单车闯巴丹

LeoChanBJ

继续等待更新。

疯狂棍弟

  好

霹雳龙骑

牛人啊！期待后续。。。。。。。。。。。顶！！！！！！！！！！！

千种风情

一个人有一点点寂寞噢！多给点掌声表示慰问

四川老黄

， ，，，，，，， ，，，，，，， ，，，，，， ，，，，，，，，，

自由老衲

故事越来越惊险了，为了大家今晚能睡个好觉，楼主快更新吧！！！

升空

在扎个地铺顶你一下

落花时人

从导航地图上看，这儿离诺日图还有10来公里的距离，就是说从下午5点至晚上7点的将近2小时里，俺只走了10多公里。也是，俺胆小，而这一路开始后，沙山越来越高、沙锅一口比一口大、一口比一口深，俺只能一个个下车观察好了才敢走。

在搭帐篷的时候想，明早等我赶到诺日图的时候，老秋他们可能早已经出发了，唯一能汇合组织的希望可能就此破灭。

也许是命吧，注定我要独行。

其实这种小帐篷以前基本不费吹灰之力的，今天也许太紧张了，居然搞了个满身大汗。。。

刚搭好帐篷，把充气床垫充好气，逆变电源也罢工了。正郁闷呢，远处射来几束灯光，在快速的移动，是车队！

还没反应过来，第一辆车已经过去了，大黑天的，它居然就是走的是船艄上端U形大掉头路线的！其一气呵成、飞流直下，如行云流水般闪过，把我看呆了，到目前为止，俺还第一次见识沙漠珠峰旅行社师傅们的精湛车技呢，的确叹为观止。

还在感叹第一辆车的车技时，第2辆车选择的是下沙锅路线，只见他飞速下到沙锅，然后又迅速爬上对面锋坡，就快到锋顶时迅速右转，从刀锋的一面侧倾着通过，然后再迅速的一把左传，爬过了唯一的一小段圆顶而去。

第3辆车是选择从船艄U形路线的。

这3辆车过的是如此迅速，以至于俺没反应过来应该求他们帮点什么忙。

还好，还有第4辆车，我赶紧拿出手电左右晃，尽量不直接晃到司机。第4辆车停到了我跟前，我赶紧问他们是否去诺日图，他们说是的。我便请他们给带个信，如果见到了4辆丰田陆巡的车，请找一个叫秋天的人，请他在诺日图等我一下，我现在天黑一个人不敢走了，或者把我的位置告诉一下他。

那师傅答应没问题，一定带到，就迅速的下了沙锅，他选择的是直接过刀锋，冲了2次，我用强光手电给他也照了一下，当他过刀锋时，我看到他的车尾猛烈的抬了一下，然后就消失了。

不过，很快就在锅的另外一边看到他的灯光了。

等第4辆车过去后，我突然想，为什么不跟着他们走呢，可面前的这个大锅我怎么过去啊。咳，怎么又忘了个关键的东西：忘了告诉带信的师傅那4辆车是北京牌照的，陆巡车这边很多，师傅没准找不到就不找了。

正在后悔，隔了一段距离，又过来一辆车，这次我拦下他后，很清楚的告诉他是北京牌照的车，然后还想请他帮忙把我车开过这口大锅去，以便我跟他们车队走。师傅摇了摇头，说不会开我的车，只是答应帮我带到口信，然后就下锅了。

也许是我刚才拦截他停下的原因，影响了他流畅的驾驶感觉，也许是对面锅沿确实太渲，他选择的是上到刀锋然后横走，结果速度不够，被迫下锅。

这个锅底讨厌之处在于，从上面下来时锅底正好下了一级台阶，必须还得向下走才能再涮回来。

我看着2020的动力有点不足，而锅底又是那么的渲松，真担心这师傅还能否在涮上来。

果然，这师傅在锅底折腾了3-4圈，才有足够的速度，这次他过去了。

远处，前面先过去的几个车灯怎么还在转圈呢？好像还有一个车是回来救援的。。。

落花时人

来张Google Earth上的航迹图，目前是位置是在深锅边上。。。



[ 本帖最后由 落花时人 于 2010-1-8 08:24 编辑 ]

落花时人

在GE上正好找到一张疑似目前位置的深锅照片。


黑线是我下大坡、过侧坡后停住的位置，前面就是那个深锅。

蓝色线是U形大掉头的走法，红线是下锅直接翻刀锋，绿线是下锅后上到锋边横走再左转。

这个刀锋梁后面也是个锅，只是比面前这个锅要浅不少。

[ 本帖最后由 落花时人 于 2010-1-8 08:25 编辑 ]

落花时人

看着对面远处锅里的车灯转着圈圈，折腾了好一阵子才渐渐远去，心里在安慰自己，或许不跟他们走是件好事，这大晚上的，他们那么熟悉、熟练，都折腾半天才过去这几个连环锅，俺能顺利过去么？

这时候，心里剩下的唯一希望就是他们能把口信带到，如果有老秋、986等来帮我开过去这锅，应该是没有什么问题的，或者他们在诺日图等我一下也好。最强烈需要组织的时刻！

本打算埋锅造饭，吃顿热和的，自从早上吃了那碗红彤彤的清真粉以来，肚肚里尚未正式得到一点温暖的安慰。拿出汽油喷炉，打了一会儿气，开始点火，却发现喷炉管道已经堵塞，没法用了，只能将就吃点凉的了。

时间还早，才8点多，再累也睡不着啊，那就欣赏会月亮吧。

今天是9月30日，阴历八月十二，离月圆只有3天了，所以晚上的月光格外的皎洁。一般说来，月朗星就稀，可今天晚上的星星还真不稀呢。

大学里正经学过1年的天文学，可早已经还给老师了，唯一有记忆的是那头疼的球面几何。现在能找到小熊星座就不错了，沙漠里可是观星星的好环境，没有大气的扰动，咳，白白浪费了这大好天光。。。

落花时人

举头望明月，低头思女儿。

一个人出来，把女儿放家里，心里不免愧疚。

沙漠里，尽管现在已是中秋，但白天的温度最高还能到30多度，太阳一下山，凉的很快，没坐一会儿，冻的直发抖。

拿着手电，又下到锅里，爬上对面刀锋，研究一下明早如何过去的路线。

也许是晚上光线不好的原因，看的没那么清楚，竟然决定明早直过刀锋算了，因为：
1、左侧上坡然后U型掉头是打死也不敢走的；
2、下锅、上刀锋边上横走，这刀锋边太陡，而且沙子被刨的很渲，速度不够、反应不快的话，翻车是必然的；

剩下唯一一个办法就是直接过刀锋了，虽有可能强烈扎头或拍坏前桥，但总比翻车的结果要好得多。况且，控制的好，还是能顺利过去的。

就这么定了。

回到车边，赶紧收拾了一下容易被风吹走的东西到车里，简单洗漱了一下就钻进睡袋了。

早上起来的早，又一个人开了一天的车，还是有点困的，还没来得及再思考一下细节，就呼呼着了。。。

落花时人

早上醒来，天刚刚发白，能看清地面了，赶紧收拾营具，没洗漱、没吃东西，只想赶紧过了这该死的深锅，看还能否赶上队伍。

再次来到锅边，仔细看清一下路线，因为这个锅两边都太陡，还需要很高的速度才行，上下时你根本没机会再看清和调整路线了。由于锅底不是平整的，正中间是一斜穿而过的小台阶，正常的情况应该从这边直直的下和直直的上，可这里不行，会穿过那个台阶，将严重被颠起来的，所以，得选好路线，还不能拐太大的弯，以免失速。

仔细调整好车头后，慢慢的把车开到锅边，由于这边高，对面低一些，所以开始不用很快下，等下到了半坡时再加油就行，这样便于控制车子的方向。

最后呼吸了一口大气，把车子开下了锅边，一点一点接近了半坡，心里喊着：拼~~~~~~~~~了！

然后一脚油门，大切呼啸而下，到锅底冲过了厚厚的渲沙，瞬间又冲上了对面坡面，感觉车速迅速的下降，咬住牙，把油门踩进了油箱里，大切略为迟疑了一下，再次拔地而起似的冲上去了，离刀锋还有1-2米的地方，我收住了油门，车子依靠惯性车头过了刀锋，由于沙子很渲，我还没来得及踩刹车，已经快停下了，不过，后轮也跟过来了，非常高兴得是：后轮没有离地！

整个过程一共也就10来秒，先只看到地，马上是只看到天，紧跟着就骑过了刀锋！

还没来得及担心就过来了，顿时自信心爆棚！

银麦啤酒

英勇，再顶！

LeoChanBJ

继续啊！！！！！

北佬

顶！顶！好！

自由老衲

写的太好了，继续啊！

camel0305

LZ要急死俺啊，快点啊！

lobso

Lz啊，写沙漠的帖子对于我们生长在大山里的人可是必读的啊，快写吧，下一个目标就是进沙漠了，多写点驾驶经验

落花时人

过了这个深锅后，后面的两连环锅基本没费事就直下直上了，昨晚旅游车队在里面折腾半天，也许是他们车动力却是不足，又坐满了人所致。

后面又爬了一个长长的侧坡，来到了更高的一个马鞍上，一路都是锅碗瓢盆的涮来涮去，再没有昨晚这个大深锅那么深的锅。

也许车技得到提升，也许见组织心切，这10来km开的比较快些，1小时后就来到了诺日图前面的一个海子上面，一路都是下坡，最后是一段超过40度的陡坡，想从这里再上来，基本不可能。看到下面有一辆2020在斜着走一个长长的侧坡，才明白博物馆前师傅说的，很多地方上山和下山的路线是不一样的，没有向导，你下去了海子就出不去的。。。

于是，为了能再出去，我站在上面看着那2020怎么爬坡上去的，记住了出去的路线，如果没遇到组织，我就按这2020上坡的路线出去。

下图左下角就是上坡的车辙。

[url=http://www.wxjeep.com/bbs/attachment.php?aid=5317&k=f0c7f59f009c40914f877e489f619192&t=1255353376¬humb=yes&sid=719cUYMgqdUlHdkjkeRwV9EH0fS5T9XMt2QzUnRcP7q%2F4NU]

[ 本帖最后由 落花时人 于 2010-1-8 08:27 编辑 ]