本帖最后由 baiyin 于 2020-8-3 09:43 编辑
沙漠蠕行模式 不是什么高科技，小油门控制轮胎缓慢把前方的沙子垫到了下面，越慢越好，轮胎逐渐垫沙子升高脱困。前提是你左右轮不要单独那一个轮子动力流失，那么你就要上锁，没锁的不要试了，别浪费你的油跑沙漠去，绝对一个轮子动，一边不动。
沙漠里分别试过几种类型锁，视频找不到了.1: H5的伊顿的突然锁死破坏了一些沙子的堆垫，脱困慢很多，因为速度慢，介于锁止和解锁之间平凡的咣咣咣 烦。 2: 海风的直接锁死要好点，但左右轮不能根据沙地情况扭矩分配，两轮刨沙子一股劲不是很快。 3：托森 相对最快，自己看视频。
滑泥巴地里 ：托森左右轮的扭矩转换不会放过哪个轮的一丁点抓地力， 海风和ARB等硬锁，左右一致输出，容易偏向，容易破坏失衡， 相对攀岩更又优势。
查看原媒体 油门大了点 ，轮子小些转速效果更好
查看原媒体 沙漠蠕行模式 不是什么高科技，小油门控制轮胎缓慢把前方的沙子垫到了下面，越慢越好，轮胎逐渐垫沙子升高脱困。前提是你左右轮不要单独那一个轮子动力流失，那么你就要上锁，沙漠里分别试过几种类型，视频找不到了.1: H5的伊顿的突然锁死破坏了一些沙子的堆垫，脱困慢很多，因为速度慢，介于锁止和解锁之间平凡的咣咣咣 烦。 2: 海风的直接锁死要好点，但左右轮不能根据沙地情况扭矩分配，两轮刨沙子一股劲。 3：托森 相对最快，自己看视频
查看原媒体 去年的视频原版找不到了这个像素低了， 帕杰罗陷车，DMAX救援失败，自救 人工蠕行模式 脱困，地上丢的是救援失败的拖车带连着绞盘绳子。车是小熊维尼的门上贴了个花，反正我的车没有改过任何YL的东西。看官不必异猜。
查看原媒体 
以下是同一地段，同一时间，不同车辆配置差速锁的 不同表现。
查看原媒体 很滑很滑 哈佛H5 柴油版后伊顿 固铂AT3
查看原媒体 短轴牧马人前后海风锁 MT
查看原媒体 短轴牧马人前后海风锁 MT
查看原媒体 后伊顿 MUX AT
查看原媒体 直接绞盘拉上去
查看原媒体 长轴皮卡 前后托森 AT3, 咱在操过的泥巴后 ，前面是绞盘拖上去的牧游侠， 坡中间停顿了路线掉沟里，还是上去了， 太滑只能跟着感觉走，方向盘也不太听使唤
滑泥巴地里 托森左右轮的扭矩转换不会放过哪个轮的一丁点抓地力， 伊顿不说了 ， 海风和ARB等硬锁，左右一致输出，容易偏向，容易破坏失衡， 相对攀岩更又优势。，
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发表于 2020-7-29 01:35
发表于 2020-8-14 10:25
