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价格是乌尼莫克的四分之一
国产最牛全地形抢险救援车 四轮独立悬挂 越野性能出众
国产乌尼莫克，枭龙和东风威虎都没了下文，这辆陕汽乌尼莫克倒是最新款。
陕汽的SX2108S越野汽车底盘，单排驾驶室，准乘2或3人，轴距3600、3800mm，最大允许总质10200kg，底盘自重5640kg，发动机是来自东风康明斯的4.5L排量、180马力的ISD180 50，独立悬架。
尺寸5680*2400*2750
前后桥盘式制动
中央充放气
陕汽集团总装车间
采用仿乌尼莫克的驾驶室
底盘为陕汽第三代军车技术
矩形大梁 四轮独立悬挂 自动挡（也有6速手动挡）
365/85/R20越野轮胎
支持订单化生产
照片是某房车俱乐部定制车辆，正在等客户定制轮胎到位
价格是乌尼莫克的四分之一
您只需配后箱了
随后贴出此车公告
陕西银河全地形抢险消防车，因为它用的底盘相当特别，外观有点像乌尼莫克，但却是国产底盘，它就是陕汽长头4x4越野车。
如果不仔细看，路人会把这辆陕汽误认成奔驰乌尼莫克，因为这款陕汽无论个体还是造型都跟乌尼莫克相似。但如果仔细看，它还是与乌尼莫克有很多不一样的地方。
外观并没有太多的亮点，要知道，它是一辆工作车，不需要花里胡哨的外观来装饰。进气格栅上醒目的陕汽车标向周围路人表示它的国产车身份。安装在钢制保险杠上的两个圆灯显然是为了便于更换。
该车由陕西银河消防改装，其用途是针对复杂路况的抢险救援工作。保险杠上的红色宝盒里暗藏的是救援必要的绞盘。在40度接近角的保证下，翻山越野也不在话下。
稍微弯下腰，就能看见这辆陕汽长头的一大特色：四轮独立悬挂。采用压缩拉伸行程较大的螺旋弹簧加筒式减震器，使车桥的纵向活动更自如，让轮胎充分接触地面，获得抓地力。
资料上显示该车采用功率为180马力的柴油发动机，由于并不针对民用市场，陕汽SX2018的排放仅为国五标准，传递动力的是法士特手动6档变速箱。
驱动车桥来自MAN技术的汉德轮边减速桥，脱困能力一流。由于陕汽长头并没有采用奔驰乌尼莫克那样的将传动轴包覆在套管里，在车辆下方能够清楚的看见传动轴与中央分动箱。在大梁内侧，还能看见安装于此用于制动的储气罐。
想要登上陕汽长头越野车并不算太容易，为了保证通过性，登车踏板的离地间隙很高。不过上车之后，另有一番天地。由于发动机前置，车内完成可以做成平地板驾驶室，耐水洗材质的地板也是为了方便涉水后的清理。菱形花纹缝制的革制座椅还能够让人感受一点点高级感。
仪表台与陕汽民用车产品没有太多区别
第二排座椅就明显没有第一排档次那么高了，在驾驶室后壁上安装了空呼架。
说了那么多底盘的事，该说说它的上装了。陕西银河消防选择在今年消防展上推出这款全地形抢险消防车主要是考量到自然灾害发生后，因路况问题传统器材消防车难以抵达现场实施救援问题。这辆车上装采用轻量化高强度路合金焊接厢体，内部布置了无人机、移动式抢险救援模块、供电照明模块、医疗救援模块等器材。
车尾安装有液压尾板，便于器材快速装卸
车顶设有照明灯具与无人机支架，便于第一时间探明情况，以及夜间搜救。
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发表于 2020-6-1 18:07
发表于 2020-6-5 02:46
