2500改装感悟——《改装汽车是一件艰苦而又卓绝的斗争》9月27日更新至56楼

人民公仆lee

原帖由 了之 于 2009-9-19 17:29 发表
兄弟，后钢板都干到这份上了，为什么不把最底下的那片反过来装？

是个好主意呀
反过来装是什么道理 给我讲讲吧
我是菜鸟

人民公仆lee

原帖由 汗马 于 2009-9-19 22:44 发表
为什么不换轮毂而用发兰盘?
推力杆座没有加强?方向机没加固?
你这样下来后遗症很多,

我那4个轮圈挺新的 今天又收了一个  加上备胎一共五个轮圈了

我挺喜欢这个样子的

等着试车 看看加法兰怎么样子  不好就拆了去

换了百路驰245、75、16的胎 没有办法 只能顶出来-30

人民公仆lee

原帖由 汗马 于 2009-9-19 22:47 发表
上下连杆都没换...你这样下来怎么开?
这个是谁给你的方案呢?

这套配件是在改装基地定的

他们说给的说是铺糠标准改装方案

还没有完全弄好

等着试车后再慢慢的调试吧

浙CG0540

下支臂呢?


呵呵,看到了!起先没看仔细!

[ 本帖最后由 浙CG0540 于 2009-9-19 23:31 编辑 ]

luye88666

谢谢啊。。等待大哥的报告

人民公仆lee

继续改装中

不断的更新中。。。。

2500其实就是北汽的该装版

比切诺基高

综合了全国的客户维修站反馈数据

北汽的专业人士改装的产品

我现在再改装 属于二次改装 哈哈

人民公仆lee

原帖由 浙CG0540 于 2009-9-19 23:25 发表
下支臂呢?


呵呵,看到了!起先没看仔细!

照片没有拍 下肢臂太普通了

铺糠的 改装件是个 圆管  这个没有什么好拍的呵呵

原先是个中间空心 三面是铁的东西  非常的不结实

U-S-ARMY

法兰这个东西对稳定性无从确定，不过对轴头损伤是肯定有的。
 另外245 75r 16的胎用原车16*6.5的毂有些牵强，高速状态或胎压不稳时对安全会有影响（指：脱毂）。

[ 本帖最后由 U-S-ARMY 于 2009-9-20 01:20 编辑 ]

人民公仆lee

原帖由 U-S-ARMY 于 2009-9-20 01:12 发表
法兰这个东西对稳定性无从确定，不过对轴头损伤是肯定有的。
另外245 75r 16的胎用原车16*6.5的毂有些牵强，高速状态或胎压不稳时对安全会有影响（指：脱毂）。

谢谢高手指点  说得很对
但是要我选用 负值轮毂 应该跟法兰是一个道理 都会对前轴头产生影响的

我见到很多伙计玩到最后都把 负值 轮毂 给换回去了

第二个问题也说得对
不过 这个车 换了245的轮胎  因为是四钢动力  估计跑步到120以上吧
还要等着试车以后才能慢慢的调整
希望顺顺利利的弄好

我马上就动身去修理厂  今天去看看试车效果吧

人民公仆lee

这几天出差了  没有去修理厂 今晚刚刚奔回来
明天去看看弄得怎么样子了

rickyqi

车子很新呀，干嘛弄这么大动作。。。

宁夏老方

实话说，你这改装基本上是修理，估计大部分活都是白干，很多钱都白花了！

小体猛兽

楼主给你提几点建议：
1、进口升高配件升高的高度是用英寸的！1英寸是2.54厘米！
2、后桥垫块太厚了，升三英寸还没见过垫这么厚的呢！
3、如果升3英寸一定要换可调至推杆和加长小连杆，不然前桥会左移！刹车跑偏！
4、建议直接换轮毂不要加装法兰！法兰存在动平衡问题。车轮可以调动平衡加减铅块，法兰怎么调啊？
结合大家的意见再看看吧！不对之处欢迎大家拍砖！

人民公仆lee

原帖由 小体猛兽 于 2009-9-22 17:19 发表
楼主给你提几点建议：
1、进口升高配件升高的高度是用英寸的！1英寸是2.54厘米！
2、后桥垫块太厚了，升三英寸还没见过垫这么厚的呢！
3、如果升3英寸一定要换可调至推杆和加长小连杆，不然前桥会左移！刹车跑偏！ ...

；老大说的对呀

确实如此  这些问题都是存在的

第一  定的是铺糠的3寸标准升高件  大约是9厘米  因为有棋块 和增高的钢板片

第二 确实是高了 本来想在前面弹簧处加垫子 让前后一样高  现在全部否定了
棋块的作用是降低后桥升高后让 传动轴和他的仰角  让他能在范围之内 顺利的转动
经过测试 验证 棋块不是很妥      拆掉了棋块  解决仰角的办法是将变速箱降低了3公分
现在前后是一样高了  今天就全部装好 测试

第三 止推杆没有换  这套配件里面没有这个东东 换的是下肢臂  小连杆
装车完毕确实是桥有点右偏
经过昨天的调试  已经弄得差不多了
现在的问题是位置对了 但是左右轮胎用叶子板为参照物测试稍微有点右移
大约是1公分左右  今天再调试一下子 估计差不多

沿途玩乐

照片呢?照片呢?

脏泥巴

不是很懂这样的改装，个人还是喜欢素的。不过看了后倒是让我弄明白了很多部件。佩服楼主的精神。

1101

牛车....

威震寰宇

原帖由 人民公仆lee 于 2009-9-23 09:09 发表

；老大说的对呀

确实如此  这些问题都是存在的

第一  定的是铺糠的3寸标准升高件  大约是9厘米  因为有棋块 和增高的钢板片

第二 确实是高了 本来想在前面弹簧处加垫子 让前后一样高  现在全部否定了 ...

这老哥的账算的那叫？？？

1英寸 = 2.54 厘米
3英寸 = 7.62 厘米

貌似和9厘米差距还是挺大的啊！  呵呵！！

人民公仆lee

我的这个数 是量出来
因为换了245、75、16的胎

原车高度是1.70M  现在是接近1.81M了 所以我这么说的 不好意思
见笑了

人民公仆lee

这几天忙着中秋节送礼 这不东西写得少了 呵呵

今晚继续写吧

把档把问题解决了
焊接了三公分长的铁块 经过打磨 根本看不出来焊接的痕迹
也很结实  装上去一看 还是角度有点问题
拆下来重新调整了角度  终于问题解决了
能很轻松的顺利挂档

试车成功了 一阵喜悦
仔细检查车身  发现还有个问题出来了
左前轮和右前轮的位置有偏差  
左前轮位置正好
右前轮比叶子板宽了2公分
这可怎么办呀 哈哈 还是咱们嘉麟的刘总 研究了研究
说是斜拉杆的位置有问题  现在时长了 需要把它缩短
好不容易拆下来
发现这跟铁管是实心的 看来咱们北汽绝对不在重要配件上偷工减料
但是也给我们带来了新的问题
怎么让这个斜拉杆缩短呢？
人家这个是当年用冲压机 一次成型 压出来的
我们能怎么办呢？
刘总这里东西可真是全  找来了液压机器
好一顿的弄呀  可惜这个斜拉杆太结实
文思未动  最后想出来的新办法就是 把固定斜拉杆的那个东西一头拆下来
找了个铣床 将原来的固定螺丝扣铣出来2厘米
这样子就可以左右移动了 这样子多余的2厘米斜拉杆就缩回去了
是不是很好的办法 我佩服的五体投地哈哈
调整好了 最后测试 还是大了0.5厘米  这是没有办法的 已经不错了
因为斜拉杆就是让他左右摆的
如果走石头  轮胎一侧上了石头 整个桥就会左偏一点
要是在平地 就会右偏
他就这么设置的 没法改了 不影响跑路  就不去管它了

就这样子 刚刚装好车 收拾了东西准备开走
因为离着我出行的日期越来越近了
今晚准备去试车 测试一下子高速性能 还有其他的问题什么的
一经发现 明天接着就来继续收拾
我一发动 听着整个机舱内 有很大的声音 共振的非常的厉害
这是怎么搞的
前几天可是没有这个问题呀
我头疼 哈哈 不停的出现问题

找来刘总 一听
他说是发动机跟架子连接的胶块完蛋了
换个这个准好
我一路飞奔汽配城
买了两个看似原装的东西
又学了一招 这个东西俗称鸡爪子 哈哈
也不知道为什么起了这么个名字

飞奔着跑回来安装
那个东西非常的难拆
需要拿千斤顶 顶起来油底壳
让发动机上移才能卸下来 空间狭窄 伸进去手
整整历经2个小时 终于拆来下了
以前的那个鸡爪子已经破损不堪
上面还有金属磨金属出来的印记
印记还非常的新  肯定是新磨的
可能也是因为升高的原因 整个发动机向上倾斜了一点
有了仰角 所以加重了他的负担
因为用了5年 已经严重老化本来就很脆弱的胶块 就不堪重负了
换了2个鸡爪子  问题马上就解决了
已经到了晚上7点
修理工们也饿了
又是一顿的收拾工具
他们去吃饭了
我开着2500也准备赴宴去
朋友等我半天了都

开出去没有几部
我又听到了怪响
声音倒是不大 我前几天听过
用我这几天学的经验 还是传动轴响声
可能刚才顶起来油底壳的时候 让变速箱 或者 前后桥发生了一丝的变化
让他不能在正常的容错范围内旋转出来的怪声音
哎~ 你说北汽要是把十字节 换成万向节该多好呀
就不会出来这么多问题了

天色已晚 今天就不干了
朋友等我吃饭也有1个多小时
我再不去他们就好生气了
把车开回去开着我的福克斯 奔向饭店。。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由 人民公仆lee 于 2009-9-25 00:08 编辑 ]