[用车] 我的X8几千公里驾驶印象。

机车小子 · 发表于 2010-12-21 11:17

到手有几个月了，一直潜水看帖子，前几天跑了一趟黑龙江。现在把用车感受说说。

3000公里首保以后，又跑了1000公里，把机油，变速箱油，后桥油换掉，分别用的是美服1号柴油机油，红线MT90（变速箱），红线75W140（后桥）.因为更换了变速箱油的原因，冷车打齿轮的现象减轻。

保养完毕以后跑了一趟黑龙江，正好赶上黑龙江大降温，大暴雪。单程1500公里的路程用时21小时。

天气预报报告温度是零下31度，实际感觉温度还要低，暖风吹冷风，加油不畅，应该是挂蜡了，水温始终2格，水路从不大循环。刹车油流动变慢，变稠，刹车反映慢。与刹车共用油的离合器踏板，踩下回弹速度可以用几秒来计算。打齿更加严重。从而判断，是刹车油不合格，造成冷车，热车，或者冷热环境下，离合位置发生变化，引起的离合器分离不彻底。极其严寒的条件下，踩下离合器踏板很重，很累，是正常温度的2-3倍力量才可以。

回来以后，立刻更换霍尼韦尔-39度防冻液，肥罗多DOT5.1刹车油。离合器感觉好多了。分离点，和半离合点都很清晰，打齿现象消失。管路空气一定要排干净。

来回里程大约3000公里，平均油耗8-8.5之间。装载货物后轮减震基本压到头，此时最快跑到160（表速）。即使重载的情况下，加速等基本不受影响，这就是柴油车扭力大的优势。回程途中，随着天气好转，气温回升，各个部件，运转越来越顺。

总结，冬天开柴油车去黑龙江，需要做好预防措施，当地车有个韩国双龙柴油车，缸体冻炸了，当地很多柴油车也都半路趴窝，找柴火喷灯加温呢。

改装部分：
更换了刃冲9000减震器。
前减震器型号是：RS999214（无论几寸升高，或者原车尺寸的，都应该用这个型号，调节扭力杆提升高度其实不靠谱，上下行程需要科学的比例额才会舒服，我的车是2腿的，不知道4腿的会不会与传动部分干涉）
后减震器型号是：RS999113(适合2寸升高弹簧使用，比原车的行程略微长2公分，因为弹簧是澳洲KING的，已经订货，还没有到货，先临时用原车榻屁股弹簧对付几天）这个减震器粗细左后可能会与油箱干涉，需要做点小修改才可以。

加装了鼎盛嘉业的X8专用后拖车杠，主要用途拖挂挂车，拖ATV，拖摩托艇用。
杠的刚性还可以，大梁的刚性略差点。安装的时候，开孔一定要每条边富裕1厘米，因为X8属于非承载车身，车身与固定在大梁上的拖车杠之间，会有交错晃动。如不留1公分的位置，后杠撕开也是正常的。

加装了4座椅加热
冬天很实用的东西。即使在北京，也能用的到。

打算改装
装个大一点面积的离合，刹车，油门踏板，看中意大利MOMO的了。离合器较重，踏板面积较小，上面还有防滑疙瘩，时间长了，脚丫子有点受不了。

这车其实就是实用型的一种车，不要拿他和小轿车，高档车相比，他经济省油，拖拽，运载能力强，舒适性也不算差。我的用处就是将它视为一个工具车，一个拖车，一个运输车，一个空间比较大的车，一个行驶成本低廉的车。其他没了。即使是这样，这次长途，它承受住了严寒，载重的考验。使我对它的信任感，依赖感，增加很多。

唯一的遗憾，不是4驱的，买错车了。。无比郁闷中。。。谁能提供一下改4WD的渠道？

[ 本帖最后由机车小子于 2010-12-21 12:51 编辑 ]

上路吧 · 发表于 2010-12-21 11:29

先顶再看，写得太长了也

秋风123 · 发表于 2010-12-21 11:33

你不做准备就去我老家啊，我们那里冬天基本都是冬眠了，呵呵！农村用的四轮基本都是油水放光，在外面冻着，用的时候推到屋子里，第二天在搞着，上山干活时，隔几个小时起着热一下。

汽车也都入库，钢板在严寒下都会变脆的，我老家黑河那里很冷的，但是老牛不怕，睡在外面都没事，不知道你去的是什么地方，如果还没有比黑河更北，应该没有黑河冷！黑河地区是最冷的。最高温度-20度这几天

给大家看看黑河近几日的气温

http://www.weather.com.cn/weather/101050601.shtml

[ 本帖最后由秋风123 于 2010-12-21 11:36 编辑 ]