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都知房车利用少，
聪明人把二手找，
反对原因表一表，
别给自己找烦恼。
拖挂发展三四载，
开始销量才几百，
新生事物没人买，
生产工艺逐渐改。
二手拖挂不算贵，
但也算是高消费，
你图便宜少交税，
到手车孬活受罪。
现在的人都很聪明，知道房车利用率不高，又想玩儿，又不肯多花钱，怎么办？想像买轿车一样先玩儿个二手的，买的时候已经折旧过了，玩儿个一年半载再卖掉也亏不了多少钱。你咋那么聪明呢？
虽然我进这个行业比较早，有各种业内关系，弄到二手拖挂房车不难，但是说实话我真不想让您买二手拖挂房车，原因有以下八点：
1、不好找。
拖挂房车真正在中国发展起来也就三四年的历史，截止目前上了牌照的拖挂房车总保有量刚7000辆，2019年卖了3000辆，2018年卖了1560辆左右，2017年一千来辆，2016年以前您自己算吧，没多少。喜欢房车的大老爷们儿多的是，原来喜欢自行式房车，三四十万，贵得不敢奢求，突然发现拖挂怎么这么便宜啊，努努力居然买得起，于是形成了现在狼多肉少的局面。
2、没毛病的二手拖挂不好找。
本来数量就少，好的更难找，为啥呢？您通过逆向思维来思考一下，如果您花10万买了台新拖挂房车，说明您的经济实力没啥问题，否则也不会去买这种“奢侈品”，所以什么情况下车主居然会拿它换钱呢？穷疯啦？大概率的原因就是这个车有毛病，比如鞍座下压力太大了，整车太重了，有异味儿了，漏水了，断梁了，断轴了，家具泡水了，电路短路了，出过事故了等等。很少会有人是因为利用率低而卖的，利用率低就在楼下放着当个储藏室也行啊，偶尔跟哥们儿打个麻将也可以啊。也几乎没有因为没处放而卖的，这个原因在买的时候就已经解决了。除此之外还有什么原因会令车主愿意割爱呢？落地八折，两年折半的折旧率足以让卖家大出血，若非伤透了心他是不会卖的。
3、前两年生产的拖挂房车工艺粗糙。
任何产业都有个由摸索到发展成熟的过程，三四年前全国一共才几百台房车产量，每个厂子每个月也就几辆到十几辆的产能，产品配套欠缺，工人不熟练，配件质量参差不齐，甚至多大的车厢用多大强度的底盘和轮胎都不一定科学，与国外成熟产品有很大差距。你现在去买大厂子的新货，可能他们一个月产三五十台，同款已经量产数百台了，质量越来越好，而它前两年的产品恨不得自己都得召回，真对不起买家，那就是一批试验品。
4、买家、卖家都不想吃亏。
卖二手拖挂的人很可能也没怎么玩儿呢，闲在家里一年半载，总共出去了两三次，你让他折价两三万卖给你，他一算“我这出去一次合一万块钱折旧，还不如租呢，我这不傻缺吗？”买二手房车的人一打听新车10万，一年的旧车还八万，“我买个二手货就为省两万块钱吗，老子是缺这两万的人吗？还不知道这车哪儿有毛病，还没质保，我这不傻缺吗？”因此即使达成交易，买卖双方没有一个高兴的，都觉得自己亏了，除非卖家超低价处理自认倒霉。
5、可选择性太差。
拖挂房车发展这三四年，销量是翻倍增长，款式是井喷式增长，前两年没几款车，造型、结构、品质都不怎么样，而最近的房车又漂亮又科学，配置还高。当您想买房车的时候肯定是下了一番功夫去调查研究的，没有一二十款车的调研数据都不好意思说自己想买房车，结果买二手的就能找到那么三四款，网上充满了对他们的差评，买也不是，不买也没有别的，何苦纠结呢？连房车都敢买的人差这三两万块钱啊？
6、售后和质保问题。
新车肯定是有质保的，售后人员虽然不一定把您当爷爷供着，最起码怕服务不到位您在网上曝光他们的短板。而买了二手房车就只能自己修了，任何问题厂家都不管，一切责任推给原车主，“都是他弄坏的！”要修也行，市场价，www.坑不死你.com。
7、我赚得少。
这个原因我挑明了跟你们说，没什么丢人的。拖挂房车跟私家车的销售利润不同，私家车是新车利润空间小，二手车利润大，拖挂房车正好相反：新车利润可观，旧车挣不到钱。刚才第4条说了，买家卖家都已经觉得自己很亏了，都不高兴了，中间商再赚差价根本就不好意思往上加。买家说：“你帮我跟车主讲讲价，再便宜五千吧，我给你两千好处费。”卖家说：“我这车都没怎么用过，你给我找个出价合适的，让我少亏点儿！按我说的价要是卖了，我给你两千好处费”。我TM卖个新的挣一万多，稀罕你们这两千啊？骂谁呢？没见过钱啊？老子不伺候！
8、售后还麻烦。
挣得少也就罢了，蚊子腿也是肉啊，但是从你这儿买的房车出了任何问题买家第一个电话肯定打给你，一点儿也不比新车售后少，挣着卖白菜的钱担着卖粉儿的责任，何苦呢？旧车本来就比新车容易出毛病，唉……不说了……
最后想跟打算买房车的人提醒两句：
1、要想买好产品一定得是连续生产了一年以上的正规厂家生产的房车，不怕房车款式新，就怕工人手艺新。
2、总想找便宜的人一定要买最便宜的，必须只看价格，吃几次亏你就改了。
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发表于 2020-2-4 21:09
