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e族权天使
注册2007-6-14
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如果排放的烟增加,不同于平常的话,则表示更多未能及时烧尽的机油
对动力是负面,但它是间接的影响,初期并不会很明显直接(因为动力是靠汽油),包含加重了活塞环的黏滞 和沉积更多的积碳在缸内和火星塞
除了磨合期间,船机不像比赛用发动机会到高温高转速,需以更多机油抑制磨损
回到合适比例就行,机油混合的过重没有助益
﹍﹍﹍分隔线﹍﹍﹍
依润滑后烧掉之特性,二程机油黏度一般多调至SAE 20左右,会注意是闪点(莫约100℃上下)及添加剂中的硫酸盐等灰份含量不要太高,通常低灰的所产生的烟量也能再少一些
水冷的二程发动机 以有检测之TC标示的机油,API的TC等级已属过时,主采NMMA的TC-W、TC-W2及更高标准的TC-W3为要。并非说没有检测就定不会是好油,但没有通过检测的又如何知道好不好
若只看润滑需要,其实二程气冷,甚至是四程机油也能使用,但长期下来难保证不会产生问题 |
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