就s
上不去！

jimmy姜

顶起，没去成非常遗憾。坐等大片。

大陆巡普

雄关人

八方高朋喜相聚　雄关Ｅ族迎贵宾

  


   岁末年初各种工作、各种忙，让人无暇四顾。下班后翻翻手机，看到雄关人（我们昵称狼兄，下同）发布了一条消息：越野Ｅ族FJ贵宾群成员老何、饭饭、驼鸟、铁皮小包及北京FJ队员将于元月８日集结嘉峪关，举行FJ贵宾聚会及哈拉湖穿越活动。喔噻，新年大礼啊！大家着实激动了一阵子，群里一时也欢声笑语。贵宾的到来，是对嘉峪关Ｅ族分队的支持和鼓励，看得出，大家对这次机会是非常珍惜的。接下来的日子，最忙的算是狼兄和荒漠了，每天都会收到他们发布的各种通知和命令，还召开了两次协调会。Ｅ族分队的朋友们都不想放过与贵宾同行的机会，报名参加穿越哈拉湖活动的车友真不少，周总、荒漠、纳兰、金港、追梦人、在路上、北方狼、银都、照壁山、其锋、闯天下、编外队员、小新、小党、阿伟等都主动集思广益，奉献爱心。


新年过后，天气骤然变冷，有消息传来，说哈拉湖下大雪了。我屈指一算，9号开始穿越，正好是三九第一天啊！（北方三九、四九是天气最冷时候）再查查百度里哈拉湖天气预报，怪了，怎么有两种预报？一说哈拉湖当下最低温度零下十几度，一种说是零下三十多度（后来明白了，其实哈拉湖作为无人区，是没有湖区天气预报的，网上发布的大概是天峻县的）。如果天气恶劣，大雪封山，那么这次穿越将非常艰难。不能犹豫了，贵宾到来的前一天，狼兄对整个行程计划进行最后斟酌，为确保穿越力量精干有力，狼兄下决心裁减队伍，前期确定的名单中，除个别有事走不开的外，最终确定狼兄、周总、荒漠、纳兰、追梦人、北方狼、照壁山、其锋、编外队员等９人驾车，在路上、小党、阿伟随队出行，其余队员一律在嘉峪关待命。又有新消息传来。铁皮小包已买好了机票，突然接到去美国参加研讨的任务来不了。听到包神不来了，小党这个技术专家幽怨了一阵子，因为他想趁这次机会当面请教FJ副油箱改装问题的打算落空了。这样，参加本次穿越的FJ贵宾除狼兄外，另外三位是版主老何、饭饭、鸵鸟。嘉宾有天津老张和北京李老师。
    １月８号，是荒漠最忙碌的一天。机场接到鸵鸟和饭饭版主，安排他们在假日酒店用午餐，安置入住南湖大厦。协调对接市电视台两位记者和省电视台陈璇主任。同时又安排助手为12车（贵宾４车，嘉峪关越野分队８辆）采购应急食物，每车一大包，包括蛋糕、馍片、饼干、大饼、油饼、火腿肠、方便面、巧克力、苹果、黄瓜、西红杮等，以防大雪封山而用。考虑到鸵鸟是404公司出身（404公司生活基在嘉峪关市），狼兄将贵宾午餐调整在404公司的假日酒店，大家寒暄畅饮，嘉峪关Ｅ族的美女团热情的“围攻”饭饭，哈哈，5大杯酒后饭饭缴械了。
    ８号晚18时，在下榻的南湖大厦，嘉峪关E簇分队与远方来的贵宾举行联欢，把酒言欢也好，为次日活动壮行也罢，其实就是出征前的动员会。我下班赶到宾馆已经晚了，找个空位坐定抬头一看，多数人都不认识，越野Ｅ族就是这样，可以让你认识各路朋友。路越远，心越近啊。在狼兄的介绍下，版主老何、鸵鸟我对上了号，还认识了天津越野人老张（他跟驼鸟一样是辆黄色FJ）、北京海滨区的李老师以及鸵鸟的发小们。饭饭我是认识的，与他曾有一面之缘。餐厅并不暖和，直六老何上身竟只穿一件杏黄色的短袖，身体真是棒棒哒！贵宾们谦逊、豁达、包容、随和，与我们同乐。老何、饭饭对大家善意的轮流“进攻”也不拒绝，不愧为版主，这般豪放直爽，这般与“民”同乐，酒量也是么么哒！现场气氛热烈而温馨，熟悉不熟悉不重要，只要是越野人大家就很快亲如一家。
    按计划，次日７点半出，为了让贵宾和出行人员早点休息，狼兄简短总结后大家就散了。而此时，我们得到了一个确切信息：哈拉湖区入冬以来没有下雪，央隆乡与苏里乡之间的达坂山上降雪不多，这意味着我们穿越的难度大大降低，我先前对这次穿越的畏惧荡然无存。其实，８号上午９点，当贵宾们还未驾临雄关时，嘉峪关越野Ｅ族分队的四个骨干队员已作为前锋团队先期出发，我们与贵宾聚会的时候，他们已入住苏里乡，并及时传回了他们掌握到的路况和气象信息（苏里乡手机有信号的）。

[ 本帖最后由 雄关人 于 2016-1-22 22:04 编辑 ]

雄关人

先锋悄然启行程，众友如期抵苏里

   前锋团队共三车，两辆猛禽，一辆牧马人撒哈拉。在路上（党总）担任队长，同行者为追梦人、北方狼、其锋和三位志愿者（厨师），他们做事踏实，纪律性强，肯吃苦，都是大家信赖的人。在路上还是一家汽车修理厂的老总，也担负前锋车辆的维护任务。两辆猛禽车宽大的后货仓除了液化汽瓶、行军锅、炉灶、羊肉、大饼蔬菜、饮用水外，塞满了柴火。



所谓兵马未动，粮草先行。考虑到哈拉湖无人区恶劣的自然条件，狼兄先期组建前锋团队负责打前站，主要任务是为贵宾和穿越队伍提前安排好食宿。前锋团队提前一天出发（８日上午），晚上在苏里乡住宿（实际上苏里乡根本没有旅社，８号晚上他们是在车上过夜的），并提前与当地的小饭馆联系好，保证贵宾车队９号中午到达苏里时能够立即就餐，以便节约停留时间。９号早晨当贵宾车队从嘉峪关出发时，前锋团队则从苏里出发，于中午赶到哈拉湖景区接待站（有蒙古包的地方），提前为贵宾车队人员协调住宿，并备好晚餐，让日落前赶到的后方车队能够及时入住和吃上热饭。对于寒冷的高原无人区穿越，前锋团队的保障是多么重要啊，事实也证明了，前锋团队是多么地有执行力和战斗力。



   ９号早晨７点半，夜色还浓，９辆战车在指定地点准时集合，点完名后，狼兄给各车辆进行排位，狼兄打头，贵宾车走在前面，随行的嘉峪关队员依次排在后面。7点45分车队准时出发。过了关城脚下，车队

便向镜铁山方向飞奔，20公里后，我们在冰沟吊桥前停下，此时，东方渐显曙光，简单拍照留影后，车子依次通过窄窄的吊桥，攀援而上，车队在高山峡谷中穿行，由于路面没有多少积雪，这一段45公里难走的峡谷便道没有多少停留，车队很快驶出冰沟进入铁山检查站，按要求登记后，车队进入铁山矿区所在地，胡三菱因晕车很严重，只好让她在此下车，等下午的小火车（通勤车）返回嘉峪关。穿过镜铁山，我们依然抄近路走讨赖河岸边的便道，路过小水电的山洞时，遇到不少施工人员，他们告诉我们，我们车队过去后，他们很快就要炸掉这个山洞便道，这就意味着我们返程要绕远了，这是后话。



   这一路都没有雪，虽然是砂石路面，跑快了车子会甩尾或漂移，但我们依然能跑到七八十公里的速度，只是每一辆车子都会拉起长长的尘埃，后面的车子很吃亏，不能跟太紧。路过央隆时，狼兄传过话来，不许停车，透过车窗拍张照，直奔苏里。央隆乡到苏里乡约43公里，中间穿过夏格尔雪山，夏格尔雪山非常陡峭，一面坡行车风险巨大。好在山中未降大雪。在头车的引导下，车队蜿蜒迂回，一个多小时后，翻过达坂，远远地，苏里乡的蓝屋顶清晰可见。12时30分，比计划时间提前１个小时，我们准时达苏里乡。行程210公里，用时４个半小时。
团结峰就在眼前，峰顶只有少量的冰雪，东西纵横着的疏勒河两岸满目荒芜。我思忖，没有冰雪装扮，哈拉湖真是失色很多呀，来得不是时候？心内不免有些失落。



  苏里乡的饭馆都很小，接待能力有限，为了赶时间，按照前锋团队的安排，我们20人分别在两家饭馆用餐。苏里乡只有一个小加油站，平常工作人员是不守班的。前锋团队事先打了招呼，工作人员正等着我们，那个油枪流速好慢，我们９车排队补油用了不少时间。





[ 本帖最后由 雄关人 于 2016-1-22 22:05 编辑 ]

雄关人

不好意思啊！今天的板块有点问题，照片发不上去！请见谅，以后补发。谢谢！

编外老队员

[可爱] [可爱] [可爱] [可爱] [可爱] 先顶一下。

莱山大圣

大片开幕了

雄关人

上不了照片，还要等等！

老衫

😀😀😀😀😌😌😌😌😌😌😌

北方土狼

照片漂亮

光头强00

论坛常年被黑 客入 侵，没事放些黄 色帖上来，被X侵次数起码上两位数，最近各种论坛维护基本无用，还误删了不少技术帖，唉…。

Hennessy

坐等大片，顶起

雄关人

                          电台跑频友失联，黑夜搜寻贵宾归
      越野人向往的哈拉湖，又名哈拉淖尔（蒙古语，意为黑色的湖），位于德令哈市北158公里处祁连山脉主峰团结峰（海拔5826米）下，由发源于周围山区的许多河流汇聚而成，是青海省第二大湖泊，面积约593平方公里，湖面海拔4077米。湖区分布着大大小小数十个湖泊，大面积为沼泽地，水草丰厚，野生动物成群，被冠以无人区的称号。

2015年3月8日，嘉峪关越野Ｅ族曾勇闯哈拉湖。其时，哈拉湖正值雪季，山脉、草原、湖泊被冰雪溶为一体，莽莽雪源，极目无穷，冰雪漫道，举步难行，东线进西线出（环湖一周）将要完成时，面对大雪封山，功亏一篑，无奈中五辆战车于寒冷的星夜原路折回。而今天，哈拉湖，我们又来了！

简单吃过午饭，已是下午一点多了，车队很快起程。
这次穿越路线是由狼兄拟定，经何版主和饭饭同意后实施的，具体是：由苏里向东绕过团结峰，然后向西绕湖而行，出湖区经尕河乡返回苏里，实现环湖一周。

海拔5826米的团结峰横亘于我们面前，美丽的哈拉湖就在团结峰的另一边，离我们并不远，我们甚至偶尔在车载台里听到前锋队员的呼叫声。车队蜿蜒一公里多，狂奔在深深浅浅的砂石路上，扬起长长的漫天尘埃，那场面似金戈铁马、狼烟蜂涌的古战场，壮观极了。约60公里后，狼兄停车，他提出了一个改变路线的方案：就地右转进入山地丘陵地带，从团结峰的左手直插湖边，他在地图上打点以后告诉大家，直线距离50公里以后就可以到达湖边便道，沿湖边便道右行22公里便会到达营地（蒙古包）。直六老何、饭饭认为这个方案可行，我也觉得这个调整挺好，一是缩短绕行距离，节约了时间；二是从无路可循的山地丘陵直插哈拉湖，风险和刺激十分诱人。狼兄的想法是，因为湖区没有下雪，如果按计划绕湖穿越，少了很多挑战和乐趣，特别是贵宾们来从几千里之外赶来，应让他们不虚此行，对哈拉湖无人区有更多体验。

哈拉湖区的地貌对车胎的考验极大，上次穿越我们先后就扎了13条胎。刚改变路线没有走几步，周总的黑Ｊ车胎就扎了，还好创口不大，小党用外补的方法快速处理，还没有弄好呢，照壁山（老杨）的车子轮胎又受重创，一条长长的口子，只能更换轮胎了。

这一路地势起伏很大，往往是后面的车子攀上山头后，就看不到前方车子的踪影，９辆车子撒在一两公里阔、几公里长的荒野里，互相不能完全照应。狼兄只是打了个直线穿越轨迹，轨迹图没有办法传给其他车手，为了防止后面的车子走散，前面的车子不停地喊话引导方位。我看到了贵宾的风采，版主老何开一辆“钢铁硬汉”途乐，我从一段河谷爬上一座山头后，看着他如羚羊“跳跃”般狂奔，之后到湖边我再也没有看到他。驼鸟和天津老张的两辆黄Ｊ开始在我的右前方，不知什么时间也跑得没有了踪影。这一段主要是高原草甸地形，夏天应该是沼泽地，

冬季封冻后，一个个如蘑菇样的水草包裹着坚冰，像坚硬的石块，

我的车子左右狂摆，车子里的东西瞬间颠个乱七八糟，五脏六腑都倒了个个。颠簸中车尾排气管直接断了，幸亏发现及时没有丢掉。发动机下的护板竞变成了一个大大的“卷”，我真担心我的减震坏掉。那些换装了氮气牛Ｂ减震的车子，在这样的地形上如鱼得水，都消失在我前方的视野里，荒漠更是显摆着从我左首呼啸而过，气人。照壁山在我后面，我俩车子未改装，只能相依为命啊。

这一路，高山、丘陵、草原、河流、沙漠，地貌丰富。野生动物很多，野牦牛、狼、黄羊、狐狸、野驴、电台里大家不时惊奇的叫喊着。我告诫大家，不要驶离动物太近，不要惊吓它们，因为我们是造访者，不是入侵者。
下午4点多，我们终于靠近湖区沙漠边缘。这一处有点像腾格里沙漠的地形，断崖、一面坡的沙漠、沙山并没有勾起我们的兴趣，狼兄带领大家直接穿越前行，下午5点多终于达了湖边。我和照壁山赶到时，大部分车辆已在湖边待命。约10分钟后各车先后到达，此时不见了驼鸟和天津老张，版主老何和饭饭说，穿越的时候一直呼不到他们。在一处湖面宽阔处，车队穿越结冰的湖面，进入湖边公路（砂石便道）。电台里不时听到前锋队员在路上、追梦人、北方狼和其锋的呼叫，其实他们还在20多公里之外呢。夕阳西下，天色正在暗下去，高原的天似乎黑得早。狼兄命令我当头车，带领大家先走，他与直六老何留下来等待鸵鸟。

一阵狂奔，几次遇险，这条便道受夏季雨水冲刷，形成了不少“断头路”，每当遇到时我就用电台反复提醒后面的车子注意。暮色降临，我终于看到前方远远的山坡上如蚁虫般大小的一个黑点，在夕照的衬托下呈现出极强的画面感，让我瞬间想起了美国西部大片的情境。“追梦人，是你吗？”电台里传来何总豪爽的大嗓门，“是我啊！”几分钟后，我狂奔着冲上山坡，下车与追梦人热烈拥抱，这意味着穿越活动都在按计划进行，高兴啊！等后面的车子跟上来，追梦人便驱车引导我们驶向营地。
不久天就黑了，此时还不见各位贵宾到来，在路上、追梦人、其锋先后驱车前去接应，我与其他人员则在营地焦急等候。在穿越山地丘陵地段时，大概是驼鸟的车载台跑频了，他没有接收到前方队员的信息。前后车辆行驶路线不一，距离拉得过大，加上狼兄没有给驼鸟轨迹图，造成他失联了。狼兄和直六老何返回搜寻，在一个很高的山头上反复呼叫，电台里依然没有回音。天已黑尽，打开车子大灯，3贵宾再次进入湖区搜救，狼兄单车翻过沙梁终于遇到了驼鸟。真所谓艺高人胆大，鸵鸟在没有任何信号指示的情况下，凭着经验到了湖边。
一个多小时后，各位贵宾驶入营地，所有队员起立鼓掌，欢迎英雄归来。苏里到湖边营区，穿行6小时约130公里。

[ 本帖最后由 雄关人 于 2016-1-22 22:09 编辑 ]

雄关人

电脑版仍然无法使用，只能有手机发手机照片！请包涵！

饭已凉

坐等上照片

恩赐7777

fengsha

飞个毛线