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准天使
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绿林闲人于 2014-12-19 08:13 发表在88 楼 我会选普拉多2.7。 现在开的是H5
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e族力天使
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草原雄鹰一号于 2014-12-17 12:40 发表在6 楼 可靠的质量是客户的首选,为什么有一部分人选择进口,就是因为在国外他们对产品的质量有着苛刻的要求,前一段时间的比亚迪车主启动车,气囊爆出,把人家都搞成瞎子了,这事要是放美国会怎么样?合资 的也有,速腾的断轴事件,国内跟国外是完全不同的处理结果,谁能给个答案?
xzc5791于 2014-12-17 13:48 发表在14 楼 也许长城再努力20-30年,可能能追上。
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禅禅的猫于 2014-12-17 15:00 发表在20 楼 H9现在的配置威胁普拉多还差那么点意思,但是针对丰田奔跑者、汉兰达3.5,三菱V93、劲畅,日产帕拉丁,铃木维特拉,双龙雷斯特、享誉、爱腾以及即将上市搅局的福特焊路者,五十铃的MUX会造成一定压力。这对市场消费者是一件好事,毕竟多了一种选择。 现在吐槽H9最多的还是发动机动力第三排座椅的选择问题。有人喜欢2.0T的H ...
越野起伏路于 2014-12-17 12:26 发表在4 楼 认可一部分。 我今天早上,需要开另一部车上班(国产2年车,海马新福美来,自动档),无论如何老挂不上档。后来,使劲蹬几下刹车,才能挂上D档。我心里非常清楚,那个挂档保险栓可能又坏了(刚买车时,它坏过一次,4S免费修好了)。现在我心里很没底,今天我如果到外面办事,会不会可能趴窝在某个红绿灯前? 我是一个穷人 ...
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e族权天使
绿林闲人于 2014-12-24 20:44 发表在165 楼 http://bbs.fblife.com/thread_3567049.html 还请楼主认真看看老俊的这个帖子吧。看看大家有理有据,理性务实的分析、讨论与对比研究。 空喊口号未必能让自己顺利站上道德的制高点。爱国这一利剑,用错了劲也会伤到自己的。再说了,长城也未必能担当得起“爱国”这一沉重的使命。 还是那句话,给点时间,让实 ...
跨界罗汉于 2014-12-17 18:13 发表在42 楼 如果H9的3.0T上市了,有一个合理的价格,这车就是会冲击普拉多的。我在车展上看过那台直六的机器,印象深刻,很喜欢。1500转到4000转都是400牛米的力气,就这一条,玩越野,就完爆普拉多的1GR,2.7的根本不在竞争视线内。 两车同样的缺点是车身重,蔫头耷脑的,接近角和离去角都一般,进了沙漠,恐怕都是要撞没了前脸才能出 ...
TTTTIGER于 2014-12-17 20:11 发表在46 楼 杨兄说话直爽,所以会引起一些朋友们的误解,呵呵。 在这里一并说说帖子和回帖里的感受吧,H9也看过实车了,因为之前也看过H8和H2的实车,所以并没有感觉太欣喜,毕竟对哈弗这两年的进步已经提前感受到了。 H9不管底盘工艺还是车内的内饰材质与装配水平,不是我四年前买的H5能相提并论的,太明显的差异,简 ...
嘉儿于 2014-12-24 21:38 发表在175 楼 H9
嘉儿于 2014-12-17 20:35 发表在47 楼 H9
酒徒萧索于 2014-12-18 09:24 发表在66 楼 H9与同价位的三菱劲畅比,空间大是毋庸置疑的,但发动机差、四驱系统差,这个是胎里来的毛病,改不了。越野车的发动机,还是更强调低速扭矩,所以带涡轮增压的很少,H9这一点有问题。另外H9的这个适时四驱系统也就是伪四驱,SUV用的,跟超选四驱的三菱比还是差很多的。一个是耦合器式靠摩擦片打滑来实现中差和传递动力,另一 ...
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