皮卡后斗能搭两层了，PickupMate这套有点意思

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这套PickupMate第一眼像把小楼搬进了皮卡后斗。车开着的时候收拢，停下以后往上展开，货厢下面还能继续用。Wild Land把它做成Trunk、Wingman X和WinTopper三种方案；10月6日的介绍还提到，11月3日至6日会去SEMA展亮相。

Trunk更接近一只会展开的露营箱。上下两层采用可独立操作的剪叉升降结构，上层用于休息和睡眠，下方仍能使用原车货厢。官方标称可容纳2至3人，S、L两种尺寸分别约208和220公斤；收拢高度均为63厘米。展开后，上层长度达到3米，部分地板打开时，内部贯通高度可达约2.45米。对需要整理装备、更换衣物的人来说，这比单纯把床垫抬高更有意义。它要求原厂货厢，改装平板货台或工具车厢并不在兼容范围内。

Wingman X把电动化和营地配置做得更完整。双层剪叉机构由12伏电源驱动，可通过遥控器或手机操作；照明、蓝牙音响、折叠桌、洞洞板、梯子和尾部遮篷等配件也被纳入整套系统。官方还列有断电后的手动应急收放机构。上层内部尺寸约为2.25×1.46×1.06米，下层则利用货厢形成受遮护的活动区域。“楼上睡觉、楼下放装备”的分工有吸引力，但能否坐得舒展、上下是否方便，仍值得看实物。

WinTopper的思路相对克制：先做好可上锁的货厢收纳，再通过单层剪叉机构升起顶盖，增加驻车活动空间。官方标称重量约130公斤，收拢尺寸为170×158×35厘米，支持遥控升降，并提供磁吸照明和四扬声器音响。三款放在一起看，选择重点就清楚了：要延展睡眠空间看Trunk，要更完整的双层配置看Wingman X，要兼顾日常收纳则看WinTopper。

这套方案的重量，也会实实在在占用车辆的承载余量。Wingman X官方标称约279公斤，而且不含底座；这部分重量会先占用车辆载荷，乘员、水、冰箱和其他改装件还得继续往账上加。厂家也明确说明，它与货厢连接处并非完全密封，雨雪天气可能轻微渗水，需要防潮的器材不能直接把这里当保险柜。展开顶篷后的抗风条件也更严格，不能只看外层面料的防水宣传。

价格同样是取舍的一部分：截至本次核查，品牌美国商城的Wingman X标价为8,499美元，Trunk为9,099美元，具体适配与安装条件仍须按车型确认。PickupMate提供的，是一种让住宿空间随营地展开的办法；至于这栋“小楼”能不能搬上自己的皮卡，先量货厢，再看载荷，比先挑枕头靠谱。

砂砾___

挺想看铺好被子、放上行李再收顶的视频。真出门总不能每回都先搬空吧，收得进去才省事。