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这个周末恰好换正时皮带，一个人断断续续折腾了一天多。
提前做好功课，其实没啥难度。
大致过程如下：
1.先拆外皮带，取下正时罩。正时罩与空调支架有干涉，要用16的套筒松掉支架固定螺栓才能完整取下罩子，否则只能暴力操作。开始偷懒，强行取下罩子，但复原时怎么都装不上去，弄得满头是汗，不得已还是松螺丝搞定。
2.不要急于拆正时皮带，用19的套筒转动曲轴，将4个标记位全部对齐，可以在皮带和各轴标记位上用油性笔同时画上记号，挂上挡位，让曲轴无法转动。
3.用14的套筒取下缸体上的螺丝，此时螺丝刀即可轻松插入。在确保右下平衡轴不转动的情况下，这一步其实可以不做。
4.先换小皮带，这个容易。
5.换大皮带，确保各标记位不动，按原样套上便是。这步说起简单，一个人操作还是有点困难，可用绑扎带先将皮带固定在正时气门轮上，皮带过惰轮，到右平衡轴，再到曲轴，绕过涨紧轮回到正时气门轮。
6.调涨紧轮，让皮带尽量绷紧，逆时针转动曲轴1/4以上，再顺时针回到原位，看看4个标记位是否依然对齐，确认无误后，将张紧器销子拔出。
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发表于 2020-5-15 08:26
